Tailândia poderia tirar Monza do calendário da F1?

Bangkok, Tailândia

Uma potencial nova corrida de Fórmula 1 na Tailândia parece prestes a expulsar uma prova europeia existente do calendário anual da categoria.

Christian Estrosi, prefeito de Nice, disse ao jornal L’Equipe esta semana que “a França deve sediar um GP” depois que o evento de Paul Ricard que ele promoveu foi cancelado após a edição de 2022.

Ele foi encarregado pelo governo federal de preparar um relatório de viabilidade para o possível retorno do GP da França – talvez nas ruas de Nice.

Mas os planos para levar a F1 para a Tailândia estão bem mais avançados. Stefano Domenicali, CEO da F1, se reuniu com o primeiro-ministro tailandês em abril para discutir uma potencial corrida de rua na capital Bangkok.

O primeiro-ministro tailandês Srettha Thavisin esteve em Imola no fim de semana passado, confirmando posteriormente que teve “uma discussão com executivos do Grupo da F1”.

“Isso se identifica com nossa política de colocar a Tailândia no radar global para eventos e atividades internacionais”, acrescentou o primeiro-ministro.

Um novo GP na Tailândia aumentaria o calendário para 25 etapas – algo que Domenicali diz que não quer fazer.

Portanto, Angelo Sticchi Damiani, chefe do Automóvel Clube da Itália, está preocupado com o destino dos dois GPs do país em Imola e Monza.

O contrato de Monza com a F1 termina no próximo ano, com uma grande reforma para modernizar o local do GP da Itália atualmente em andamento.

“Quando tivermos certeza do governo sobre a possibilidade de financiamento público, poderemos tentar um acordo com a F1”, declarou Sticchi Damiani ao Gazzetta dello Sport.

“Nosso objetivo é um acordo de 10 anos, no modelo recentemente inaugurado pela Hungria”.

Sticchi Damiani disse ter notado que o primeiro-ministro tailandês esteve em Imola no fim de semana passado.

“Estamos em um contexto onde tudo está mudando rapidamente. O primeiro-ministro de um país asiático que quer a F1 esteve presente em Imola”.

“A questão é que, por um lado, a Liberty Media está pressionando para competir em locais que possam oferecer serviços de hospitalidade vendidos por grandes valores, particularmente o Paddock Club”.

“Por outro lado, a maior parte da competição vem da Europa, onde teremos Madri e duas grandes nações como França e Alemanha não têm nenhum GP, mas estão tentando entrar”.

“Resumindo, fazer proclamações é inútil. Precisamos ser realistas, entender que temos de agir rapidamente e que o tempo não é nosso aliado”, acrescentou Sticchi Damiani.