McLaren vai revisar duelo entre Norris e Piastri em Monza

segunda-feira, 7 de setembro de 2026 às 10:29

Andrea Stella

A McLaren vai analisar novamente a disputa entre Lando Norris e Oscar Piastri nas voltas finais do GP da Itália. Andrea Stella, chefe da equipe, admitiu que o duelo pode ter custado uma oportunidade importante.

Afinal, a McLaren poderia ter pressionado Max Verstappen pelo último lugar no pódio. No entanto, antes de chegar no piloto da Red Bull, Norris precisou superar o próprio companheiro.

Em Monza, os dois tiveram uma disputa intensa nas últimas voltas. No fim, Norris levou a melhor e terminou em quarto. Piastri ficou logo atrás.

A batalha quase terminou em acidente na volta 51. Naquele momento, Norris tentou passar por fora na Curva Grande. A curva é rápida e longa, além de levar à segunda chicane do circuito italiano.

Contudo, Piastri continuou defendendo sua posição. Para isso, deslocou o carro para a esquerda. Como resultado, bloqueou a trajetória de Norris.

Dessa forma, o britânico precisou colocar o carro na grama para evitar o contato. Logo depois, Norris mostrou sua insatisfação pelo rádio da equipe.

O atual campeão mundial reclamou que Piastri o havia empurrado para fora da pista. Porém, depois da bandeirada, Norris adotou uma postura mais equilibrada ao analisar o episódio.

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Por que a McLaren deixou Norris e Piastri brigarem?

Segundo Stella, a McLaren decidiu não interferir na disputa. Isso aconteceu porque Norris primeiro precisava superar Piastri para então tentar alcançar Verstappen.

Havia outro fator importante. Os dois carros utilizavam exatamente os mesmos compostos de pneus com a mesma idade.

Por isso, a equipe entendeu que não havia razão suficiente para interferir. Em vez disso, deixou os pilotos disputarem normalmente.

“Naquela situação, pensamos que, para Lando ter uma chance contra Max, ele primeiro precisava conseguir passar Oscar”, explicou Stella à imprensa.

“Os dois carros estavam com os mesmos pneus com a mesma idade. Portanto, pensamos que não havia necessidade de interferir no desenvolvimento normal da corrida. Deixamos que eles disputassem”.

Para Stella, a decisão estava alinhada com a filosofia da McLaren. Ainda assim, ele reconheceu que Verstappen tinha mais velocidade naquele momento.

“Achamos que foi a coisa certa a fazer. No geral, acho que Max era mais rápido. No entanto, ele ficou preso nessa situação que temos este ano. Quando você perde o vácuo aqui em Monza, precisa usar a energia para se defender de outro piloto”.

Disputa pode ter custado ataque a Verstappen

Apesar da defesa da decisão tomada durante a corrida, Stella confirmou que a McLaren vai revisar o episódio.

Dessa vez, a análise terá um objetivo mais amplo. A equipe quer entender se poderia ter conduzido a disputa de outra maneira e assim criado uma oportunidade melhor contra Verstappen.

Isso porque o piloto da Red Bull recebeu a bandeirada cinco segundos à frente de Norris. Portanto, qualquer perda de tempo entre os dois carros da McLaren pode ter sido relevante.

Stella também comentou especificamente o quase contato entre seus pilotos. Assim como Norris e Piastri fizeram após a corrida, o chefe da equipe minimizou a gravidade do lance.

“No momento em que Lando colocou as rodas na grama, ele entrou no rádio. Então, fez um comentário como ‘ele me empurrou para fora’ ou algo parecido”, afirmou.

“Na verdade, quando analisamos o episódio, acho que vimos que ele foi muito mais inofensivo do que poderia parecer no calor do momento”.

“É algo que certamente revisaremos. Vamos analisar no contexto desse tipo de corrida porque acho que você tem razão ao destacar que, assim que você luta entre si, pode perder tempo”.

McLaren vai avaliar estratégia em Monza

A partir dessa análise, a equipe também tentará descobrir se existia uma forma melhor de atacar Verstappen.

“Então, havia uma maneira melhor de a McLaren lutar contra Verstappen? Vamos revisar”, afirmou Stella.

“Isso não era óbvio para nós no pit wall. Portanto, pensamos que era mais importante deixá-los correr de acordo com nossa filosofia de competição”.

 

LS - www.autoracing.com.br

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