Wolff: “Nem mesmo Newey poderia resolver os problemas da Mercedes na F1”

Toto Wolff – Mercedes

Mesmo o brilhante Adrian Newey pode achar difícil resolver rapidamente as atuais dificuldades da Mercedes na Fórmula 1, de acordo com o chefe da equipe, Toto Wolff.

Durante o fim de semana do GP de Miami, após a saída prematura de Newey da Red Bull em meio a conflitos internos de poder, o aclamado mentor técnico foi visto em discussão com o proprietário da equipe Aston Martin, Lawrence Stroll. Ele também teria se encontrado com o chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, em Londres, pouco antes de voar para os EUA para a corrida deste fim de semana.

No entanto, não houve uma ligação forte entre Newey e uma potencial mudança para a Mercedes – embora tenha havido negociações “leves” com a equipe inferior ligada à Mercedes, a Williams.

“Eu nunca diria que ele não é uma opção na Mercedes porque Adrian Newey é um engenheiro incrível”, afirmou Wolff à Sky alemã em Miami. “Mas mesmo o maior mágico teria dificuldade em resolver os nossos problemas neste momento”.

A Mercedes, que já dominou a F1 de 2014 a 2021 sob o regime de regras anterior, tem lutado muito para se adaptar aos mais recentes regulamentos de efeito solo. “Existe uma ciência nestes pneus que simplesmente não entendemos no momento”, admitiu Wolff.

“Não sabemos como colocá-los na melhor janela de trabalho, mas isso não pode ser desculpa porque os outros entendem melhor. Vemos que os nossos adversários estão fazendo progressos e achamos que são incrivelmente lentos e insatisfatórios”, continuou. “É realmente frustrante e irritante continuarmos caindo no mesmo problema”.

Neste fim de semana em Miami, a Mercedes introduziu atualizações significativas nos carros, mas os pilotos George Russell e o futuro piloto da Ferrari, Lewis Hamilton, ainda enfrentam desafios.

“Vemos nos dados porque estamos nesta situação”, explicou Russell. “Agora temos que voltar atrás no desenvolvimento, mas infelizmente isso leva mais tempo”.

“As atualizações têm que ser projetadas, depois testadas no túnel de vento e finalmente construídas – e então a temporada já está na metade. É por isso que é tão difícil sair de um buraco rapidamente. Mas essa é apenas a realidade para nós”, afirmou.

Anteriormente, um dos principais problemas da Mercedes era o aquecimento insuficiente dos pneus durante as voltas de classificação. Agora, eles enfrentam o problema oposto de superaquecimento dos pneus.

“Compensamos demais alguns dos nossos problemas com o novo carro”, reconheceu Russell. “Foi de um extremo ao outro”.

“Trabalhamos tanto nos problemas que fomos longe demais em uma direção. Mas é aqui que estamos no momento. Estamos um pequeno passo atrás da McLaren e da Ferrari e um grande passo atrás da Red Bull. O cronômetro não mente”, concluiu em Miami.