Wolff e Brown resistem a proposta de Vowles para o teto de gastos

Zak Brown e Toto Wolff

A proposta de James Vowles para dar maior liberdade financeira às equipes menores da Fórmula 1 enfrenta resistência entre alguns dos principais dirigentes do campeonato. O chefe da Williams defende um mecanismo que permita às equipes das últimas posições investir mais em infraestrutura e reduzir a diferença para os concorrentes.

A ideia prevê ajustes no teto de gastos com base na posição no campeonato ou na pontuação. Dessa forma, as equipes com menos recursos teriam maior margem para acelerar seu desenvolvimento. No entanto, Toto Wolff, Zak Brown e Alan Permane demonstraram ressalvas à mudança.

Wolff questiona novo mecanismo financeiro

Toto Wolff afirmou que tem muita empatia pela situação da Williams, mas não está convencido de que um sistema escalonado seja a melhor solução. Para o chefe e coproprietário da Mercedes, a Fórmula 1 precisa avaliar se realmente deseja permitir diferentes limites de despesas conforme a classificação.

“Pessoalmente, não gosto do conceito de ajustes baseados em determinadas posições”, declarou Wolff.

“Queremos mesmo outro mecanismo que permita gastar mais em despesas de capital (CapEx) e despesas operacionais (OpEx) de acordo com a posição no campeonato? Não tenho certeza.”

Além disso, o dirigente austríaco argumentou que a categoria já oferece mecanismos para ajudar as equipes a se aproximarem das concorrentes. Entre eles estão as restrições aos testes aerodinâmicos, que variam conforme a classificação, e as permissões para o desenvolvimento das unidades de potência.

Wolff também citou a McLaren como exemplo de uma equipe capaz de superar dificuldades sem receber uma autorização especial para aumentar os gastos.

“A McLaren é um ótimo exemplo. Uma equipe que não pertencia a uma grande organização controladora, com financiamento praticamente ilimitado como algumas de nós, conseguiu sair de uma situação ruim por conta própria”, afirmou.

Quero ser VIP

Brown destaca o papel das pessoas e da cultura

Zak Brown, CEO da McLaren, também demonstrou cautela em relação à proposta de Vowles. Para o dirigente, a principal diferença entre as equipes está nas pessoas e na cultura de trabalho, e não apenas nos recursos financeiros disponíveis.

“Acho que a maior diferença entre as equipes de corrida está nas pessoas e na cultura”, afirmou Brown.

O norte-americano também lembrou que a McLaren utiliza uma unidade de potência de cliente, embora muitos considerassem esse fator uma desvantagem na luta por títulos. Ainda assim, a equipe conseguiu conquistar campeonatos.

“Temos um motor de cliente e todas aquelas coisas que ouvimos durante anos que impediriam alguém de conquistar um campeonato. Mesmo assim, conseguimos”, acrescentou.

Brown não fechou as portas para o debate. No entanto, ressaltou que a Fórmula 1 já apresenta um nível elevado de competitividade entre as equipes.

“Estou sempre aberto a novas ideias. Mas, se olharmos para o ano passado, tivemos o grid mais equilibrado da história da Fórmula 1”, disse o dirigente.

Racing Bulls também evita apoiar mudanças amplas

A resistência não se limita às equipes de ponta. Alan Permane, chefe da Racing Bulls, também não demonstrou entusiasmo com a possibilidade de ampliar significativamente os limites financeiros para determinadas equipes.

“Não acho que apoiaríamos uma mudança ampla nas regras do teto de gastos para permitir que as equipes passassem a gastar muito mais dinheiro”, declarou Permane.

Por outro lado, o dirigente reconheceu que ajustes pontuais podem ser necessários. Segundo ele, o teto de gastos tem funcionado bem para a categoria, embora ainda possa haver espaço para melhorias.

“Acho que ele serviu muito bem à Fórmula 1. Talvez existam alguns ajustes a fazer, certamente”, completou.

A proposta deverá entrar em discussão na próxima reunião da Comissão da Fórmula 1. Para que a mudança avance, Vowles precisará conquistar apoio suficiente entre as equipes. Até o momento, as manifestações públicas indicam que convencer os principais concorrentes será um desafio.