Verstappen critica circuito de Madrid: “Não sou fã”

Max Verstappen

Max Verstappen terminou a sexta-feira no novo circuito de Madrid em P6, quatro décimos atrás da marca estabelecida por Kimi Antonelli. Além disso, o tetracampeão mundial não escondeu sua insatisfação com o traçado do Madring, embora tenha elogiado o trabalho realizado na construção do novo circuito.

O primeiro dia de Verstappen em Madrid foi relativamente discreto. Na TL1, o piloto da Red Bull terminou em P5, mais de seis décimos atrás de George Russell. Depois, na TL2, o holandês mostrou uma evolução nas primeiras voltas, mas ainda não conseguiu acompanhar o ritmo apresentado pela Mercedes.

Verstappen chegou a assumir a liderança na TL2 com os pneus médios. Ele registrou 1:34.378, ficando 50 milésimos à frente de Antonelli. No entanto, a permanência na P1 durou pouco, já que a Mercedes reagiu rapidamente.

Além disso, a volta acabou excluída por limites de pista. Posteriormente, com os pneus macios, Verstappen não conseguiu repetir o desempenho e terminou o TL2 em P6, quatro décimos atrás da marca de referência de Antonelli.

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Lindblad supera Verstappen

Entre os pilotos equipados com a unidade de potência Red Bull Ford, Arvid Lindblad terminou a sexta-feira como o mais rápido. O jovem da Racing Bulls apresentou um ritmo forte nas simulações de classificação e chegou a ocupar a P2 em determinado momento, apenas 80 milésimos atrás de Charles Leclerc.

Entretanto, a sessão de Lindblad terminou de maneira abrupta. O piloto perdeu o controle na curva 13 e bateu forte contra as barreiras, provocando a primeira bandeira vermelha do fim de semana de Fórmula 1 no Madring.

Apesar do acidente, a melhor volta de Lindblad permaneceu suficiente para colocá-lo à frente de Verstappen na classificação final da TL2.

Verstappen aponta equilíbrio como prioridade

Ao avaliar o desempenho da Red Bull, Verstappen afirmou que a posição da equipe estava mais ou menos dentro do esperado. Ainda assim, o tetracampeão destacou a necessidade de melhorar o equilíbrio do carro e encontrar mais desempenho em uma volta rápida.

Além disso, o holandês apontou o comportamento dos pneus nos trechos mais longos como outro ponto importante para a equipe analisar.

“Da nossa parte, é mais ou menos onde estamos. Só preciso trabalhar um pouco no equilíbrio, tentando extrair um pouco mais do carro em uma volta e, depois, ver como os pneus se comportam no longo prazo. Acho que todos estão mais ou menos no mesmo barco.”

Verstappen também comentou os problemas de direção que relatou durante a TL2. Segundo o piloto, o carro continuava dirigível, mas o comportamento não estava como deveria.

“Está tudo dirigível, mas não estava com a mesma sensação. Porém, eles vão consertar.”

Holandês prefere circuitos tradicionais

Por fim, Verstappen avaliou o novo circuito de Madrid e deixou claro que sua preferência por pistas tradicionais continua a mesma. O piloto da Red Bull afirmou que sempre escolherá um circuito como Spa em vez de um traçado de rua.

Apesar da crítica, Verstappen fez questão de elogiar o trabalho realizado em Madrid e a maneira como o novo local foi construído.

“Não sou fã de circuitos de rua, então isso nunca vai mudar. Sempre vou preferir pilotar em uma pista como Spa. Mas, quero dizer, o que eles fizeram e a maneira como construíram tudo, acho que fizeram um trabalho muito bom. Só que não sou fã de circuitos de rua.”