Piastri sem respostas para GP da Holanda “doloroso”

Oscar Piastri

Oscar Piastri terminou o GP da Holanda em sexto lugar e classificou sua corrida como “dolorosa”. O piloto da McLaren cruzou a linha de chegada 32 segundos atrás do companheiro de equipe Lando Norris, vencedor da prova.

Após o acidente de Max Verstappen, Piastri relargou em quinto. Naquele momento, ele usava pneus duros. Porém, o australiano reagiu bem e ganhou duas posições ainda no primeiro setor.

Primeiro, Piastri passou Charles Leclerc. Logo depois, também superou George Russell. Assim, assumiu a terceira colocação.

No entanto, a situação mudou pouco depois. Uma parada lenta da McLaren fez Piastri perder posição para Russell. A equipe antecipou sua segunda parada e colocou outro jogo de pneus duros.

Como consequência, Piastri ficou exposto na parte final da corrida. Posteriormente, caiu para sexto, atrás de Russell, Leclerc e Lewis Hamilton.

Enquanto isso, Norris manteve o ritmo e garantiu a segunda vitória consecutiva com a McLaren.

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Piastri identifica problemas na estratégia

Segundo Piastri, ficou claro que a estratégia inicial não funcionaria como esperado. Ainda assim, o australiano acredita que esse não foi o principal motivo de seu resultado.

“A ideia era começar com os pneus duros e depois ir até o fim. Entretanto, ficou claro rapidamente que os duros não eram tão bons. Mesmo assim, não acho que esse tenha sido o grande problema”, explicou Piastri à imprensa.

“Obviamente, a primeira parada lenta foi um pouco dolorosa. Depois, o ritmo também foi doloroso. Havia muitas estratégias diferentes. No entanto, não acho que isso tenha sido realmente o problema da nossa corrida”.

“A degradação do primeiro jogo de duros parecia razoável. Já o segundo foi bom durante cerca de cinco voltas. Depois disso, fiquei completamente sem pneus dianteiros”.

“Portanto, não existe necessariamente uma única coisa dando errado. Ainda assim, o stint com aqueles pneus foi muito complicado”.

Relargada ajudou Piastri inicialmente

Apesar das dificuldades posteriores, Piastri aproveitou bem a relargada da corrida. Afinal, largar em quinto permitiu ao piloto atacar por fora e ganhar posições rapidamente.

“Começando em quinto na relargada, consegui passar por fora. Foi muito melhor porque ganhei uma posição”, relatou.

“Então, a unidade de potência de George selecionou a ré na curva 7. Com isso, ganhei mais uma posição. Portanto, isso foi um bônus. Depois disso, as coisas começaram a desandar”.

Falta de ritmo preocupa a McLaren

Piastri também ressaltou que não encontrou um único problema capaz de explicar sua falta de performance. Pelo contrário, o comportamento do carro mudou ao longo da prova.

“No primeiro stint, as coisas pareciam razoáveis. Houve um período um pouco difícil no meio. Porém, no final do stint, o ritmo parecia bastante bom”.

“Depois, o segundo stint com os duros foi bom durante as cinco primeiras voltas. Então, virou uma bagunça”.

As ultrapassagens das Ferrari agravaram a situação. Piastri passou por uma grande quantidade de detritos de borracha e acabou contaminando ainda mais seus pneus.

“Não tenho muita certeza de como foi o final. Obviamente, depois que as Ferrari passaram, também passei por todos os restos de borracha e peguei muita sujeira nos pneus”.

Por isso, o australiano reconheceu que a McLaren precisa investigar o problema. Afinal, não foi a primeira corrida em que ele não conseguiu encontrar ritmo.

“Infelizmente, não é a primeira corrida em que o ritmo simplesmente não esteve lá. Então, precisamos entender o motivo”.

Piastri confia no potencial da McLaren

Apesar do resultado frustrante, Piastri acredita que o desempenho de Norris mostra que a McLaren continua competitiva.

“Lando venceu a corrida por uma margem bastante grande. Portanto, acho que o carro está em uma boa situação. Ele foi rápido nas últimas duas corridas”.

“Acredito que essas duas pistas combinam bem com o carro. Mas por alguma razão, não consegui extrair o ritmo dele”.