Verstappen testa asa traseira “Macarena” da Red Bull

Max Verstappen

Max Verstappen foi visto testando a versão da Red Bull para a polêmica asa traseira “Macarena”, apresentada inicialmente pela Ferrari. O experimento ocorreu durante o dia de filmagens recente da equipe.

Na última quarta-feira, o holandês foi à pista em Silverstone com o RB22 para avaliar diversas atualizações. Entre elas, estavam uma nova asa dianteira e sidepods revisados. Como resultado, o pacote gerou ainda mais atenção no paddock.

Red Bull segue caminho próprio no desenvolvimento

Ao mesmo tempo, a asa traseira também passou por mudanças relevantes. Novas imagens mostram que a equipe baseada em Milton Keynes desenvolveu sua própria interpretação do conceito da Ferrari. Dessa maneira, a solução reforça a disputa técnica entre as equipes.

No caso da Ferrari, o sistema permite que a asa abra e feche em até 270 graus nas retas. Além disso, os atuadores ficam posicionados nas extremidades da asa. Ou seja, diferem do DRS tradicional com atuador central.

Por outro lado, a Red Bull adotou uma abordagem distinta. Em vez de replicar o mesmo mecanismo, a equipe utilizou um pilar central como atuador. Portanto, embora a inspiração exista, a execução técnica segue outro caminho.

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Ferrari ainda não levou solução para corrida

Apesar disso, a Ferrari ainda não utilizou a asa em um fim de semana de GP. Mesmo tendo introduzido o conceito na pré-temporada, a equipe mantém cautela.

A peça não apareceu nos GPs da Austrália e do Japão. Em contrapartida, foi utilizada apenas nos treinos do GP da China. Porém, tanto Lewis Hamilton quanto Charles Leclerc retornaram à configuração padrão antes da classificação sprint em Xangai.

Diante desse cenário, cresce a expectativa. Afinal, ainda não está claro quando – ou até mesmo se – a solução será usada em condições reais de corrida.