WEC – Peugeot sai na frente nas 6 Horas de Spa-Francorchamps

Peugeot 94

Malthe Jakobsen confirmou seu status como uma das principais promessas do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) nesta sexta-feira (8 de maio), no Circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, ao registrar uma volta espetacular e garantir a primeira pole position da Peugeot na categoria.

Mais cedo, durante a sessão classificatória da Hypercar, o resultado parecia improvável após uma rodada em alta velocidade na saída da Raidillon. Mas Jakobsen voltou à pista e marcou o segundo melhor tempo. Já na Hyperpole, com dez minutos de duração, o piloto de 22 anos assumiu o topo da tabela com o Hypercar Peugeot 9X8 número 94 da equipe Team Peugeot TotalEnergies, que divide com Théo Pourchaire e o ex-campeão mundial Loïc Duval. O resultado representou a primeira pole da Peugeot em uma competição internacional de endurance em 15 anos e a primeira em um campeonato mundial desde 1992.

“Definitivamente não foi o início ideal da sessão!”, brincou Jakobsen. “Um bump me pegou de surpresa e infelizmente rodei. Felizmente, não bati em nada, mas nesses momentos o coração para pôr um instante. Logo senti algumas vibrações e decidimos voltar aos boxes para trocar os pneus. Ainda tivemos tempo para fazer duas voltas de preparação e uma volta rápida. A pausa entre a classificação e a Hyperpole também ajudou a respirar fundo e recuperar o foco.”

“É incrível pilotar nesta pista com pouco combustível e pneus novos, e estou muito feliz pela equipe. Isso é um grande impulso de motivação para todos continuarem trabalhando duro. Mostra que, mesmo depois de alguns anos desafiadores, tudo é possível e você nunca deve desistir”, completa Malthe.

Assim como na abertura da temporada em Ímola, as diferenças no topo foram mínimas. Menos de oito centésimos de segundo separaram os três primeiros colocados no circuito belga de 7,004 km, enquanto apenas 0s664 dividiram os dez primeiros.

Will Stevens foi quem mais pressionou Jakobsen, colocando o Cadillac #12 da Hertz Team JOTA na primeira fila, apenas 0s043 atrás da Peugeot. A Alpine Endurance Team não conseguiu repetir completamente o forte desempenho mostrado na primeira parte da classificação, mas os dois Hypercars A424 largarão na segunda fila após boas voltas dos franceses Charles Milesi e Jules Gounon.

Em sua estreia na categoria, Jack Aitken confirmou o potencial do Cadillac V-Series.R ao garantir a quinta posição, à frente dos dois Aston Martin Valkyrie e da Ferrari 499P mais bem colocada. Antonio Fuoco foi apenas oitavo com o protótipo #50.

Fuoco foi o único piloto da Ferrari a avançar para a Hyperpole. Robert Kubica ficou em 13º com o carro #83, enquanto o atual campeão mundial Antonio Giovinazzi terminou apenas em 15º com o #51. A Toyota também ficou fora da disputa entre os dez primeiros, com Kamui Kobayashi em 12º no TR010 Hybrid #7 e Brendon Hartley em 16º com o carro vencedor de Ímola, mais de 1s5 atrás do ritmo da pole.

Hadrien David domina e coloca Lexus na pole da LMGT3

Hadrien David deu à Akkodis ASP Team a oportunidade perfeita para reagir ao início complicado da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance ao conquistar a pole position da LMGT3 em Spa-Francorchamps nesta sexta-feira (8).

O Lexus RC F #78, que havia conquistado sua primeira pole no FIA WEC no mesmo circuito no ano passado, avançou por pouco da primeira fase da classificação, com o herói local Tom Van Rompuy garantindo vaga na Hyperpole por apenas 0s067.

David, estreante na categoria e atual campeão da Michelin Le Mans Cup na classe LMP3, seguiu impressionando ao marcar o melhor tempo da Hyperpole.

O resultado representou a terceira pole position da Lexus na LMGT3, todas conquistadas pelo carro #78, e veio com uma volta mais de um segundo mais rápida do que a referência da equipe em Spa no ano passado.

O desempenho trouxe alívio para a equipe francesa, que sofreu uma decepção em Ímola ao ver seus dois carros abandonarem praticamente ao mesmo tempo. Os problemas continuaram nos treinos livres na Bélgica, quando Van Rompuy perdeu uma roda no TL2 e o carro #87 precisou permanecer nos boxes durante parte do TL3. Mas, na Hyperpole, tudo finalmente funcionou perfeitamente.

“Eu amo Spa!”, comemorou David. “Conquistei a pole aqui na Fórmula 4, no Campeonato Europeu de Fórmula Regional, na LMP3 no ano passado e agora na LMGT3. Tenho sorte de fazer parte da Akkodis, que me deu um grande carro, e sabíamos que poderíamos ser fortes neste fim de semana. Isso é um esforço coletivo. Tenho ótimos engenheiros e companheiros de equipe, e o Tom colocou o carro na Hyperpole, me dando essa oportunidade.”

Em determinado momento, a Lexus parecia encaminhada para monopolizar a primeira fila, mas Clemens Schmid acabou ficando com a quarta posição.

Entre os dois Lexus no grid estarão o Aston Martin Vantage #27 da Heart of Racing Team, com Zacharie Robichon ficando a menos de dois décimos da pole, e o Ford Mustang #77 da Proton Competition, graças a uma forte volta de Ben Tuck.

Na parte de trás do grid da LMGT3, vários favoritos ficaram fora logo na primeira fase da classificação, incluindo os três carros que haviam subido ao pódio em Ímola: o BMW #69 da Team WRT, o Corvette #33 da TF Sport e o Porsche #92 da Manthey. Os dois McLaren da Garage 59 também foram eliminados precocemente, incluindo o #10 720S Evo, pole position em Ímola, e o #58, que liderou o TL3 em Spa mais cedo no dia.

Brasileiros na pista

Na categoria Hypercar, Pipo Derani, da Genesis Magma Racing, vai largar em 17º. Na LMGT3, Augusto Farfus, da Team WRT, sairá em sétimo e Dudu Barrichello, na The Heart of Racing, sairá em 13º.

A corrida tem largada marcada para às 9h deste sábado (9), com transmissão ao vivo pelo BandSports, Jovem Pan