quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 14:00

McLaren MP4-25 Embora não tão radical como o regulamento do ano passado no seu conjunto de regras técnicas, o regulamento de 2010 apresenta uma série de diferenças importantes em relação [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:56

Ferrari F10 – frente A pressão para a Ferrari fazer uma temporada sensacional esse ano é grande. Contrataram o piloto mais caro do grid (Fernando Alonso), perderam Schumacher para a [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:55

Porsche 911 GT3 R – frente A Porsche anuncia uma novidade destinada especialmente às equipes particulares para a temporada automobilística de 2010. Apresentando mundialmente no dia 14 de janeiro, na [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:55

Verstappen – 1994 O Grupo de Trabalho Esportivo da F1 foi convidado a vir com idéias novas para “melhorar o show” na F1 em 2010. Mas a melhor decisão para [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:53

Inauguração do Centro de Tecnologia Williams A Williams e o Parque de Ciência e Tecnologia do Catar (QSTP) assinaram um acordo na quarta-feira, 28/10/09, para inaugurar o Centro de Tecnologia [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:51

Um carro de Formula 1 moderno tem muito mais similaridades com um Caça a Jato do que com um carro de passeio. A aerodinâmica através do anos se tornou a [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:50

Nelson Angelo Piquet Por Adauto Silva www.autoracing.com.br Nelson Angelo Piquet, filho do lendário tricampeão Nelson Piquet, nasceu em Heidelberg, Alemanha em 25 de julho de 1985, quando seu pai já [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:50

O que é energia cinética? A energia cinética de um objeto é a energia extra que ele possui devido ao seu movimento. Ela é definida como o trabalho necessário para [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:48

GP DA AUSTRÁLIA – Albert Park (Melbourne) Albert Park – Melbourne Horários 26 de março (quinta-feira) – 1º treino livre: das 22h30 à 0h 27 de março (sexta-feira) – 2º [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:46

O desenvolvimento dos motores na Fórmula 1 pode estar proibido até 2013, com a busca por eficiência de Max Mosley e da FIA não devendo reverter o congelamento além disso, [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:45

Robert Kubica chegou ao topo do pódio no GP do Canadá, no que foi apenas seu 29º GP na Fórmula 1. Ao receber a bandeira quadriculada em Montreal, o polonês [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:45

Martin Whitmarsh Lewis normalmente faz ótimas largadas, mas não foi o caso no Bahrain. O que aconteceu? Foi um erro de procedimento – seu motor estava com o acerto incorreto [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:44

A McLaren não conseguiu repetir a dobradinha do ano passado no GP da Malásia desta vez, mas sua liderança em ambos os campeonatos da Fórmula 1 permanece intacta. Quais outros [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:44

Até o começo dos anos 90, o volante de um carro de Fórmula 1 era relativamente simples, de forma redonda e com uma placa de metal no centro para uni-lo [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:43

Novo carro da GP2 Com diversas modificações, o novo carro para a temporada de 2008 tem a missão de dar continuidade ao sucesso alcançado com o modelo atual, que tornou [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:42

Formula 1 2007 MP4-22 Equipe: McLaren Carro: MP4-22 Motor: Mercedes Nome comercial: Vodafone McLaren Mercedes Pilotos titulares: Fernando Alonso (1) e Lewis Hamilton (2) Pilotos de teste: Pedro De La [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:40

Pilotos do RDD A Renault expandiu seu programa de identificação e apoio a novos talentos e apostou em cinco jovens, todos com um futuro brilhante pela frente. Conheça os eleitos [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:39

Renault Os discos de freio dos bólidos mais velozes do mundo superam a marca dos 1.200ºC. Mas a alta temperatura é uma inimiga comum a praticamente todos os sistemas destes [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:39

Renault Todo grande piloto possui a seu lado um parceiro fundamental, mas pouco conhecido do grande público: o engenheiro de corridas. Este profissional é o grande responsável pela argumentação técnica [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:38

Fittipaldi FD 01 Após mais de um ano de pesquisas e um minucioso trabalho de recuperação de componentes e sistemas, chega ao final a restauração do Fittipaldi FD 01, que [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:37

Franck Montagny Ao longo de décadas, os organizadores da Fórmula 1 esforçaram-se para transformar a transmissão de suas corridas em um show de imagens. Uma grande sofisticação é o uso [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:34

Renault: um dos jatos terrestres Muitos já chamaram os bólidos da Fórmula 1 de jatos que “voam” sem decolar. A analogia tem ainda mais fundamento se for observada a relação [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:33

Astra Sedan de rua Qual a diferença entre um Astra Sedan e outro Astra Sedan? Se a comparação for ente dois carros originais de fábrica, o correto será dizer nenhuma, [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:32

Renault em ação Trocar quatro rodas e bombear 90 quilos de combustível para o carro em menos de dez segundos é um exercício ao mesmo tempo físico e cerebral. A [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:32

Quantos segredos técnicos existem por trás do estrondoso sucesso dos monopostos da Scuderia Ferrari nos últimos anos? Aerodinâmica perfeita concebida em túneis de vento de última geração, pneus Bridgestone feitos [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:31

Motor RS24 Em regime máximo, o motor RS24 que equipa os carros da equipe Renault F1, aspira cerca de 600 litros de ar por segundo e emite 160 decibéis – [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:30

Pneus Bridgestone A Fórmula 1 conta atualmente com duas fabricantes de pneus (mais são permitidas pelo regulamento da FIA); Bridgestone e Michelin. Ambas as empresas devem estar preparadas para fornecer [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:27

Equipe Renault O primeiro grande desejo de um piloto de Fórmula 1 é que seu carro acelere rápido para atingir a maior velocidade possível. O segundo é que seja possível [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:26

Pat Symonds As simulações por computador são uma das tecnologias mais incríveis da Fórmula 1 moderna. Sentados em suas salas, diante de inúmeros computadores, os engenheiros da equipe Renault F1 [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:24

Carro da Renault Um motor de Fórmula 1 produz cerca de 850 cv. Se toda a energia dissipada por seus diversos componentes fosse convertida em potência, este mesmo motor poderia [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:21

Roda O regulamento técnico impõe um peso mínimo para os carros de Fórmula 1. Mas, ainda assim, todos os anos os engenheiros trabalham incessantemente a fim de tornar seus bólidos [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:21

Motor Renault O novo regulamento da Fórmula 1 para a temporada do ano que vem, levará todas as equipes a alterar sua filosofia de construção de motores. Agora, entre outras [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:20

Mapa Antes de irem para as corridas, todos os motores da equipe Renault F1 passam por uma bateria de testes que simula as mais severas condições de utilização. Conheça as [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:19

Central eletrônica Cada um dos 20 carros no grid de largada da Fórmula 1 é dependente de uma sofisticada eletrônica, além de sistemas bastante complexos. Cada carro leva cerca de [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:17

Montagem de um carro Renault Para construir um Fórmula 1, são necessárias mais de 5.000 peças. E não é só isso: estes elementos precisam ser perfeitos do ponto de vista [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:15

A Fórmula 1 utiliza atualmente o que há de mais avançado em termos de análise de dados e simulação de corrida por computador. Arnaud Boulanger, responsável pela telemetria e aquisição [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:14

Gráfico da freada da primeira chincane do Circuito de Monza (Itália) Este trecho na pista de Monza é um dos que mais exigem dos freios na temporada. Os carros vem [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:11

O projeto do sistema de freios segue rigorosas normas técnicas Nos últimos anos, a FIA tem se interessado muito pelos freios da F1. Seu objetivo é limitar a força frenante [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:10

Fabricação dos discos São necessários quase quatro meses para a HITCO produzir cada disco de freio utilizado no RS23. Confira aqui as cinco etapas do processo em detalhes: 1 – [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:09

De 200 km/h a 0 em apenas 2,9 segundos Este é o tempo que o Renault RS23 demora para uma freada corriqueira durante qualquer Grande Prêmio da temporada. Veja em [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:08

O Autoracing e a Renault trazem para você uma série de quatro matérias – todas publicadas sob o título “Saiba tudo sobre os freios de um F1” – mostrando e [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:07

1 Michael Schumacher Alemanha 950 2 Alain Prost França 798.5 3 Ayrton Senna Brasil 614 4 Nelson Piquet Brasil 485.5 5 Nigel Mansell Grã-Bretanha 482 6 Niki Lauda Áustria 420.5 [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:07

1 Ayrton Senna Brasil 65 2 Michael Schumacher Alemanha 51 3 Jim Clark Grã-Bretanha 33 4 Alain Prost França 33 5 Nigel Mansell Grã-Bretanha 32 6 Juan Manuel Fangio Argentina [...]

quinta-feira, 18 de novembro de 2010 às 13:06

1 Michael Schumacher Alemanha 64 2 Alain Prost França 51 3 Ayrton Senna Brasil 41 4 Nigel Mansell Grã-Bretanha 31 5 Jackie Stewart Escócia 27 6 Jim Clark Grã-Bretanha 25 [...]

quarta-feira, 17 de novembro de 2010 às 1:12

Por Temporada Temporada Piloto Equipe Motor Poles Vitórias Pontos 1950 Giuseppe Farina Alfa Romeo Alfa Romeo 2 3 30 1951 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo Alfa Romeo 4 3 31 [...]

terça-feira, 18 de novembro de 2008 às 13:05

1 Juan Manuel Fangio Argentina 5 Anos: 1951,1954,1955,1956,1957 2 Michael Schumacher Alemanha 5 Anos: 1994,1995,2000,2001,2002, 2003, 2004 3 Alain Prost França 4 Anos:1985,1986,1989,1993 4 Jack Brabham Austrália 3 Anos: 1959,1960,1966 [...]

terça-feira, 18 de novembro de 2003 às 13:29

Suspensão de um Champ Car Um carro fica afastado do chão graças a um complexo conjunto de braços de suspensão, molas, cabos de segurança das rodas e outras peças que [...]

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