Verstappen vence e Antonelli é campeão mundial no México

Kimi Antonelli

Kimi Antonelli conquistou o título mundial de Fórmula 1 de 2026 no GP da Cidade do México, tornando-se o campeão mais jovem da história da categoria.

Max Verstappen venceu a corrida, seguido por Lewis Hamilton e pelo próprio Antonelli, que completou o pódio.

Como George Russell e Hamilton não venceram, o resultado garantiu matematicamente o campeonato ao italiano. Além disso, Antonelli conseguiu transformar a confirmação do título em uma comemoração no pódio.

A corrida teve duração prolongada e apresentou vários incidentes. Uma bandeira vermelha interrompeu a disputa durante 40 minutos após um forte acidente de Valtteri Bottas.

Charles Leclerc, envolvido em um incidente com Hamilton na primeira volta, terminou em P4. Lando Norris completou os cinco primeiros colocados.

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Hamilton e Leclerc protagonizam disputa na primeira volta

Naturalmente, todas as atenções estavam voltadas para Antonelli na largada, considerando a possibilidade de conquistar o título mundial.

Quase todos os pilotos entre os 10 primeiros escolheram pneus macios. A exceção foi Verstappen, que optou pelos médios.

Quando as luzes se apagaram, Hamilton largou muito bem da pole position e assumiu a liderança na primeira curva. Leclerc apareceu logo atrás e começou a pressionar o companheiro de equipe.

Os dois protagonizaram uma disputa na chegada à curva 4, onde o monegasco tentou ultrapassar por fora. Entretanto, a manobra terminou com os dois pilotos da Ferrari fora da pista.

Leclerc cortou completamente a curva 5 e retornou à frente, enquanto Hamilton conseguiu completar a curva, mas voltou atrás de Verstappen, na terceira posição.

Mais atrás, George Russell provocou um incidente ao tocar em Isack Hadjar na curva 6. O piloto da Racing Bulls rodou e perdeu posições.

Os comissários colocaram Leclerc e Russell sob investigação. Posteriormente, aplicaram cinco segundos de punição ao monegasco e 10 segundos ao britânico.

As punições provocaram indignação em Hamilton, que ficou furioso com a decisão dos comissários.

Depois da confusão inicial, a corrida encontrou um ritmo mais estável. Entretanto, as duas Aston Martin abandonaram na sétima volta.

Outro problema ficou evidente rapidamente: acompanhar outro carro era bastante complicado devido ao risco de superaquecimento.

Estratégias de pneus e primeira intervenção do safety car

Na volta 26, Oscar Piastri foi o primeiro entre os principais pilotos a realizar seu pit stop. Com isso, abriu uma janela importante para as paradas dos líderes.

Uma volta depois, Leclerc e Verstappen entraram nos boxes. O monegasco cumpriu sua punição e consequentemente retornou atrás do holandês.

Leclerc trocou os pneus macios pelos médios. Verstappen, por outro lado, fez o caminho inverso e colocou os compostos macios.

Hamilton parou na volta seguinte, mas retornou atrás de seu companheiro de equipe.

Na volta 33, Russell também entrou nos boxes e cumpriu sua longa punição. Como resultado, perdeu uma posição para Lando Norris, que realizou sua parada seis voltas depois.

Antonelli foi o último dos principais pilotos a parar. O italiano chegou a assumir momentaneamente a liderança, mas retornou em P4 após seu pit stop na volta 43.

Curiosamente, se tivesse permanecido na pista por mais uma volta, Antonelli teria assumido efetivamente a liderança da corrida.

Isso porque Bottas, da Cadillac, sofreu uma assustadora falha na suspensão dianteira esquerda na primeira curva. O finlandês perdeu o controle e bateu violentamente contra a barreira de proteção.

Inicialmente, a direção de prova acionou o safety car. Entretanto, na volta 45, a FIA interrompeu a corrida com bandeira vermelha para permitir os reparos nas barreiras.

Verstappen resiste à pressão de Hamilton e Antonelli confirma título

Depois dos reparos, o GP recomeçou com uma largada parada 40 minutos após o acidente de Bottas.

Verstappen ocupava a pole position, seguido por Leclerc, Hamilton, Antonelli e Norris. Dessa vez, todos os pilotos escolheram pneus macios.

Quando as luzes se apagaram novamente, Verstappen largou bem e manteve a liderança na primeira curva.

Entretanto, Hamilton partiu muito bem e imediatamente começou a pressionar o holandês.

Verstappen conseguiu controlar a situação nas primeiras curvas, mantendo Hamilton em segundo e Leclerc em terceiro. Porém, Antonelli ultrapassou o monegasco na volta seguinte e assumiu a terceira posição.

Mais atrás, Oliver Bearman abandonou após receber um toque de Nico Hulkenberg. Os comissários também puniram o alemão pelo incidente.

Na volta 50, Verstappen ainda enfrentou uma investigação por supostamente ter largado fora de sua posição. Contudo, os comissários decidiram não tomar nenhuma medida adicional.

O holandês conseguiu construir rapidamente uma vantagem superior a um segundo sobre Hamilton. Dessa forma, manteve o piloto da Ferrari fora do alcance necessário para utilizar o modo de ultrapassagem.

Entretanto, essa vantagem desapareceu na volta 59. A direção de prova acionou novamente o safety car após Arvid Lindblad bater na curva 2 depois de um contato com Piastri.

A intervenção terminou no final da volta 62, deixando apenas nove voltas para o encerramento da corrida no Autódromo Hermanos Rodríguez.

Verstappen segura Hamilton até a bandeirada

Naturalmente, todas as atenções se concentraram na maneira como Verstappen faria a relargada.

O holandês escolheu acelerar na saída da seção do estádio. Entretanto, Hamilton permaneceu muito próximo e tentou acompanhar o ritmo do rival.

Apesar da pressão, o heptacampeão não conseguiu se aproximar o suficiente para preparar uma tentativa de ultrapassagem.

Portanto, Verstappen controlou as últimas voltas e garantiu a vitória no México. Hamilton terminou em P2, enquanto Antonelli completou o pódio e confirmou definitivamente o título mundial de 2026.

Leclerc terminou em P4, seguido por Norris, Russell e Piastri. Franco Colapinto foi o oitavo, enquanto Liam Lawson, que largou dos boxes, terminou em P9. Pierre Gasly completou os 10 primeiros.

Assim, Antonelli encerrou a disputa pelo campeonato no México e entrou para a história como o mais jovem campeão mundial da F1.

Classificação da prova: