F1 – Lotus revela seu carro de 2013, o E21

Lotus E21

A Lotus apresentou seu novo carro E21, que espera que seja uma plataforma para que ela se torne uma equipe de ponta em 2013.

O chefe da organização, Eric Boullier, declarou: “Acho que é justo dizer que grandes coisas são possíveis. O salto que demos de 2011 para 2012 mostrou do que somos capazes. Acrescente a isso a continuidade e o potencial da nossa dupla de pilotos e temos uma mistura bastante poderosa para a temporada”.

“Nosso plano ambicioso de nos transformar em uma das equipes de ponta da Fórmula 1 está dando frutos, e agora precisamos tirar proveito disso com resultados fortes, subindo ao pódio regularmente. Estamos motivados. Enstone sabe como vencer campeonatos, mas já faz algum tempo que não vencemos, portanto estamos muito determinados a saborear a glória novamente”.

O E21 é visualmente similar ao carro do ano passado, mas James Allison, diretor técnico, afirmou que certas áreas dele passaram por uma reformulação completa. “Dependendo de onde você olha, algumas partes do carro novo são completamente novas, e, em outras áreas, nós otimizamos as melhores partes da filosofia de projeto que adotamos há várias temporadas”, disse ele.

“As suspensões dianteira e traseira foram substancialmente revisadas para tentar nos dar oportunidades aerodinâmicas melhores. A asa dianteira é uma continuação dos conceitos nos quais temos trabalhado desde que as regras de 2009 foram publicadas. Para o sistema da asa traseira, nós continuamos tentando trabalhar para ter um nível satisfatório de pressão aerodinâmica enquanto extraímos o potencial máximo do DRS”.

O E21 terá o DRS duplo passivo que a Lotus avaliou no ano passado, e a equipe decidiu não usar o “painel da vaidade” que é permitido neste ano para esconder o degrau no bico. Allison tem grandes esperanças para o carro novo, mas também sabe que sua performance só ficará clara quando as corridas começarem.

“O E20 provou ser um carro eficiente, então há um elemento de expectativa com o E21. Nós continuamos com nossos temas de projeto e tentamos construir um carro mais eficiente e veloz baseado em todas as lições que aprendemos no ano passado. Só saberemos se fomos bem sucedidos quando entrarmos na pista nos GPs”.