Ford Mustang GTD Competition registra novo recorde em Nürburgring

Ford Mustang GTD Competition

O Ford Mustang comemora seu 62º aniversário com mais uma conquista. Depois de tornar-se o primeiro carro de uma marca americana a quebrar a barreira dos 7 minutos no circuito de Nürburgring, o Mustang GTD pulverizou seu próprio recorde com um novo tempo de volta de 6 minutos e 40,835 segundos.

Com esse feito, a Ford agora é a marca americana com os dois tempos de volta mais rápidos no “Inferno Verde”, incluindo o Ford GT Mk IV, que no começo de abril cravou o tempo de 6 minutos e 15,977 segundos. Conduzido mais uma vez por Dirk Müller, piloto de fábrica da Ford Racing e da Multimatic, o Mustang GTD Competition garantiu o sexto tempo mais rápido na categoria de Pré-Produção/Protótipo da pista alemã.

Provando a incrível capacidade desse supercarro, Steve Thompson, engenheiro da Ford Racing, também pilotou o GTD Competition e atingiu o tempo de 6 minutos e 49,337 – mais rápido que o recorde original de Müller. Vale destacar que Thompson tem uma experiência de condução modesta no circuito, com um total de menos de 40 voltas em Nürburgring.

Para celebrar este feito histórico e o 62º aniversário do Mustang, a Ford reabriu hoje a janela de inscrições para clientes da América do Norte que desejam comprar o Mustang GTD, o modelo de rua do ícone mais avançado e potente já produzido. No Brasil, a comemoração incluiu um vídeo especial no Instagram.

Desenvolvimento

Para reduzir em mais de 11 segundos a marca anterior do Mustang GTD, o time de engenharia da Ford Racing focou incansavelmente em quatro áreas principais: potência, aerodinâmica, aderência e peso.

“Fizemos atualizações de hardware e uma calibração mais agressiva no motor V8 supercharged de 5.2 litros que elevam a potência do Mustang GTD Competition para além dos 815 cavalos do Mustang GTD original”, diz Joe Bellino, gerente de Marketing do Mustang GTD.

O sistema de redução de arrasto (DRS) também recebeu modificações na asa traseira e nos planos de mergulho dianteiros secundários, além de discos aerodinâmicos traseiros em fibra de carbono para aumentar a downforce sem sacrificar a eficiência e o equilíbrio aerodinâmico.

“Adotamos também novos pneus de alto desempenho e várias ações para redução de peso, como novas rodas de magnésio, novos bancos concha em carbono e um sistema de amortecimento mais leve”, completa Bellino.

O Mustang GTD Competition será oferecido futuramente no mercado apenas em edição especial, como modelo homologado para as ruas disponível em quantidades estritamente limitadas e numeradas.