Vazamento da cláusula de Verstappen é “errado e confidencial”, diz Marko

Helmut Marko e Max Verstappen

Helmut Marko, da Red Bull, desmentiu novos rumores sobre a suposta cláusula de rescisão contratual de Max Verstappen, chamando as últimas notícias da imprensa britânica de “absurdas”.

De acordo com as alegações, Verstappen – tetracampeão mundial – perderia a possibilidade de deixar a equipe antecipadamente se permanecesse entre os três primeiros do campeonato de pilotos até o final de junho.

Se ele cair para a quarta posição ou menos, segundo as reportagens, ele poderia ser liberado de seu contrato com a Red Bull, que atualmente é válido até 2028.

O momento da especulação causou surpresa, principalmente porque o jornal holandês De Telegraaf – conhecido por ser próximo da equipe de Verstappen – afirmou que o chefe da Mercedes, Toto Wolff, “ainda está flertando com Max Verstappen”.

Marko não mediu palavras em sua resposta. “A reportagem é um absurdo porque está errada”, disse ele à publicação alemã Auto Bild.

No entanto, ele confirmou a existência de algum tipo de cláusula. “Existe uma cláusula”, acrescentou o dirigente de 82 anos, “mas é contratual e, portanto, confidencial”.

Mesmo que nenhuma cláusula de rescisão baseada em desempenho esteja ativa, ainda existe a possibilidade de um resultado mais informal — que Verstappen e sua equipe de gestão possam simplesmente pedir à Red Bull que rescinda o contrato.

“Aí ficaria complicado”, admitiu Marko. “Didi Mateschitz sempre disse que não se deve impedir as pessoas de saírem. Só precisamos garantir que ele não tenha motivos para querer isso”.

A gestão de Verstappen é feita por seu pai, Jos — que teve um desentendimento famoso com o chefe da equipe, Christian Horner, no ano passado — e por Raymond Vermeulen, que também está intimamente envolvido na orientação da carreira do piloto.

Vermeulen indicou que o Grande Prêmio da Espanha deste fim de semana pode ser crucial para avaliar a força do conjunto da Red Bull de 2025. “Veremos a verdade em Barcelona”, afirmou ele, referindo-se ao status do Circuito da Catalunha como uma pista de referência para o desempenho geral dos carros.