Renault não está perdendo interesse na F1, diz Famin

Alpine

A venda parcial da equipe de Fórmula 1 para investidores de alto nível não indica que a Alpine, de propriedade da Renault, esteja perdendo interesse no esporte. Essa é a insistência do chefe interino Bruno Famin, no final de uma temporada tumultuada dentro e fora das pistas.

Pierre Gasly admitiu em Austin que sua primeira temporada na Alpine desde que deixou a família Red Bull foi difícil. “Estou um pouco decepcionado”, disse o francês à RTBF. “Tínhamos ambições muito maiores do que mostramos”.

“Temos claramente que olhar para 2024 para garantir um ano melhor”, acrescentou Gasly. “Conseguimos alguns pódios, mas sabíamos que não tínhamos o nível que queríamos. Também passamos por muitas mudanças, então espero que possamos construir e nos recuperar para a próxima temporada”.

Entre resultados mistos na pista, um motor de baixa potência e mudanças de gestão aparentemente constantes, cerca de 200 milhões de euros da Alpine foram vendidos a um grupo que representa atores conhecidos e estrelas do esporte internacional.

“A venda é um sinal muito bom”, insiste Famin. “Isso significa que vamos desenvolver a atividade de corrida. Olha quem são os novos acionistas: profissionais de patrocínio, em busca de parceiros”.

“Vamos entrar em uma nova dimensão no mundo das parcerias, para dar mais valor e mais recursos para a equipe. É para desenvolver ainda mais o projeto que contamos com estes novos acionistas. Não é para vender”, acrescentou.

No entanto, com a Alpine entrando no Campeonato Mundial de Endurance e em Le Mans no próximo ano – provavelmente com Mick Schumacher como parte do projeto – alguns especularam que a Renault está tomando medidas em direção à saída da F1.

“A F1 e a nossa estratégia de marca não podem ser separadas”, declarou Famin ao jornal Marca Sports no GP dos EUA. “Todo o resto são interpretações que vocês, jornalistas, fazem”.

“Queremos desenvolver uma marca desportiva em todo o mundo, não apenas no oeste de França. E escolhemos a Fórmula 1 e o endurance para desenvolver o reconhecimento da marca”, explicou ele.

No final das contas, porém, Famin teve que admitir que os esforços para obter permissão para adicionar mais desempenho ao motor em meio ao “congelamento” do desenvolvimento falharam.

“Se não desenvolvermos mais o motor é porque não podemos devido aos regulamentos”, confirmou. “Os motores estão congelados e melhorias não podem ser feitas até 2025”.