Hamilton critica super-clipping em Suzuka

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton admitiu que o super-clipping na Fórmula 1 “não é ideal”. A declaração veio após imagens preocupantes envolvendo Max Verstappen durante os treinos livres para o GP do Japão.

Durante o TL1 em Suzuka, por exemplo, uma câmera onboard de Verstappen mostrou o piloto atingindo 320 km/h na aproximação da 130R.

No entanto, devido ao super-clipping – quando o carro recarrega a bateria mesmo com o acelerador totalmente acionado – a velocidade caiu quase 50 km/h ao longo da curva e também na sequência até a chicane final.

Além disso, a FIA promoveu uma mudança relevante para este fim de semana. Isso porque, após questionamentos sobre o equilíbrio entre gerenciamento de energia e habilidade dos pilotos na classificação, o limite foi reduzido.

Assim, os pilotos passam a utilizar 8MJ de energia em vez dos 9MJ anteriores.

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Hamilton cobra evolução da Ferrari

Após encerrar os dois treinos na sexta colocação, Hamilton avaliou a performance da Ferrari. De modo geral, ele considera o carro competitivo. Ainda assim, ressalta que falta velocidade.

“De forma geral, o carro parece bom. Porém, ainda não é rápido o suficiente”, afirmou. “Precisamos melhorar o equilíbrio. Por isso, vamos trabalhar duro durante a noite para entender como podemos evoluir o acerto”.

Déficit nas retas entra no radar

Além do equilíbrio, Hamilton destacou outro ponto crítico. Trata-se da perda de desempenho nas retas, que tem pesado contra a Ferrari.

De acordo com o piloto, a diferença para a McLaren chega a quatro décimos apenas na reta que leva à curva 1. Ou seja, o impacto é significativo.

“Estamos perdendo muito tempo nas retas. São cerca de quatro décimos só na entrada da curva 1 em comparação com a McLaren. Dessa forma, o uso de energia influencia diretamente”, detalhou.

Ainda assim, ele mantém certo otimismo. Afinal, acredita que há margem para evolução tanto no gerenciamento de energia quanto no acerto geral do carro.

Super-clipping incomoda pilotos

Por outro lado, Hamilton foi direto ao comentar o efeito do super-clipping na pilotagem. Para ele, a experiência ao volante perde qualidade.

“Definitivamente, não é algo bom. Em alguns pontos, você chega praticamente sem potência. Assim, acaba apenas deixando o carro ‘rolar'”, disse.

Consequentemente, o heptacampeão vê essa característica como um dos aspectos menos agradáveis das regras atuais.

Mesmo assim, ele destacou um ponto positivo. Em contrapartida às dificuldades nas retas, o carro apresenta bom desempenho em trechos de curva.

“Fora isso, o carro está muito bom em todas as seções”, concluiu.