Toto Wolff: Red Bull pode andar dez milímetros mais baixa que todo mundo

Toto Wolff

O Red Bull RB19 projetado por Adrian Newey é tão bom que supostamente pode rodar “dez milímetros mais baixo” do que o resto do grid, com o relato da AMUS dizendo que o carro é cerca de meio segundo mais rápido que o novo Mercedes e 4 décimos que a nova Ferrari.

Tendo conquistado a dobradinha no campeonato no ano passado, a Red Bull começa a nova temporada da Fórmula 1 como favorita para repetir o desempenho.

Eles cimentaram essa marca favorita durante os três dias de pré-temporada, onde o RB19 não apenas rodou sem problemas, mas também foi o carro mais rápido na pista.

Sergio Perez liderou a tabela de tempos geral com seu 1:30.305, o que o colocou três décimos à frente de Lewis Hamilton no último dia.

Isso, no entanto, não é uma representação precisa, dadas as cargas de combustível e os modos do motor, com a AMUS colocando a Ferrari em P2 à frente da Mercedes, com a Red Bull confortavelmente na liderança. Já o site oficial da F1 coloca a Mercedes em P2 em classificação a a Ferrari em corrida.

Mas a diferença aumenta para a Ferrari em longas distâncias, já que os Vermelhos mostraram um acentuado desgaste dos pneus na pré-temporada, mais que do que a Red Bull e o da Mercedes.

Parte do desempenho adicionado da Red Bull vem da falta absoluta de quiques do RB19.

Notável desde a última temporada, quando o chefe da equipe, Christian Horner, entrou em guerra contra seu homólogo da Mercedes, Toto Wolff, por causa dos quiques, o RB19 deste ano também é capaz de andar mais perto do solo do que qualquer outro carro.

Red Bull mais baixa na pista

“Eles estão dez milímetros mais baixos do que todos os outros. Se colocássemos nosso carro tão baixo assim, a parte inferior da carroceria quebraria”, disse uma fonte anônima da Mercedes.

“Eles freiam mais tarde, aceleram muito mais cedo e ganham muito de tempo com uma tração incrível. Se abordarmos as curvas assim, nem chegaremos ao apex delas.”

Lewis Hamilton disse que há um défice da Mercedes para a Red Bull nas retas.

“Isso foi um problema no ano passado e um pouco este ano também”, disse o heptacampeão mundial.

“Quase todo o quique desapareceu, às vezes ainda está lá, mas na maioria das vezes não, o que torna as coisas muito melhores. Mas temos algum ritmo para melhorar em linha reta.”

“Temos algumas coisas em que precisamos trabalhar, ainda não está perfeito e ainda não conseguimos igualar as Red Bulls ou as Ferraris atualmente.”

“Mas quem sabe onde estaremos no final de semana, vamos apenas tentar nos manter positivos.”

A Mercedes terá novidades no carro (a maioria invisíveis aos fotógrafos) no GP do Bahrain, a Ferrari está trabalhando para desgastar menos os pneus e a Red Bull aparentemente já vai começar com o carro 100%, antes das primeiras atualizações.

Teremos todos uma imagem mais clara do verdadeiro estado da ordem no próximo fim de semana, quando a temporada 2023 da F1 começar com o Grande Prêmio do Bahrein.