Stella promete dar tudo a Norris e Piastri

Lando Norris

Andrea Stella afirmou que a McLaren está “comprometida” em fornecer a Lando Norris e Oscar Piastri todas as ferramentas necessárias para extrair o máximo do MCL40. A equipe de Woking inicia a temporada defendendo os dois títulos da F1, após Norris conquistar seu primeiro campeonato de pilotos. Por isso, o alvo nas costas é inevitável.

Ainda assim, a estrutura britânica sustenta desde a pré-temporada que não lidera mais a ordem de forças. Mesmo com esse discurso cauteloso, Stella enxerga pontos bastante positivos nos testes recentes.

Confiabilidade e aprendizado animam a McLaren

Durante a preparação, o MCL40 acumulou quilometragem relevante e validou diversos itens técnicos. Stella destacou a consistência operacional como um dos principais ganhos.  “Estamos encorajados pela confiabilidade do MCL40 e pela amplitude do aprendizado que alcançamos a cada volta completada”, afirmou.

Segundo ele, a equipe homologou todos os itens previstos e confirmou a funcionalidade central do carro. Além disso, long runs permitiram familiarização sistemática com acerto, aerodinâmica, pneus e maximização da unidade de potência.

O dirigente também ressaltou a evolução diária do desempenho. “A cada dia, conseguimos adicionar mais performance, o que é agradável de ver, e agora temos uma visão clara do potencial do carro ao entrarmos na nova era da Fórmula 1.”

Dessa forma, a McLaren chega ao início do campeonato com entendimento mais sólido do pacote técnico, mesmo reconhecendo o cenário competitivo apertado.

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Papel do piloto fica ainda mais exigente

As mudanças profundas na unidade de potência alteraram significativamente a forma de pilotar. Agora, os carros exigem gestão mais complexa de energia e sistemas eletrônicos. Diante desse cenário, Stella reforçou o compromisso com seus pilotos.

“Uma área que continua sendo destacada é que o papel do piloto nesta temporada, sob o novo regulamento, é ainda mais desafiador, e estamos comprometidos em dar a Lando e Oscar as ferramentas para extrair o máximo desempenho.”

Ele reconheceu que Norris e Piastri terão carga de trabalho maior dentro do cockpit. “Reconhecemos que eles estarão mais ocupados gerenciando a unidade de potência sem comprometer o tempo de volta ou a capacidade de corrida, e continuaremos a trabalhar de perto com a HPP para construir mais entendimento e ferramentas para o gerenciamento e exploração do controle do motor, que têm feito um bom trabalho até agora.”

Assim, a equipe direciona esforços para transformar complexidade técnica em vantagem competitiva.