Red Bull define chefe de mecânicos de Hadjar para 2026

Isack Hadjar

A Red Bull concluiu mais um movimento estratégico importante antes da temporada 2026 da Fórmula 1. Desta vez, a mudança envolve diretamente o lado da garagem de Isack Hadjar.

A decisão ocorre logo após a transferência de Jon Caller para a estrutura de Max Verstappen. Como resultado, a equipe baseada em Milton Keynes precisou agir rapidamente para preencher uma função-chave.

Reestruturação começou com saída de Matt Caller

Tudo começou quando Matt Caller, antigo chefe de mecânicos de Verstappen, deixou a Red Bull. O profissional aceitou um novo desafio e passou a integrar o projeto da Audi.

Diante disso, a equipe promoveu Jon Caller, irmão de Matt, para assumir a função ao lado do tetracampeão mundial. Jon havia sido o chefe de mecânicos de Yuki Tsunoda na temporada passada.

Consequentemente, sua mudança abriu uma vaga importante na garagem de Hadjar. Assim, a Red Bull iniciou a busca por um substituto experiente.

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Mike Payne é escolhido para trabalhar com Hadjar

Segundo informações do racingnews365.com, a Red Bull definiu Mike Payne como o novo chefe de mecânicos de Isack Hadjar. O profissional deixa a Aston Martin para integrar a organização austríaca.

Oficialmente, Payne passou a fazer parte da Red Bull neste mês. Portanto, a equipe garante continuidade técnica já no início do novo ciclo.

Além disso, o britânico chega com um currículo sólido. Ele trabalhou na Aston Martin desde maio de 2021 até o fim de 2025. Antes disso, acumulou seis anos de experiência na Williams, onde exerceu diferentes funções técnicas.

Dessa forma, a Red Bull aposta em conhecimento e estabilidade para apoiar o desenvolvimento do jovem francês.

Engenheiros de corrida permanecem os mesmos

Enquanto isso, não haverá mudanças no setor de engenheiros de corrida para 2026. Max Verstappen seguirá trabalhando com Gianpiero Lambiase, parceria que já se consolidou como uma das mais fortes do grid.

Por outro lado, Isack Hadjar estará ao lado de Richard Wood. A dupla iniciou a colaboração ainda nos testes de pós-temporada em Abu Dhabi, quando o francês participou pela equipe de Milton Keynes.

Assim, a Red Bull mantém consistência técnica, mesmo com ajustes pontuais na mecânica.

Richard Wood segue como peça-chave do projeto

Richard Wood é um nome bem estabelecido dentro da Red Bull. Ele integra a equipe desde 2012, e ao longo desse período, acumulou múltiplas funções.

Entre elas, destacam-se os cargos de engenheiro de simulador, engenheiro de suporte de corrida, analista de estratégia e engenheiro de performance.

Além disso, Wood atuou como engenheiro de corrida substituto de Sergio Perez em algumas etapas de 2024. Já em 2025, trabalhou em tempo integral com Liam Lawson e Yuki Tsunoda.

Portanto, mesmo com a chegada de Mike Payne à mecânica, a Red Bull preserva pilares técnicos fundamentais em sua preparação para a nova era da F1.