Alonso vai decidir sobre aposentadoria da F1 em breve

Fernando Alonso

Fernando Alonso admitiu que sua aposentadoria da F1 poderá ser definida nos próximos meses. Além disso, o espanhol estabeleceu o período após as férias de verão da categoria como prazo para tomar uma decisão sobre seu futuro.

O piloto da Aston Martin está sem contrato ao final da temporada 2026. Ao mesmo tempo, vive uma fase delicada dentro da equipe britânica, que enfrenta enormes dificuldades técnicas no atual regulamento.

Aos 44 anos e agora com um filho recém-nascido, Alonso reconhece que precisa refletir sobre suas prioridades. Afinal, a possibilidade de voltar a disputar vitórias ou títulos parece cada vez mais distante no cenário atual da Fórmula 1.

Relatos recentes apontam que a Aston Martin não sabia que a Honda Racing Corporation havia reduzido significativamente seu departamento de F1 depois do encerramento da parceria com a Red Bull. Segundo as informações, o problema só foi percebido quando Adrian Newey assumiu maior controle sobre a estrutura técnica da equipe no fim de 2025.

Aston Martin enfrenta crise profunda em 2026

O impacto da situação afetou diretamente o desenvolvimento do carro de 2026. Embora Newey tenha idealizado um conceito extremamente agressivo para o chassi e a aerodinâmica, a unidade de potência não consegue acompanhar o restante do projeto.

Como consequência, o carro não opera de maneira equilibrada. Além disso, as fortes vibrações começaram a preocupar Alonso e Lance Stroll durante os primeiros GPs da temporada.

Os dois pilotos relataram receio de possíveis danos nos nervos caso fossem obrigados a pilotar o carro continuamente durante toda a distância das corridas.

Nos primeiros eventos do campeonato, o conjunto mecânico sequer conseguia completar provas sem apresentar falhas graves. Em várias ocasiões, o carro precisou abandonar as corridas por problemas técnicos. Apesar disso, a Aston Martin aparentemente solucionou parte das quebras mais críticas.

Mesmo assim, o desempenho permanece muito abaixo das expectativas. Atualmente, a equipe disputa posições no fundo do grid ao lado da Cadillac. O cenário contrasta totalmente com as previsões feitas antes do início da temporada, quando muitos acreditavam que a Aston Martin brigaria pelo título.

Por isso, Alonso começou a considerar seriamente seus próximos passos no automobilismo. Ainda que exista inclinação para continuar na Fórmula 1, o espanhol admitiu que precisa definir sua situação rapidamente.

Alonso admite conversas sobre o futuro

O bicampeão mundial explicou que ainda não iniciou uma análise profunda sobre a continuidade da carreira. Entretanto, deixou claro que pretende conversar com sua família antes de qualquer definição.

“Em algum momento do verão, preciso tomar uma decisão”, disse Alonso à imprensa. “No momento, não parei para pensar nisso.”

“Nunca pensei muito a fundo e preciso conversar com minha família também. Preciso conversar com as pessoas que me cercam primeiro e decidir o que fazer no próximo ano.”

“Estou muito tranquilo quanto a isso. Se eu continuar correndo, acho que terei uma temporada melhor do que esta, com o projeto para o segundo ano. Se eu parar de correr, sei que competirei em outras categorias.”

Mesmo diante da possibilidade de deixar a categoria, Alonso afirmou que não pretende encerrar completamente sua trajetória no automobilismo. Dessa forma, seus fãs ainda poderiam vê-lo disputando provas importantes em diferentes campeonatos pelo mundo.

Quais categorias podem atrair Alonso?

Caso confirme sua saída da Fórmula 1, o espanhol possui diversas alternativas competitivas. Ao longo da carreira, Alonso acumulou experiência em categorias extremamente variadas.

O asturiano já competiu em provas de resistência, rali e também na IndyCar. Portanto, um retorno para qualquer uma dessas modalidades permanece totalmente possível.

Entre as alternativas mais comentadas aparecem o WRC, o WEC e novamente as 500 Milhas de Indianápolis. Além dessas categorias, Alonso também poderia avaliar oportunidades no DTM, na Super Fórmula, na Fórmula E ou até na Extreme-E.

Seu histórico fora da Fórmula 1 reforça essa possibilidade. Alonso venceu duas vezes as 24 Horas de Le Mans e conquistou o título do WEC em 2018 pela Toyota Gazoo Racing na classe LMP1.

Naquela campanha, o espanhol obteve cinco vitórias e sete pódios em apenas oito corridas. Posteriormente, também participou do IMSA SportsCar Championship nos Estados Unidos.

Em 2019, venceu as 24 Horas de Daytona pilotando pela Konica Minolta Cadillac. Na ocasião, Alonso cruzou a linha de chegada com 13,5 segundos de vantagem sobre os adversários.

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IndyCar segue como objetivo especial

Os ralis também aparecem como possibilidade interessante para o espanhol. Embora tenha pouca experiência no Dakar, Alonso demonstrou velocidade impressionante durante sua participação pela Toyota.

O bicampeão terminou o Rali Dakar na 13ª posição geral e ainda liderou o grupo dos estreantes. Além disso, ficou perto de vencer uma especial no deserto ao terminar em P2 atrás de Mathieu Serradori.

Entretanto, a IndyCar continua sendo um dos capítulos mais marcantes de sua carreira fora da Fórmula 1. Especialmente porque Alonso ainda busca completar a Tríplice Coroa do automobilismo.

O espanhol já venceu o GP de Mônaco e também as 24 Horas de Le Mans. Dessa maneira, falta apenas conquistar as 500 Milhas de Indianápolis para alcançar o feito histórico.

Em 2017, Alonso quase venceu a prova logo como estreante. Naquele ano, abriu mão do GP de Mônaco para disputar a corrida pela Andretti.

O espanhol se classificou em quinto e liderou 27 voltas. Contudo, o motor Honda quebrou na volta 179 quando ele disputava as primeiras posições.

Posteriormente, retornou em 2019 pela McLaren utilizando motores Chevrolet. Porém, o fim de semana acabou se transformando em um desastre completo.

Alonso não conseguiu sequer se classificar para a corrida. Como resultado, a situação gerou enorme constrangimento para Zak Brown e para a equipe britânica.

Ainda assim, o espanhol tentou novamente em 2020. Dessa vez, terminou apenas em 21º após largar na 26ª posição, sem conseguir acompanhar o ritmo dos líderes.