Russell lidera treino livre único em Singapura

George Russell

George Russell terminou na frente o único treino livre antes do GP de Singapura de Fórmula 1.

Com pneus macios, o piloto da Mercedes marcou 1m32.274s e superou Charles Leclerc, da Ferrari, por 0.198s. Lando Norris, da McLaren, ficou em P3, a apenas 0.075s do monegasco.

Entretanto, Russell largará no fundo do grid. Durante o treino, a FIA confirmou que a Mercedes instalou uma unidade de potência completamente nova no carro do britânico.

O conjunto inclui motor a combustão interna (ICE), turbocompressor, MGU-K, armazenamento de energia, controle eletrônico e sistema de escapamento.

Além disso, Russell voltou a uma especificação do carro que o ajudou a dominar o GP do Azerbaijão.

Kimi Antonelli, por outro lado, manteve a atualização introduzida nos W17 para o GP do Bahrain, disputado na Malásia no último fim de semana. Dessa forma, a Mercedes poderá comparar diretamente os dois pacotes técnicos.

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Antonelli lidera a primeira metade do treino

Como o fim de semana de Singapura tem apenas um treino livre antes da classificação sprint, os pilotos foram rapidamente à pista, que estava bastante empoeirada.

Depois de algumas voltas de reconhecimento, Max Verstappen estabeleceu a primeira marca competitiva: 1m35.641s com pneus duros. Em seguida, Leclerc baixou esse tempo em pouco mais de quatro décimos, antes de Russell romper a barreira de 1m35s.

Com a pista evoluindo rapidamente, Norris ganhou seis décimos sobre a marca anterior de Russell e registrou 1m34.367s. Entretanto, Leclerc logo assumiu a liderança com 1m33.969s.

Russell respondeu na sequência, tirando um décimo do tempo do ferrarista. Antonelli, por sua vez, avançou para P1 ao superar o companheiro de equipe por 0.056s.

Na metade da sessão, ainda com todos utilizando pneus duros, Antonelli liderava com 0.034s de vantagem sobre Leclerc. Russell aparecia logo atrás, enquanto Isack Hadjar ocupava P4, a dois décimos do líder.

Verstappen enfrentava dificuldades de comunicação pelo rádio. Segundo Laurent Mekies, chefe da Red Bull, o problema surgiu no início da sessão. Assim, o holandês estava 1.1s atrás do melhor tempo naquele momento.

Hulkenberg provoca safety car virtual

A 20 minutos do fim, Nico Hulkenberg, da Audi, tornou-se o primeiro piloto a abandonar o treino. Seu carro perdeu potência e parou enquanto ele percorria a reta dos boxes, provocando um safety car virtual (VSC).

O alemão conseguiu levar o carro até o final do pit lane. Ali, os fiscais ajudaram a recuperar o veículo e empurrá-lo de volta à garagem. Entretanto, Hulkenberg não retornou à pista enquanto os mecânicos investigavam o problema.

Russell dispara com pneus macios

Nos 15 minutos finais, os pilotos aumentaram o ritmo e começaram a testar diferentes compostos. Alguns utilizaram os pneus médios, obrigatórios nos dois primeiros segmentos da classificação sprint, enquanto outros optaram pelos macios.

Russell estava entre os pilotos com pneus de faixa vermelha. Com eles, marcou 1m32.864s, quase um segundo mais rápido que a melhor volta de Antonelli com os duros. Porém, Lewis Hamilton superou essa marca por 0.043s.

Russell respondeu com uma volta quase seis décimos mais rápida que a de Hamilton. Em seguida, Leclerc e Norris se colocaram entre os dois pilotos, garantindo as três primeiras posições para Mercedes, Ferrari e McLaren, respectivamente.

Oscar Piastri completou o top 5. Todos os cinco primeiros utilizaram pneus macios, embora o australiano tenha terminado 0.564s atrás de Russell.

Entre os pilotos com pneus médios, Verstappen registrou a melhor marca, a 0.732s do líder. Antonelli apareceu na sequência depois de escapar da pista nos minutos finais e precisar engatar a marcha à ré para retornar.

Hadjar veio em seguida, à frente de Pierre Gasly, da Alpine, e Liam Lawson, da Racing Bulls. O neozelandês terminou 1.881s atrás de Russell.

Na parte de trás do pelotão de 22 carros, Sergio Perez e Valtteri Bottas, da Cadillac, ficaram pouco mais de três segundos atrás do melhor tempo.

Resultado do treino livre: