Brundle aponta lição para Antonelli após GP da Inglaterra

Kimi Antonelli

Martin Brundle acredita que Kimi Antonelli saiu do GP da Inglaterra com uma lição importante para a disputa do título da Fórmula 1 em 2026. O ex-piloto e comentarista da Sky Sports avaliou que o italiano poderia ter evitado parte dos problemas em Silverstone caso tivesse transmitido informações mais claras à equipe pelo rádio durante a corrida.

O jovem de 19 anos, que se tornou o mais jovem líder da história do campeonato, brigava pela vitória contra Charles Leclerc. No entanto, danos no defletor da roda de sua Mercedes W17 mudaram completamente o rumo da prova e impediram um resultado melhor para o italiano.

Brundle vê falha de comunicação como aprendizado

Antonelli perseguia Leclerc com uma vantagem estratégica de dez voltas nos pneus quando sofreu os danos em sua Mercedes na volta 41. Depois disso, entrou nos boxes duas vezes. Apesar da reação, cruzou a linha de chegada em nono, ainda sob Safety Car após o acidente de Max Verstappen na volta 48.

Entretanto, os comissários acrescentaram cinco segundos ao tempo de Antonelli por exceder os limites de pista. Como consequência, o italiano caiu para a 15ª colocação e deixou a zona de pontuação.

Além disso, George Russell terminou em segundo lugar e reduziu a vantagem do companheiro de equipe na liderança do campeonato para apenas 25 pontos. Lewis Hamilton, da Ferrari, também segue próximo e está a apenas 32 pontos do líder.

Quero ser VIP

Primeira parada não resolveu o problema

Ao analisar o episódio em sua coluna na Sky F1, Brundle afirmou que Antonelli precisa melhorar a comunicação com o engenheiro Peter “Bono” Bonnington durante situações críticas.

“Foi de partir o coração para ele, mas também foi mais uma lição aprendida, porque não forneceu informações suficientemente claras sobre seus problemas enquanto seguia para os boxes.”

Em seguida, Brundle explicou por que a primeira parada não resolveu o problema.

“A equipe trocou as peças mais fáceis e rápidas, com um novo bico, uma nova asa dianteira e pneus novos, e o mandou de volta à pista. No entanto, a peça danificada ainda bloqueava a direção, e ele precisou voltar aos boxes apenas duas voltas depois.”

O comentarista também destacou a determinação do piloto durante a corrida.

“Kimi perseverou e, ainda na décima posição, com um ponto potencialmente decisivo em seu bolso, voltou a mostrar um ritmo notável e seguiu na corrida. Porém, com os problemas que enfrentava, saiu da pista cinco vezes e recebeu uma punição de cinco segundos por ‘track limits’.”

Brundle pede mudança na regra dos limites de pista

Brundle também criticou a punição aplicada a Antonelli pelos limites de pista. Na visão do britânico, a regra deve diferenciar quem ganha vantagem competitiva de quem apenas tenta controlar um carro danificado ou abre espaço para outro piloto.

“Essa regra precisa ser ajustada.”

Na sequência, Brundle explicou seu ponto de vista.

“As punições por limites de pista existem quando os pilotos obtêm uma vantagem competitiva ao cortar curvas ou passar além do limite da pista e, assim, manter mais velocidade. Elas não deveriam ser aplicadas quando você está apenas sobrevivendo a um problema mecânico ou saindo do caminho de outro piloto.”