Hamilton assume erro após classificação Sprint em Singapura

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton assumiu a responsabilidade pelo resultado da classificação Sprint do GP de Singapura. O piloto da Ferrari terminou em P6, atrás do companheiro Charles Leclerc, que garantiu o terceiro lugar, e acredita que sua escolha de estratégia no SQ3 prejudicou seu desempenho.

O heptacampeão estava entre os poucos pilotos que decidiram registrar uma volta rápida logo no início do segmento final. A maioria dos concorrentes preferiu esperar até os instantes finais, quando as condições da pista poderiam oferecer mais aderência.

Hamilton tomou a decisão por conta própria, mas reconheceu que pode ter escolhido o momento errado para tentar sua volta decisiva.

“Estava tudo parecendo bom no Q1 e no Q2, mas depois não sei exatamente onde as coisas deram errado. Fizemos um plano de voltas um pouco diferente dos outros. Foi uma escolha minha, e acho que errei”, admitiu.

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Pneus macios dificultaram a volta de Hamilton

Além da estratégia, Hamilton enfrentou dificuldades com os pneus macios no SQ3. O britânico havia se sentido mais confortável com os médios nos dois primeiros segmentos, mas não conseguiu repetir o mesmo desempenho quando trocou de composto.

Segundo o piloto, a Ferrari apresentou excesso de saídas de traseira durante a volta rápida. O comportamento imprevisível da traseira dificultou o controle do carro e comprometeu seu tempo.

“No fim das contas, o carro apresentou muita saída de traseira naquela volta. Não sei se os pneus traseiros ainda não estavam na temperatura ideal ou se estavam superaquecendo”, explicou.

Hamilton também descreveu a reação do carro como bastante brusca. Sem conseguir identificar a causa exata, ele reconheceu que a volta ficou muito aquém do esperado.

“Foi difícil dizer, mas o carro estava muito arisco, com muita saída de traseira. Simplesmente não foi uma boa volta no geral”, acrescentou.

Ferrari perdeu aderência na traseira

Hamilton destacou a diferença de comportamento entre os pneus médios e os macios. Com o primeiro composto, ele conseguiu manter o carro sob controle e mostrou ritmo competitivo. Já com os macios, sentiu que a aderência adicional beneficiava principalmente a dianteira.

“Com os médios, estava bom. Com os macios, o comportamento foi muito diferente. Havia muita aderência na dianteira, mas nenhuma na traseira”, afirmou.

O britânico considera que o equilíbrio da Ferrari pode ter contribuído para o problema. Entretanto, ainda não conseguiu determinar por que a traseira perdeu tanta aderência justamente na volta decisiva.

A queda de desempenho também chamou a atenção porque Hamilton havia apresentado um ritmo competitivo no início da classificação. Por isso, o piloto ficou frustrado ao não conseguir transformar esse desempenho em uma posição melhor no grid da Sprint.

Hamilton espera reação para a Sprint

Apesar da sexta posição, Hamilton acredita que o ritmo demonstrado no Q1 e no Q2 indica que a Ferrari tem potencial para competir em Singapura. Agora, a equipe precisa entender o que provocou a mudança de comportamento do carro na fase decisiva.

“Eu tinha ritmo nas duas primeiras sessões e, de repente, perdi a aderência traseira por algum motivo naquela última volta”, concluiu.

A Ferrari terá de analisar a preparação dos pneus, o equilíbrio do carro e a escolha do momento para realizar a volta rápida. Enquanto Leclerc partirá da terceira posição, Hamilton precisará recuperar terreno na Sprint para melhorar seu resultado no fim de semana.