FIA deve fechar brecha aerodinâmica da Red Bull para 2027

Detalhe do suporte junto à lateral da Red Bull, ligado à brecha aerodinâmica que a FIA deve fechar para 2027

A FIA deve fechar uma brecha aerodinâmica da Red Bull para 2027. Os Touros usam um cabo de suporte do assoalho para explorar uma exceção no regulamento e adotar contornos mais acentuados na parte inferior das laterais do RB22. Segundo Rosario Giuliana, do AutoRacer.it, a mudança nas regras impedirá que a equipe mantenha essa solução na próxima temporada.

A Red Bull introduziu o recurso no GP da Áustria, em junho. Desde então, a solução chamou atenção por aproveitar uma possibilidade nas regras que definem o formato da carroceria.

Como funciona a brecha aerodinâmica da Red Bull?

O analista técnico Craig Scarborough explicou que os engenheiros podem desejar bordas mais acentuadas nas laterais do carro para controlar o fluxo de ar. Entretanto, o regulamento exige um raio mínimo de curvatura, limitando o formato dessas superfícies.

Em termos simples, essa exigência obriga a carroceria a apresentar contornos mais arredondados. Porém, existe uma exceção para a região próxima de um suporte estrutural do assoalho, chamado de floor body stay.

“Para a aerodinâmica, você gostaria de bordas afiadas nas laterais, mas as regras impõem um raio mínimo grande”, escreveu Scarborough no Instagram.

“A Red Bull instala esse suporte do assoalho, um cabo que acompanha a borda da lateral. As regras permitem que a carroceria próxima dele tenha um raio de apenas 20 mm.”

Assim, a presença do cabo permite à equipe explorar uma geometria mais agressiva naquela região. O benefício buscado está no formato da carroceria e em sua influência sobre o ar que percorre a lateral do carro.

O que deve mudar para 2027?

Segundo a reportagem do AutoRacer, a FIA pretende restringir as dimensões permitidas para o suporte do assoalho em 2027. Com isso, a Red Bull não poderá manter a solução atual e precisará redesenhar essa região do carro.

Portanto, a mudança relatada vale para a próxima temporada. Ela não representa uma punição nem altera os resultados conquistados pelos Touros em 2026.

Verstappen destaca evolução do RB22

A notícia surge durante a recuperação da Red Bull. Verstappen venceu em Sepang e, depois, conquistou sua primeira vitória no GP de Singapura, confirmando o avanço da equipe.

Após a corrida em Marina Bay, o holandês destacou principalmente a melhora no comportamento do carro.

“As últimas corridas foram muito positivas para nós. Nosso carro deu um passo muito bom. Ficou mais fácil de pilotar e mais previsível. Era isso que eu queria e precisava para encontrar aquele último passo para lutar na frente”, afirmou.

Além disso, Verstappen apontou Baku como um momento importante dessa evolução.

“Aprendemos muito e corrigimos várias fraquezas do nosso carro. Ele definitivamente ficou muito melhor a partir de Baku”, acrescentou.

Segundo o tetracampeão, o equilíbrio melhorou e tornou a pilotagem mais confortável. No início do ano, por outro lado, o comportamento do RB22 chegava a assustá-lo em alguns momentos.

Apesar das duas vitórias consecutivas, Verstappen mantém uma abordagem realista para o restante da temporada.

“Não estamos na disputa pelo campeonato. Por isso, até o final, vamos tentar nos divertir, conquistar mais pódios e, espero, algumas vitórias”, disse.

Entretanto, as informações disponíveis não permitem atribuir as últimas vitórias especificamente à solução nas laterais. O próprio piloto descreve uma evolução mais ampla no equilíbrio e na previsibilidade do carro.