Stock – Felipe Baptista vence Corrida do Milhão e decisão fica para Interlagos

Felipe Baptista

Disputada neste domingo (15), no Autódromo FuelTech Velopark, em Nova Santa Rita (RS), a Corrida do Milhão 2026 foi uma das provas mais emocionantes da temporada da Bradesco Stock Car Pro Series. Em sua 13a edição, a corrida mais cobiçada do automobilismo brasileiro consagrou Felipe Baptista como o novo milionário do esporte a motor. O piloto da Sterling Racing conquistou o triunfo após uma competição marcada pela forte chuva antes da largada e por decisões estratégicas na escolha dos pneus e no momento das paradas. Julio Campos, da equipe Time Lubrax TMG, terminou em segundo, enquanto Nelson Piquet Jr., em sua estreia pela equipe Fittipaldi, completou o pódio.

O resultado também confirmou que a disputa pelo título da temporada será decidida em dezembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Felipe Fraga, que chegou ao Velopark na liderança do campeonato e tinha chances matemáticas de conquistar o título antecipadamente, encerrou a Corrida do Milhão na sétima colocação, após a penalização aplicada a Arthur Leist. Gabriel Casagrande e Guilherme Salas, outros protagonistas da luta pelo campeonato, terminaram em quinto e sexto, respectivamente.

Vitória na base da estratégia – Milionário já aos 23 anos de idade, Felipe Baptista transformou as condições imprevisíveis da pista em uma das conquistas mais importantes de sua trajetória na Stock Car. O piloto da Sterling Racing aproveitou o momento decisivo das paradas obrigatórias para assumir a ponta e abrir vantagem sobre os adversários. Depois de 51 voltas, recebeu a bandeirada em primeiro lugar, no tempo de 51min41s702. Foi sua quarta vitória na temporada e a oitava da carreira na categoria, na qual também possui 15 pódios.

“Essa vitória deveria valer umas cinco! A corrida começou com a pista molhada, mas secou muito rápido. Acho que o segredo foi o momento em que paramos nos boxes e, principalmente, minha volta à pista. Mesmo com os pneus frios, consegui manter um ritmo muito forte nas duas primeiras voltas, e isso fez a diferença para sair à frente do Nelsinho. Nossa equipe fez um trabalho fantástico no pit stop. Depois, entrei na pista em primeiro, consegui acelerar bastante para abrir uma vantagem e evitar uma disputa direta pela liderança”, resumiu o vencedor.

“A partir daí, procurei administrar os pneus e preservar o carro. O Velopark é uma pista que exige muito do equipamento, pelas zebras altas e ondulações. Nas últimas seis voltas, comecei até a escutar barulhos que não existiam dentro do carro, de tanto medo de acontecer alguma coisa! Mas deu tudo certo. A equipe acertou na estratégia, os mecânicos trabalharam muito bem e o carro estava excelente. Ontem terminamos a corrida sprint em segundo e hoje vencemos a Corrida do Milhão. Não tenho absolutamente nada a reclamar deste fim de semana”, comemorou Felipe Baptista.

Segundo colocado, a 3s675 do vencedor, Julio Campos protagonizou uma das disputas mais intensas da prova. O representante da equipe Time Lubrax TMG superou Felipe Massa e Nelsinho Piquet na luta pelo pódio, mas não conseguiu se aproximar de Baptista para tentar a vitória. Apesar da frustração por não conquistar o prêmio principal, destacou a competitividade do carro e a evolução da equipe ao longo da temporada.

“É como conquistar um título” – “Terminar em segundo na Corrida do Milhão tem um gosto amargo, porque vencer essa prova é como conquistar um título. Mas foi uma corrida muito boa, me diverti bastante, fiz várias ultrapassagens e conquistamos pontos importantes. Infelizmente, não tivemos a oportunidade de disputar a vitória com o Baptista, porque ele já estava muito à frente quando saiu dos boxes. Fiquei bastante tempo atrás do Massa e do Piquet, que estavam disputando posições. Procurei economizar os pneus e, quando percebi que eles estavam brigando, aproveitei para atacar e ultrapassar. Fiquei torcendo por um safety car que me desse a chance de alcançar o Felipe, mas não aconteceu. A vitória ficou em boas mãos. Nossa equipe vem muito forte, temos um carro rápido e estamos constantemente no Q3 nas últimas etapas. Ainda há pontos a melhorar, mas estamos cada vez mais competitivos”, destacou Julio Campos.

Fittipaldi e Piquet – A terceira colocação de Nelsinho Piquet, a 8s318 de Baptista, representou um resultado expressivo para a estreante Fittipaldi, que antecipou sua entrada na Bradesco Stock Pro Series para o fim de semana da Corrida do Milhão. Após enfrentar dificuldades nos treinos e na prova de sábado, o time apostou em uma estratégia ousada diante das mudanças nas condições do asfalto e conquistou seu primeiro pódio na categoria.

“Primeiramente, quero agradecer a toda a equipe pelo trabalho duríssimo nas últimas semanas para colocar esse projeto na pista. Sexta-feira e sábado foram dias muito difíceis. Ficamos um período parados, enquanto as outras equipes continuaram desenvolvendo seus carros a cada corrida. Era natural que chegássemos alguns passos atrás, e sabemos que não vamos alcançar as equipes de ponta da noite para o dia”, ponderou Nelsinho.

“Confesso que fiquei chateado com o resultado de ontem (Piquet foi 17o na corrida sprint de sábado). Mas, quando começou a chover hoje, falei para a equipe que era nossa oportunidade de arriscar um pouco mais. Se fizéssemos a mesma coisa que todos os outros, dificilmente conseguiríamos recuperar tantas posições. Como não estou na disputa pelo campeonato, tínhamos liberdade para adotar uma estratégia mais arrojada. Acertamos o momento da parada, os mecânicos fizeram um pit stop excelente e conseguimos chegar ao pódio. Estamos todos de parabéns por esse resultado. Agora precisamos analisar o que aconteceu neste fim de semana, identificar onde podemos melhorar e continuar trabalhando para chegar ainda mais fortes a Interlagos”, destacou Nelsinho Piquet.

Como foi a Corrida do Milhão – A prova começou a reservar emoções antes mesmo da bandeira verde. Após a formação do grid, uma chuva intensa atingiu o Autódromo FuelTech Velopark e obrigou a direção de prova a adiar a largada por questões de segurança.

A espera durou aproximadamente 30 minutos. Quando os pilotos receberam autorização para entrar na pista atrás do safety car, a chuva já havia cessado e o sol começava a reaparecer em Nova Santa Rita, acelerando a secagem do asfalto.

Depois de duas voltas sob o comando do carro de segurança, a bandeira verde foi acionada. Gabriel Casagrande manteve a primeira posição, seguido por Guilherme Salas, Felipe Massa, Felipe Baptista e Julio Campos.

Casagrande e Salas abriram vantagem nas primeiras voltas, enquanto os demais integrantes do grupo da frente disputavam posições. Após seis voltas, a escolha dos pneus tornou-se um fator decisivo. A pista secava rapidamente e a maioria dos competidores havia largado utilizando compostos para chuva, exigindo atenção ao momento ideal para a troca.

Na oitava volta, Gabriel Casagrande entrou nos boxes para substituir os pneus de chuva pelos slicks, apropriados para o asfalto seco. Felipe Fraga optou pela troca de apenas dois pneus e retornou ao circuito próximo ao então líder.

Fraga conseguiu superar Casagrande, que também perdeu uma posição para Zezinho Muggiati. Entretanto, a ordem da disputa mudou significativamente após a conclusão do ciclo de paradas.

Felipe Baptista assumiu a ponta, seguido por Nelsinho Piquet, Felipe Massa, Julio Campos e Gaetano Di Mauro. O representante da Sterling Racing aproveitou o bom desempenho do carro para estabelecer uma vantagem superior a três segundos sobre o segundo colocado.

Enquanto Baptista administrava a diferença, Casagrande iniciou sua recuperação. Primeiro, retomou a posição de Fraga e avançou ao sétimo lugar. Algumas voltas depois, ultrapassou Arthur Leist e chegou à sexta colocação, prosseguindo na perseguição aos adversários à frente.

Guilherme Salas também ganhou terreno e alcançou o oitavo lugar ao superar Fraga, resultado que afastava a possibilidade de definição antecipada do campeonato no Velopark. Com Baptista mantendo uma vantagem relativamente estável, a batalha pelas posições seguintes ganhou intensidade na parte final da prova.

Nelsinho Piquet passou a enfrentar a pressão de Felipe Massa, que se aproximava acompanhado por Julio Campos. Massa tentou ultrapassar o piloto da Fittipaldi, mas perdeu terreno e acabou superado por Campos, que assumiu a terceira colocação.

Na volta seguinte, Piquet travou os pneus durante uma frenagem e abriu espaço para Julio Campos conquistar o segundo lugar. Massa também aproveitou a oportunidade para atacar o adversário e conseguiu ultrapassá-lo momentaneamente. Piquet, entretanto, reagiu e recuperou a posição, enquanto Massa perdeu terreno na sequência da disputa.

Na frente, Baptista manteve o controle até a bandeirada e confirmou a vitória na Corrida do Milhão 2026. Julio Campos assegurou o segundo lugar, enquanto Nelsinho Piquet completou o pódio em sua estreia pela Fittipaldi. Gaetano Di Mauro e Gabriel Casagrande fecharam os cinco primeiros colocados.

Decisão em Interlagos – A Bradesco Stock Pro Series chegará à última etapa da temporada 2026, em dezembro, no Autódromo de Interlagos, com quatro pilotos ainda na disputa matemática pelo título. Após a aplicação dos descartes, Felipe Fraga lidera o campeonato, somando 964 pontos. Gaetano Di Mauro ocupa a vice-liderança, 840, mesma pontuação de Gabriel Casagrande, terceiro colocado. Guilherme Salas aparece em quarto, 830. Restando 137 pontos em disputa, Fraga precisa conquistar 14 pontos para assegurar o título independentemente dos resultados dos adversários. Já seus três concorrentes terão de buscar resultados expressivos e contar com tropeços do líder para reverter a vantagem na etapa decisiva.

A edição de 2026 contou com o apoio especial de Sem Parar e Hankook, que ampliaram sua participação no evento para fomentar a já ampla visibilidade da prova. A iniciativa reforça o compromisso das marcas com o automobilismo brasileiro e contribui para valorizar uma das competições mais emblemáticas da história da Stock Car.
Resultado da Corrida do Milhão – Bradesco Stock Pro Series – Velopark

1º – Felipe Baptista (Sterling Racing/Mitsubishi), 51min41s702
2º – Julio Campos (Time Lubrax TMG/Chevrolet), a 3s675
3º – Nelson Piquet Jr. (Fittipaldi/Chevrolet), a 8s318
4º – Gaetano Di Mauro (Eurofarma RC/Mitsubishi), a 11s021
5º – Gabriel Casagrande (Vogel Motorsport/Chevrolet), a 11s151
6º – Guilherme Salas (Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet), a 11s503
7º – Felipe Fraga (Eurofarma RC/Mitsubishi), a 12s280
8º – Zezinho Muggiati (Team RC/Mitsubishi), a 12s822
9º – Leonardo Reis (CAR Racing/Toyota), a 16s077
10º – Cesar Ramos (Mercado Livre Racing/Toyota), a 16s546
11º – Sérgio Sette Câmara (Team RC/Mitsubishi), a 16s951
12º – Arthur Leist (Crown Racing/Toyota), a 17s076
13º – Felipe Massa (Time Lubrax TMG/Chevrolet), a 17s122
14º – Rafael Suzuki (Full Time Sports/Chevrolet), a 20s549
15º – Thiago Camilo (Mercado Livre Racing Team/Toyota), a 21s984
16º – Ricardo Zonta (Full Time Gazoo Racing/Toyota), a 23s506
17º – Rafael Reis (CAR Racing/Toyota), a 25s476
18º – Daniel Serra (Blau Motorsport/Mitsubishi), a 25s591
19º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Mitsubishi), a 26s750
20º – Cacá Bueno (Scuderia Chiarelli/Chevrolet), a 30s741
21º – Lucas Foresti (Vogel Motorsport/Chevrolet), a 33s182
22º – Lucas Kohl (Crown Racing/Toyota), a 41s086
23º – Enzo Elias (AMattheis/TMG/Toyota), a 43s471
24º – André Moraes Jr. (Scuderia Chiarelli/Chevrolet), a 48s385
25º – Alfredinho Ibiapina (Full Time Gazoo Racing/Toyota), a 49s488
26º – Vicente Orige (Sterling Racing/Toyota), a 55s359
27º – Helio Castroneves (Mercado Livre Racing/Toyota), a oito voltas

Não terminaram
Felipe Bartz (Albatroz Racing/Mitsubishi), 30 voltas
Renan Guerra (AMattheis/TMG/Toyota), 24 voltas
Ricardo Maurício (Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet), nove voltas

Classificação do campeonato – Bradesco Stock Pro Series – Após o Velopark (com descartes)

1º – Felipe Fraga, 964 pontos
2º – Gaetano Di Mauro, 840
3º – Gabriel Casagrande, 840
4º – Guilherme Salas, 830
5º – Rafael Suzuki, 740
6º – Enzo Elias, 682
7º – Felipe Baptista, 682
8º – Julio Campos, 681
9º – Sérgio Sette Câmara, 675
10º – Arthur Leist, 675
11º – Cesar Ramos, 634
12º – Felipe Massa, 608
13º – Leonardo Reis, 597
14º – Thiago Camilo, 569
15º – Zezinho Muggiati, 563
16º – Daniel Serra, 529
17º – Cacá Bueno, 453
18º – Allam Khodair, 447
19º – Alfredinho Ibiapina, 443
20º – Ricardo Maurício, 423
21º – Nelson Piquet Jr., 417
22º – Ricardo Zonta, 370
23º – Rafael Reis, 361
24º – Lucas Foresti, 347
25º – Rubens Barrichello, 335
26º – André Moraes Jr., 302
27º – Helio Castroneves, 286
28º – Lucas Kohl, 248
29º – Renan Guerra, 233
30º – Átila Abreu, 213
31º – Vicente Orige, 197
32º – Felipe Bartz, 183