Site crava Rafael Câmara na Haas em 2027

segunda-feira, 12 de outubro de 2026 às 8:01

Rafael Câmara

A Haas chegou a um acordo com a Ferrari para contratar Rafael Câmara como substituto de Esteban Ocon na temporada 2027 da Fórmula 1.

Segundo informações do racingnews365.com, a decisão foi finalizada durante o fim de semana do GP de Singapura. O anúncio oficial deve ocorrer na próxima semana.

O francês deixará a equipe norte-americana ao final de 2026, após duas temporadas. Entretanto, a Haas ainda não havia confirmado quem ocuparia sua vaga ao lado de Oliver Bearman no próximo campeonato.

Câmara, integrante da academia de jovens pilotos da Ferrari e candidato ao título da Fórmula 2, disputava a vaga com Jack Doohan. O australiano, ex-piloto da Alpine, também atua como terceiro piloto da Haas.

Além disso, a equipe avaliou outros nomes durante uma série de testes com carros de temporadas anteriores (TPC).

Ryo Hirakawa, piloto da Toyota que ocasionalmente participa de TL1, e Leonardo Fornaroli, integrante do programa de jovens pilotos da McLaren, também participaram das atividades.

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Câmara venceu disputa apertada com Doohan

Fontes com conhecimento dos testes indicaram que Câmara e Doohan se tornaram os principais candidatos à vaga.

O brasileiro correspondeu à sua forte reputação, enquanto o australiano apresentou uma performance tão convincente que deixou a direção da Haas diante de uma decisão difícil.

Ainda assim, a escolha final favoreceu Câmara. O brasileiro chegará à F1 com o apoio da Ferrari e um volume expressivo de patrocínio de empresas de seu país.

A contratação representa uma oportunidade importante para um dos jovens talentos em destaque no automobilismo. Por outro lado, a decisão também reacendeu o debate sobre a independência da Haas em relação à Ferrari.

Haas pode ser vista como equipe B da Ferrari

A chegada de Câmara é considerada um avanço positivo para o brasileiro, mas também divide opiniões no paddock. Algumas fontes descreveram a situação da Haas como um terreno delicado diante das dúvidas sobre a identidade esportiva da equipe.

A Haas já conta com Bearman, um dos principais nomes da academia de jovens pilotos da Ferrari. Com a chegada do brasileiro, a equipe terá uma dupla formada exclusivamente por pilotos ligados à estrutura de desenvolvimento da Scuderia em 2027.

Além disso, a Haas utiliza motores, caixas de câmbio e outros componentes da Ferrari. A equipe norte-americana também mantém um escritório de design em Maranello, sede histórica da fabricante italiana.

Consequentemente, cresce no paddock a percepção de que a estrutura comandada por Gene Haas e dirigida por Ayao Komatsu poderá ser vista como uma espécie de equipe B da Ferrari a partir de 2027.

A discussão sobre equipes B e a proximidade entre diferentes estruturas não é nova na F1. A relação entre Red Bull Racing e Racing Bulls, por exemplo, tem raízes históricas, mas continua provocando controvérsias.

Ao mesmo tempo, rumores recentes de que a Mercedes estaria se preparando para adquirir uma participação na Alpine levaram Zak Brown, CEO da McLaren, a enviar uma carta a Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA.

Nela, Brown pediu medidas imediatas para eliminar equipes B e vínculos entre equipes que possam prejudicar a concorrência.

Komatsu rebate questionamentos sobre a identidade da Haas

Komatsu comentou essa percepção durante uma entrevista coletiva em Sepang. Foi a primeira vez que o dirigente conversou com a imprensa desde o anúncio da saída de Ocon.

O chefe da Haas afirmou que qualquer escolha para a vaga de 2027 provocaria questionamentos sobre as relações da equipe com outras fabricantes.

“Independentemente do que fizermos, haverá diferentes interpretações. Se escolhêssemos Hirakawa, tenho certeza de que algumas pessoas diriam que contratamos Hirakawa apenas porque ele é um piloto da Toyota”, afirmou.

“Caso Rafa for escolhido, vocês dirão: ‘Ele é mais um piloto da Ferrari’. Se escolhermos Leonardo Fornaroli, diriam: ‘A Haas está se tornando a equipe B da McLaren. Onde está a identidade?'” acrescentou.

Por isso, Komatsu demonstrou tranquilidade diante das críticas e afirmou que não está preocupado com a percepção externa sobre as decisões da equipe.

“Portanto, independentemente do que fizermos, vocês publicarão o que quiserem. Mas não estou preocupado. Não estou nem um pouco preocupado”, concluiu.

 

LS - www.autoracing.com.br

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