Vasseur exige investigação da Ferrari após erros em Zandvoort

Frederic Vasseur

Frederic Vasseur pediu uma análise detalhada da Ferrari após o GP da Holanda. A equipe deixou Zandvoort com um resultado que, na avaliação do chefe, não refletiu o verdadeiro ritmo do SF-26.

Lewis Hamilton terminou a corrida em quarto, enquanto Charles Leclerc ficou em quinto. Ainda assim, Vasseur acredita que a Ferrari tinha velocidade suficiente para lutar por um resultado muito melhor.

Por isso, o francês apontou três áreas que agora precisam de uma análise minuciosa: a largada, a execução dos pit stops e as decisões estratégicas.

Ferrari tinha ritmo, mas perdeu posições

A Ferrari apresentou um ritmo competitivo durante a corrida. No entanto, a equipe novamente não conseguiu transformar essa performance em um lugar no pódio.

Hamilton, por exemplo, chegou a disputar a terceira posição nas voltas finais. Leclerc também mostrou velocidade suficiente para pressionar os adversários.

Apesar disso, uma sequência de erros obrigou a Ferrari a passar boa parte da prova tentando recuperar posições. Portanto, Vasseur considera fundamental entender exatamente onde a equipe perdeu terreno.

“Sim, o ritmo era decente na corrida, mas tivemos alguns problemas de execução”, disse Vasseur à Sky Sports F1.

“Fizemos uma largada ruim com Charles na segunda vez. Perdemos a posição para Piastri, que estava com pneus duros. Como consequência, perdemos muito tempo nessa fase da corrida”.

“Depois, tivemos um pit stop ruim com Charles e perdemos outra posição. É uma espécie de confusão e, sinceramente, é uma pena. Acho que o ritmo era forte. Na verdade, acredito que era pelo menos melhor que o da Mercedes”.

“Agora, precisamos analisar profundamente o que fizemos e principalmente os nossos erros. Temos de entender por que perdemos a posição na largada com os pneus macios. Assim, poderemos tentar fazer melhor na próxima semana”.

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Relargada colocou Ferrari em desvantagem

Os problemas começaram logo na relargada após o abandono de Max Verstappen na primeira volta.

Na ocasião, Leclerc teve um arranque lento. Dessa forma, Piastri, que utilizava pneus mais duros, conseguiu ganhar a posição.

A partir daí, a Ferrari precisou se recuperar. A situação estratégica acabou aumentando ainda mais a pressão sobre a equipe.

Hamilton fazia um stint mais longo e apresentava mais ritmo que Leclerc. Porém, o britânico ficou preso atrás do companheiro de equipe.

Por isso, Hamilton passou a reclamar pelo rádio. Ele avisou aos engenheiros que estava perdendo tempo.

Depois, a Ferrari demorou para chamar Leclerc aos boxes. Consequentemente, o problema se agravou. O pit stop do monegasco também foi lento, o que custou outra posição.

Vasseur explica estratégia envolvendo Russell

Além dos problemas anteriores, a Ferrari também avaliou a possibilidade de usar Leclerc para tentar um undercut sobre George Russell pela última posição do pódio.

Entretanto, Vasseur explicou que a situação envolvia diferentes grupos de carros na pista. Portanto, a equipe precisou considerar várias possibilidades antes de tomar sua decisão.

“Tínhamos um grupo de pilotos na nossa sombra e estávamos tentando nos livrar desse grupo. Ao mesmo tempo, havia outro grupo à frente”, explicou Vasseur.

“No fim, escolhemos uma opção. Porém, os carros à frente pararam, como Ocon e Lindblad. Dessa forma, entregamos a posição para Russell”.

A estratégia provocou forte reação de Hamilton. O heptacampeão mundial questionou as decisões da equipe em diferentes momentos da corrida.

Em determinado momento, inclusive Hamilton perguntou pelo rádio se estava sendo usado como uma “cobaia”.

Hamilton se aproxima, mas VSC encerra disputa

Mesmo com todos os problemas, Hamilton ainda teve uma oportunidade de buscar o terceiro lugar nas voltas finais.

Pouco a pouco, o piloto da Ferrari se aproximou de Russell. Assim, conseguiu reduzir a diferença para aproximadamente sete décimos de segundo. No entanto, a reação terminou por causa de um safety car virtual.

Na volta 70, Alex Albon e Carlos Sainz, da Williams, se envolveram em uma colisão. Como resultado, a direção de prova neutralizou a disputa.

Quando o VSC terminou, restava apenas uma volta de corrida. Portanto, Hamilton não teve tempo suficiente para completar a ultrapassagem sobre Russell.

Ferrari terá de discutir reclamações de Hamilton

Vasseur também foi questionado sobre possíveis conversas difíceis durante a reunião pós-corrida.

A principal questão envolvia o tempo perdido por Hamilton atrás de Leclerc. Ainda assim, o chefe da Ferrari reconheceu que a situação precisa ser analisada com cuidado.

“A história com Lewis é que, em determinado momento, estávamos tentando chegar até o final. Acho que também teria sido uma boa decisão”, afirmou Vasseur.

“Mas provavelmente perdemos um segundo seguindo Charles. Esse não é o objetivo quando você tenta chegar até o final. Porém, depois de tudo o que aconteceu, você sempre pode reescrever a corrida”.