Russell vence Sprint, enquanto rivais apontam forças e fraquezas

George Russell

George Russell comemorou o fato de a chuva só ter chegado ao circuito de Zandvoort depois da bandeirada. O britânico venceu a Sprint de ponta a ponta e somou oito pontos no campeonato.

A chuva era uma ameaça nas voltas finais. Para Russell, porém, ela chegou tarde demais para oferecer aos rivais uma oportunidade de aproveitar qualquer erro em condições molhadas.

“Um ótimo começo de fim de semana. Se tivesse mais uma volta, o final da corrida poderia ter sido muito diferente. Então, fiquei feliz que a chuva chegou quando chegou”, afirmou.

Charles Leclerc terminou em segundo após superar Lando Norris nas voltas finais. Com ritmo forte usando pneus macios, o piloto da Ferrari chegou a menos de dois segundos de Russell e agora espera uma disputa apertada pela pole.

“As Ferraris parecem muito rápidas, então será uma disputa acirrada nesta tarde”, disse Russell.

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Leclerc aproveita falta de potência de Norris

Leclerc explicou que a falta de potência disponível no carro de Norris na reta principal foi decisiva para a ultrapassagem na primeira curva.

“Eu sabia que Lando não tinha muita potência disponível na reta principal, então sabia que precisava maximizar isso. Ainda assim, chegamos à frenagem mais ou menos no mesmo nível, e funcionou.”

O monegasco também se surpreendeu com a durabilidade dos pneus macios. Ele foi um dos apenas dois pilotos a largar com esse composto, ao lado de Oliver Bearman, da Haas.

“Eu não esperava ganhar uma posição no fim da corrida com os macios. Se alguma coisa, esperava isso no começo, mas não tive uma boa largada.”

“Quando você é o único fazendo alguma coisa, ou está muito certo ou muito errado. Acho que foi uma boa escolha no fim. Isso mostra que fizemos nosso trabalho na TL1.”

Norris sofre com baixa velocidade

Lando Norris, por outro lado, afirmou que não havia muito o que a McLaren pudesse fazer para melhorar seu ritmo antes da classificação. O britânico largou na primeira fila da Sprint, mas perdeu a posição para Leclerc e ainda sofreu pressão de Kimi Antonelli no fim.

“Nós simplesmente não temos ritmo em geral, especialmente nas curvas de baixa velocidade. Sofremos muito em comparação com os outros. Vimos isso durante todo o fim de semana até agora.”

“Não há nada que possamos fazer. O carro é muito bom nas curvas de alta velocidade, mas está longe de ser bom o suficiente nas de baixa. Por isso, foi muito difícil acompanhar.”

Norris também reconheceu que o mesmo problema apareceu no GP da Hungria, apesar da vitória da McLaren. Em Zandvoort, porém, a maior quantidade de curvas lentas tornou a deficiência ainda mais evidente.

“Sabíamos que em Budapeste éramos muito bons nas curvas de alta velocidade e bastante ruins nas de baixa, mas ainda conseguimos vencer. Aqui, há muito mais curvas de baixa velocidade, e nossos problemas aparecem mais. Não é nenhuma surpresa, é exatamente o que esperávamos.”

Verstappen vê vantagem no desgaste

Max Verstappen terminou a Sprint em sexto e não conseguiu acompanhar Russell, Leclerc, Norris e Antonelli. O holandês ficou preso atrás de Oscar Piastri e também travou uma disputa com Lewis Hamilton.

Apesar disso, Verstappen identificou uma possível vantagem da Red Bull no desgaste dos pneus. O tetracampeão explicou que o carro perdeu rendimento nas primeiras voltas, mas passou a se aproximar dos rivais quando a degradação aumentou.

“Já tínhamos essas coisas planejadas. Então, a Sprint serviu basicamente para completar as voltas e, agora, fazer as mudanças no carro. Em uma volta, ficou bastante claro que eu não conseguia acompanhar nas duas primeiras voltas com os pneus, e eles simplesmente foram embora.”

“Mas, quando o desgaste dos pneus começou a aparecer, ficou um pouco melhor. Eu diria que provavelmente ficamos um pouco mais competitivos em comparação com os carros da frente, então isso talvez seja promissor.”

Verstappen também relatou dificuldades na traseira do RB22 enquanto seguia Piastri. A Red Bull pretende fazer mudanças antes da classificação para tentar reduzir a diferença.

“Fiquei um pouco preso atrás do Oscar e estava sofrendo muito com a traseira. Então, vamos fazer algumas mudanças. Espero que isso ajude no desempenho geral do carro. Depois, veremos se conseguimos diminuir um pouco a diferença.”