Wolff rebate críticas ao regulamento de 2026

Toto Wolff

Toto Wolff reagiu às fortes críticas direcionadas às novas regras da Fórmula 1 para 2026. Segundo o dirigente, embora a visão dos pilotos seja relevante, a opinião dos fãs continua sendo mais importante para o campeonato.

Neste ano, a categoria introduziu uma grande reformulação técnica. As mudanças atingem tanto o chassi quanto a unidade de potência. Além disso, o novo conceito aumenta significativamente a dependência da energia elétrica.

No entanto, essa alteração já gerou controvérsia dentro do paddock. Isso porque o gerenciamento da bateria passou a influenciar diretamente a performance nas corridas.

Como consequência, algumas técnicas consideradas pouco naturais podem surgir, como reduzir marchas em plena reta para recuperar energia.

Por esse motivo, diversos pilotos não esconderam suas críticas durante a etapa de abertura da temporada no circuito de Albert Park.

Max Verstappen, por exemplo, afirmou que o pacote precisa “melhorar”. Em seguida, Esteban Ocon classificou os carros como “dolorosos” de pilotar. Ao mesmo tempo, Sergio Perez descreveu a experiência como “uma F1 muito diferente daquela à qual estava acostumado”.

Ainda assim, a crítica mais contundente veio de Lando Norris. O britânico afirmou que as disputas ficaram mais “artificiais” e potencialmente perigosas. Além disso, ele declarou que a categoria passou “dos melhores carros da história para provavelmente os piores”.

Quero ser VIP

Wolff contesta nostalgia sobre a era anterior

A declaração fazia referência aos carros da era do efeito solo, introduzidos em 2022. Naquela fase, os modelos eram mais rápidos e produziam níveis maiores de downforce.

Por outro lado, Wolff não concorda com essa leitura. De acordo com o chefe da Mercedes, muitos pilotos não elogiavam esses carros quando eles estavam em uso – principalmente por causa dos quiques que marcaram os primeiros anos da geração.

Portanto, para ele, existe certo saudosismo nas críticas atuais.

“Não ouvi pilotos dizendo que os carros anteriores eram os melhores”, afirmou Wolff. “Frequentemente, olhamos para o passado com nostalgia”.

“Ainda assim, todos nós somos partes interessadas no esporte. Precisamos oferecer um grande espetáculo, com os melhores carros do mundo e os melhores pilotos. Ao mesmo tempo, isso precisa ser emocionante para os fãs”.

Além disso, o dirigente ressaltou que a visão dos pilotos representa apenas uma parte da análise. Segundo ele, Stefano Domenicali, CEO da categoria, observa principalmente a reação do público.

“Naturalmente, a perspectiva dos pilotos é importante. No entanto, Stefano diria que a única métrica que realmente importa é se os fãs gostam ou não. É exatamente isso que precisamos avaliar”.

Ainda assim, Wolff destacou que a F1 mantém margem para ajustes ao longo do tempo.

“Se for necessário ajustar algo, podemos fazer mudanças. Felizmente, a categoria sempre teve flexibilidade para tomar esse tipo de decisão”.

Nem todos os pilotos criticaram as novas regras

Apesar das reclamações iniciais, nem todos os pilotos adotaram um tom negativo.

O vencedor da corrida em Melbourne, George Russell, por exemplo, pediu paciência e afirmou que é preciso “dar uma chance” ao novo conceito.

Da mesma forma, seu companheiro de equipe Kimi Antonelli adotou uma postura cautelosa. Segundo o jovem italiano, os carros estão “melhores do que muitos imaginavam”. Além disso, Antonelli destacou que ainda é cedo para conclusões definitivas.

“Precisamos esperar mais algumas corridas antes de realmente comentar sobre esse novo regulamento”, afirmou.