Waché vê evolução no RB22 da Red Bull em Sepang

Pierre Waché

A Red Bull teve um início positivo no GP do Bahrain em Sepang, na Malásia. Max Verstappen liderou o TL1 e terminou o TL2 em P4, enquanto a equipe aproveitou a sexta-feira para avaliar o pacote aerodinâmico levado anteriormente ao GP do Azerbaijão.

Segundo Pierre Waché, diretor técnico da Red Bull, o RB22 respondeu melhor às atualizações em Sepang. Além disso, as condições extremas de calor e a evolução constante da pista exigiram um trabalho cuidadoso ao longo do dia.

“Foi um dia desafiador aqui em Sepang, mas também muito interessante. Foi bastante exigente para os pilotos e para o carro por causa do calor, mas acho que tivemos um bom começo de fim de semana”, afirmou Waché.

Atualizações do RB22 apresentam evolução

O TL1 serviu principalmente para a Red Bull avaliar o pacote introduzido em Baku. A equipe concentrou parte do trabalho nas características das curvas de baixa velocidade, enquanto também acompanhou a evolução da aderência do asfalto.

“A superfície da pista estava extremamente empoeirada, e a aderência evoluiu bastante ao longo do dia. Ainda assim, tivemos um bom começo no primeiro treino, avaliando o pacote que levamos para Baku e focando em diferentes tipos de curvas, principalmente as de baixa velocidade”, explicou Waché.

O diretor técnico também destacou uma resposta mais positiva do RB22 em comparação com o fim de semana anterior.

“No geral, parece estar funcionando melhor do que o que levamos no último fim de semana”, acrescentou.

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Red Bull priorizou pneus no TL2

A previsão de chuva inicialmente influenciou o planejamento da Red Bull para o segundo treino. No entanto, como a chuva não apareceu, a equipe mudou o foco e priorizou as simulações de corrida com pneus Médios.

Dessa forma, Verstappen não teve tempo suficiente para realizar uma volta representativa com os pneus Macios. Isack Hadjar, por outro lado, conseguiu completar uma tentativa com o C4, o que forneceu informações adicionais à equipe.

“No segundo treino, esperávamos chuva, mas, quando ela não apareceu, priorizamos o ritmo longo com o pneu Médio. Coletar dados sobre o comportamento e a degradação dos pneus será o mais importante no restante do fim de semana”, explicou Waché.

“No fim, isso significou que ficamos sem tempo para Max usar o Macio. Isack teve essa oportunidade, e isso foi valioso.”

Hadjar ainda precisa ajustar o equilíbrio

Apesar da avaliação positiva, a Red Bull identificou alguns problemas no carro de Hadjar durante a sexta-feira. O francês enfrentou dificuldades relacionadas ao equilíbrio do RB22, mas Waché acredita que a equipe poderá corrigir os pontos problemáticos durante a noite.

“Isack teve alguns problemas com o equilíbrio durante o treino, mas faremos o nosso melhor para resolver isso durante a noite”, afirmou.

Além disso, Waché evitou tirar conclusões definitivas sobre a ordem de forças após apenas um dia de atividades. Afinal, as diferentes escolhas de pneus e programas de trabalho dificultaram uma comparação direta entre as equipes.

“Depois disso, em termos de desempenho relativo, é muito difícil julgar. Mas, até agora, estamos satisfeitos com a nossa posição.”