Wolfgang von Trips (vídeo)

Wolfgang von Trips

Colaboração: Antonio Carlos Mello Cesar

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Fascínio e tragédia convivem juntos em Monza e vão além do asfalto. No ano de 1961 um grande flagelo, quinze mortos, revés que envolveu Jim Clark iniciando carreira e o alemão Wolfgang von Trips.

Naquele período a Ferrari foi dominante, chegou à penúltima etapa, Itália, com dois de seus pilotos liderando o campeonato. Wolfgang a frente do norte-americano Phil Hill.

Tudo levava crer que o germânico bom de braço, Cavaleiro da Ordem Teutônica (dinastia milenar), seria campeão mundial. Filho único, herdeiro de um castelo, riqueza e muitas terras, Wolfgang Graf Alexander Edward Reichsgraf Berghe von Trips também pode ser considerado precursor do kartísmo na Europa.

Viajando pela América (anos 50) adquiriu um kart nos Estados Unidos. De volta à Alemanha contratou uma empresa para copiar o pequeno veículo e produzir algumas unidades, além disso, deu início a edificação de um kartódromo.

Tempos depois a pista de kart acabou arrendada por um sujeito chamado Rolf que tinha dois filhos pequenos Ralf e Michael Schumacher.

O amor de Trips pelas corridas vem da mais tenra idade. Uma estrada que margeava os jardins da sua morada, castelo de Hammersbach, fazia parte do circuito de Nurburgring, e ali ao lado do pai, o menino acompanhava as proezas de Alfa Romeo, Mercedes, Auto Union, sonhando um dia pilotar aquelas máquinas extraordinárias.

Durante o curso de sua formação acadêmica Wolfgang participava de provas automobilísticas escondido dos pais com nome falso. Três anos adiante (1953) recebeu apoio familiar para prosseguir na carreira de piloto, teria dinheiro, poder social, influência política, mas com uma recomendação do seu austero genitor:

Jamais esqueça a têmpera secular dos von Trips, verdadeiros heróis. Hoje a Alemanha sofre os efeitos da segunda grande guerra, é uma nação envergonhada, portanto você tem obrigação de se tornar campeão mundial ou morrer tentando.

A trajetória profissional do jovem Conde começou nas corridas de endurance, Mille Miglia, Targa Flório, Le Mans, em 1956 assina contrato com a equipe Ferrari de F1.

Os anos iniciais na categoria foram calamitosos, muito arrojo e precipitação lhe renderam diversos acidentes, escoriações, fratura de ossos, carros destruídos e o apelido de “von Shock”.

Para 1961 um novo regulamento reduziu a capacidade dos motores e o time de Maranello apresentava seu primeiro carro com propulsor traseiro, Ferrari F1 156, Shark Nose (nariz de tubarão). Monolugar leve, centro de gravidade baixo, V6 1500cc abertura de 120 graus 9.500 rotações.

Mais experiente, maduro, Trips adaptou-se muito bem ao veículo de baixíssimo peso, ágil e rápido nas retomadas de aceleração. Venceu na Holanda, segunda prova de um calendário composto por apenas oito corridas.

A seguir P2 na Bélgica, abandono no GP francês, P1 na Inglaterra circuito de Aintree embaixo de chuva e Alemanha P2. Dessa forma Wolfgang chegou a Monza liderando o torneio, duas vitórias contra uma do seu principal perseguidor Phil Hill, e 04 pontos de vantagem (pontuação: 9-6-4-3-2-1).

09 de Setembro treinos classificatórios… O alemão pilota com a valentia de sempre sem cometer erros, volta perfeita, 2.46.03, média 216.476 km/hora, pole-position (Monza tinha 10 km). Um banho de água fria para Phil Hill, quarto lugar, 09 décimos atrás do rival.

Dia da corrida… O norte americano Phil larga bem e lidera, Trips pelo contrario parte muito mal e declina quatro posições. Tem agora uma alcateia de Ferraris a frente: Phil Hill, Ricardo Rodrigues, Richie Ginther, Giancarlo Baguetti.

Giro dois, na procura aflita para recuperar terreno desperdiçado, Trips excede os limites de pista percorre alguns metros pelo acostamento, perde tempo. Jim Clark gruda na rabeira da Ferrari e vai buscar ultrapassagem.

Pouco antes da Parabólica, ao tentar sair do vácuo, Clark toca na roda traseira de Trips, a Ferrari desgovernada ultrapassa um barranco, capota no meio do público aglomerado em cima da ravina. Quinze mortos, entre eles Wolfgang von Trips, e dezenas de feridos.

Jim Clark foi considerado culpado pelo acidente. Apesar da catástrofe o grande prêmio seguiu sem interrupção, Phil Hill venceu a corrida e o campeonato mundial.

Fato singular sobre a Ordem Teutônica, da qual von Trips era talvez o último descendente, ocorreu no ano de 1211. O rei André II pede ajuda aos cavaleiros para defender a Hungria dos ataques muçulmanos. A força bélica cristã atende o clamor húngaro e vai se estabelecer nos Montes Cárpatos, região da Transilvânia, onde ergue o castelo de Bran conhecido hoje como residência do Conde Drácula.

Antonio Carlos Mello Cesar
São Paulo – SP

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