Russell culpa vento e erro próprio por perder a pole

sábado, 2 de agosto de 2025 às 15:19

George Russell

George Russell não teve dúvidas ao apontar os culpados por perder a pole position do Grande Prêmio da Hungria: o vento instável e ele mesmo.

Embora largar da quarta posição pareça positivo, principalmente considerando as dificuldades enfrentadas recentemente pela equipe Mercedes, o britânico acredita que a pole estava ao seu alcance.

Durante a classificação em Hungaroring, uma mudança repentina na direção do vento entre o Q2 e o Q3 afetou quase todos os pilotos do top 10.

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Contudo, apenas Charles Leclerc conseguiu lidar com a situação. O monegasco foi o único a melhorar seu tempo em relação à fase anterior e com isso conquistou uma pole inesperada.

Russell, por sua vez, revelou que perdeu três décimos de segundo após ser pego de surpresa pelo vento na curva 14. Até então, ele parecia ter ritmo suficiente para garantir a primeira posição no grid. No entanto, cruzou a linha apenas 0.053s atrás de Leclerc.

Mudança no vento e erro de julgamento custaram caro

“O Q3 foi uma sessão confusa”, declarou Russell aos jornalistas presentes. “Demos um pequeno passo para trás em comparação com o Q2. Fui só um décimo mais lento (0.224s)”.

“Enquanto isso, Fernando (Alonso) perdeu dois décimos (0.086s) e os dois carros da McLaren foram seis décimos mais lentos (Oscar Piastri 0.457s e Lando Norris 0s523s)”.

Portanto, segundo ele, não há motivo para exagerar no julgamento do resultado final.

“Não vou me empolgar com minha performance no Q3 porque, sinceramente, o fim de semana inteiro foi complicado. Além disso, Kimi (Antonelli) também ficou fora no Q2, ou seja, nada tem sido fácil para nós”.

Ao detalhar o que realmente aconteceu, Russell foi direto e assumiu sua responsabilidade.

“O vento mudou demais. Ficou mais forte e irregular. A curva (14) estava bem diferente do que no Q2. E eu sabia disso. Havia menos apoio aerodinâmico ali. Mesmo assim, deveria ter reagido”.

“Essa falta de adaptação me custou a pole. Contudo, se você conversar com qualquer piloto, todos vão ter um motivo para não terem feito sua melhor volta no Q3”.

 

LS - www.autoracing.com.br

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