Hamilton compara Fórmula 1 2026 à F2 no Bahrain

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton afirmou que os novos carros da Fórmula 1 “parecem” mais lentos que os da Fórmula 2. Ainda assim, fez questão de destacar que são “mais divertidos de pilotar” do que a geração anterior.

Ao longo dos últimos anos, o heptacampeão comentou repetidamente sobre os carros de efeito solo. Desde a introdução do regulamento, ele apresentou críticas e elogios. No entanto, agora reconheceu de forma clara que a performance caiu em comparação ao ciclo entre 2022 e 2025.

Embora a análise seja correta em relação aos modelos anteriores, o piloto da Ferrari exagerou ao citar a F2 como parâmetro direto.

Na última temporada, por exemplo, a pole position da principal categoria de base ficou em 1m44.08s. Por outro lado, já na primeira manhã de testes no Bahrain, Max Verstappen registrou 1m35.433s.

Além disso, Hamilton encerrou o stint de quatro horas com o quarto melhor tempo – exatamente um segundo atrás do piloto da Red Bull.

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Menos downforce, mais controle e sensação diferente

Ao refletir sobre o novo carro, o britânico de 41 anos foi objetivo. “Tem muito menos downforce”.

Em seguida, detalhou as mudanças estruturais. “O carro é mais curto, mais leve e na verdade mais fácil de controlar”, explicou, depois de rodar com o SF-26 durante a sessão.

Além disso, descreveu a experiência ao volante de forma curiosa. “É bem divertido. Parece rally em vários momentos. Sim, acho que estamos mais lentos que a GP2 (F2) agora, certo? Pelo menos é o que parece”.

Portanto, apesar da crítica ao ritmo, Hamilton ressaltou o fator diversão. Ainda que os tempos não impressionem, a dirigibilidade melhorou em sua visão.

Bahrain impõe desafio extra às equipes

Posteriormente, o piloto comparou o comportamento do carro em Sakhir com o shakedown privado em Barcelona. “Barcelona não foi tão ruim”, afirmou.

Entretanto, o cenário no Bahrain trouxe obstáculos adicionais. “Aqui está muito mais quente e com rajadas fortes de vento. Assim, fica bem mais difícil encontrar o equilíbrio certo. Então, acredito que todos estejam sofrendo”.

De fato, o vento intenso marcou o primeiro dia de atividades. Inclusive, segundo Hamilton, foi uma das sessões mais instáveis que já enfrentou no circuito. Dessa forma, qualquer conclusão mais definitiva se torna precipitada.

Ainda é cedo para julgamento definitivo

Quando questionaram se o novo conceito favorece mais seu estilo de pilotagem, o vencedor de 105 GPs evitou cravar uma posição. “Não parece em nada com a geração anterior. E sinceramente, ainda é cedo demais”, ponderou.

Na sequência, explicou que a Ferrari segue em fase de entendimento do pacote. “Estamos testando várias coisas com o carro-base. Tentamos entender a janela ideal de funcionamento”.

Além disso, a equipe ainda não otimizou pneus, pacote aerodinâmico, altura do carro e equilíbrio mecânico. Ou seja, há múltiplas variáveis em aberto.

Por isso, Hamilton prefere cautela. “Não vou julgar agora. Hoje não foi agradável por causa do vento. Aqui está extremamente instável – talvez o dia com vento mais forte que já vi”.

Mesmo assim, relativizou a situação. “É preciso levar com cautela. Afinal, é o primeiro dia e as manhãs aqui nunca são ideais”.

Por fim, reforçou o ponto que considera central. “No geral, como disse no último teste, é um carro mais divertido de pilotar”.