McLaren aposta em 2026 após encerrar cedo o MCL39

sábado, 17 de janeiro de 2026 às 9:30

Red Bull e McLaren F1 2025

McLaren antecipa foco em 2026 após título em 2025

A McLaren está ansiosa para descobrir se a decisão de desligar cedo o desenvolvimento do seu carro de 2025 vai render frutos em 2026.

A competitividade do MCL39 permitiu essa escolha estratégica, sobretudo depois de a equipe garantir o título de construtores em Singapura.

Logo depois, Lando Norris confirmou o excelente momento ao conquistar o campeonato de pilotos. O britânico superou Max Verstappen por apenas dois pontos, em uma das disputas mais intensas da Fórmula 1 nos últimos anos.

Enquanto isso, a Red Bull seguiu um caminho diferente. A equipe austríaca manteve o desenvolvimento do RB21 até o fim da temporada, mesmo com a grande revolução técnica prevista para 2026, que inclui a introdução da aerodinâmica ativa e mudanças profundas no chassi e na unidade de potência.

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Neil Houldley explica a estratégia técnica da McLaren

Ao refletir sobre a decisão, o diretor técnico de engenharia da McLaren, Neil Houldley, deixou claro que a equipe acredita ter feito a escolha certa.

“Se tivéssemos continuado a desenvolver em 2025, certamente entraríamos em 2026 mais lentos do que vamos entrar agora”, afirmou Houldley à imprensa.

Segundo ele, os ganhos disponíveis já eram muito pequenos, o que reforçou a necessidade de virar a página.

“Estávamos a procurar milésimos. Trinta milésimos já era considerada uma boa atualização naquele ponto, então ficou claro para nós que era o momento certo para parar o desenvolvimento do carro de 2025.”

Houldley reconheceu que a estratégia da Red Bull trouxe resultados imediatos.

“Outras equipes continuaram a desenvolver, e isso deu à Red Bull alguns ganhos importantes no fim do ano. Mesmo assim, ainda acho que tomamos a decisão correta e, quando chegarmos a 2026, espero que isso fique provado.”

A McLaren, portanto, apostou tudo em chegar mais preparada para a nova era da Fórmula 1, mesmo abrindo mão de evoluções finais no MCL39, enquanto a Red Bull priorizou desempenho imediato, possivelmente sacrificando tempo precioso de desenvolvimento para o novo regulamento.

EB - www.autoracing.com.br

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