Sainz se surpreende com curva radical de Madri

Curva La Monumental do Madring

Carlos Sainz admitiu que ficou surpreso com a decisão da Fórmula 1 e da FIA de aprovar a espetacular curva inclinada do novo circuito de Madri.

Na terça-feira, o piloto da Williams participou da inauguração oficial do Madring. Durante o evento, ele comentou o trecho que promete se tornar a principal atração do traçado.

Ao mesmo tempo, o circuito segue cercado por dúvidas sobre sua preparação para receber a estreia da F1. Ainda assim, os responsáveis pelo projeto garantem que tudo estará pronto para a corrida marcada para meados de setembro.

Embora a pavimentação e as principais obras civis já tenham sido concluídas, ainda faltam as arquibancadas temporárias para quase 100 mil espectadores.

As áreas de hospitalidade, parte das cercas de proteção e outros detalhes estruturais continuam em fase de montagem. Inclusive, veículos de construção permaneciam em atividade durante a visita da imprensa nesta terça-feira.

Mesmo diante desse cenário, Carlos Jimenez, diretor de operações do Madring, demonstrou tranquilidade.

“Estaremos dentro do cronograma. As partes mais difíceis já ficaram para trás, então não estou preocupado. Ainda assim, não podemos baixar a guarda”.

Quero ser VIP

La Monumental promete desafiar pilotos e equipes

Entretanto, o grande destaque do projeto continua sendo a curva La Monumental. O trecho possui 540 metros de extensão e uma inclinação de 24%, exatamente o limite máximo permitido pelo regulamento da FIA.

Por esse motivo, Sainz revelou que ficou impressionado desde o primeiro contato com o projeto.

“Desde que vi o desenho, fiquei muito surpreso que a F1 tenha ousado incluir essa curva no calendário e que a Pirelli tenha dado sinal verde. Não é uma curva simples para os carros de F1 devido ao estresse que os pneus vão suportar”.

“É praticamente uma curva de 180 graus com uma inclinação brutal. Vai ser uma dor de cabeça para as equipes e para os engenheiros. Vamos ver como eles lidam com isso. Mas é muito bem-vinda porque acrescenta personalidade e caráter”.

Curva pode ser feita sem tirar o pé

Além das características incomuns, Sainz acredita que a La Monumental será percorrida de pé embaixo. Segundo o piloto, essa é a impressão inicial, embora uma avaliação definitiva dependa dos testes no simulador.

“Eu precisaria testar no simulador, mas ela parece impressionante. Entraremos nela em uma velocidade muito alta, perto de 200 km/h, e acredito que será feita sem aliviar o acelerador”.

Caso essa previsão se confirme, a curva poderá se tornar um dos pontos mais rápidos e exigentes de todo o calendário da F1. Consequentemente, o gerenciamento dos pneus deverá ganhar ainda mais importância durante o fim de semana.

Madring mistura circuito de rua e traçado permanente

Por outro lado, Sainz destacou que o grande diferencial do Madring vai muito além da curva inclinada. Na visão do espanhol, o circuito muda completamente de característica ao longo da volta, algo que não acontece em nenhum outro palco da categoria.

“Se eu tivesse de descrever o circuito em poucas palavras, diria que o primeiro setor lembra um circuito de rua, com longas retas, semelhante a Baku”.

“Depois das curvas sete e oito, a direção muda e ele se transforma em um circuito permanente. Os muros ficam mais distantes, as curvas são mais abertas e de alta velocidade”.

“Já no terceiro setor, voltamos a um circuito de rua. É algo que nenhuma outra pista do calendário possui. Isso lhe dá carisma e personalidade”.

Assim, o Madring chega cercado de expectativa antes de receber sua primeira corrida de F1 em meados de setembro.