FIA GT – Problema no freio impede Bernoldi de ir ao pódio na China

Um problema mecânico limitou as chances de Enrique Bernoldi na primeira corrida do Campeonato Mundial de GT1 da FIA no circuito de Ordos, na China, na madrugada deste sábado (03/08), no horário de Brasília. Largando em quarto, o Nissan GT-R do brasileiro, que faz parceria com o britânico Nick Catsburg, chegou a estar em terceiro, mas acusou contratempos nos pneus e nos freios dianteiros, atrapalhando a performance da dupla, que terminou a prova na quinta colocação.

Depois do bom desempenho no treino de classificação, em que chegou ao Q3, Bernoldi foi para a pista com a expectativa de conseguir um pódio na corrida inicial do fim de semana. O começo foi promissor, com o piloto da Sumo Power GT alcançando o terceiro lugar já na primeira volta. Mas a partir daí, o brasileiro passou a sentir problemas em seu carro.

“Senti diferenças no carro na corrida em comparação à classificação. Depois de cinco voltas, os pneus passaram a se desgastar. Além disso, tive um problema no freio que estava fazendo as rodas dianteiras travarem muito. Com isso, meus tempos ficaram inconstantes, quem vinha atrás de mim se aproximou e me passou. Não pude fazer nada”, comentou.

Depois, o brasileiro entregou o carro em quarto para a Catsburg, que segurou a posição até os últimos momentos, até ser ultrapassado, cruzando a linha de chegada em quinto.

“Obviamente, não foi um bom resultado, poderíamos ter conseguido mais. Tentamos consertar o problema durante a prova, mas não tivemos sucesso. Temos de ver o que vai acontecer neste domingo. Estamos trabalhando para verificar qual era o problema para consertá-lo e conquistar um resultado melhor na segunda corrida do fim de semana”, concluiu Bernoldi.

O VT da segunda corrida do Mundial de GT1 em Ordos, neste domingo (04/08), será exibido pelo canal BandSports, a partir das 11h30. A emissora também mostrará os melhores momentos da prova realizada no sábado.

Confira os dez primeiros da corrida deste sábado (04/08) da GT1 em Ordos:

1) Maxime Martin/Frederic Makowiecki (Ford GT) – 36 voltas em 1h00min57s534
2) Richard Westbrook/Peter Dumbreck (Nissan GT-R) – a 1s725
3) Jamie Campbell-Walter/David Brabham (Nissan GT-R) – a 28s807
4) Stef Dusseldorp/Clivio Piccione (Aston Martin DB9) – a 39s768
5) Enrique Bernoldi/Nicky Catsburg (Nissan GT-R) – a 43s274
6) Markus Wilkelhock/Marc Basseng (Lamborghini 670 R-S) – a 48s541
7) Nicky Pastorelli/Dominik Schwager (Lamborghini 670 R-S) – a 49s182
8) Darren Turner/Stefan Mücke (Aston Martin DB9) – a 49s817
9) Christian Hohenadel/Andrea Piccini (Aston Martin DB9) – a 50s048
10) Christoffer Nygaard/Jonathan Hirschi (Ford GT) – a 58s341

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