Quilometragem expõe foco em confiabilidade nos testes da Fórmula 1

Mercedes com George Russell

Os testes da Fórmula 1 em Barcelona chegaram ao fim após cinco dias de atividades intensas. Embora os tempos de volta tenham oferecido poucas pistas sobre desempenho absoluto, a quilometragem acumulada trouxe sinais claros sobre confiabilidade. Nesse cenário, os carros de 2026 já aparentam estar em um estágio sólido do ponto de vista técnico.

Ao longo da semana, as equipes concentraram esforços em rodar o máximo possível. Com isso, os dados coletados serviram principalmente para validar sistemas e entender limitações iniciais dos novos regulamentos. A regularidade em pista, portanto, tornou-se o principal indicador analisado no Circuito de Barcelona-Catalunha.

Mercedes lidera volume de voltas entre as equipes

A Mercedes foi quem mais acumulou voltas nos cinco dias de testes. A equipe alemã fechou a semana com 500 voltas completadas, liderando com folga o ranking de quilometragem. Logo atrás, a Ferrari também teve um programa consistente, somando 437 voltas ao longo do teste coletivo.

A Haas apareceu como uma das surpresas positivas, completando 391 voltas e garantindo um dos programas mais produtivos da semana. Enquanto isso, a Alpine registrou 349 voltas, mantendo um ritmo sólido. Racing Bulls e Red Bull ficaram próximas, com 318 e 303 voltas, respectivamente.

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Diferenças significativas no meio do pelotão

A McLaren concluiu os testes com 288 voltas acumuladas, número considerado razoável diante do foco em avaliações técnicas. Já a Audi, operando com um programa de apenas um carro, somou 243 voltas nos cinco dias em Barcelona. Mesmo assim, conseguiu cumprir boa parte de seus objetivos iniciais.

Em contraste, algumas equipes enfrentaram semanas bem mais complicadas. A Cadillac atingiu apenas 164 voltas, enquanto a Aston Martin teve participação bastante limitada, registrando somente 65 voltas. A situação mais crítica foi a da Williams, que não conseguiu completar nenhuma volta durante todo o período de testes.

Unidades de potência mostram cenários distintos

Ao analisar os dados pelo lado das unidades de potência, a Mercedes também se destacou com ampla vantagem. Somando as três equipes equipadas com seus motores, o total chegou a expressivas 1.137 voltas ao longo dos cinco dias de atividades em pista.

Os carros com unidades Ferrari apareceram na sequência, acumulando 992 voltas combinadas. Já o conjunto Red Bull–Ford encerrou a semana com 621 voltas, refletindo um programa mais cauteloso. A Audi, novamente com apenas um carro, registrou 243 voltas no total.

A semana foi particularmente difícil para a Honda. A fabricante japonesa conseguiu completar somente 65 voltas durante todo o teste, número que evidencia problemas significativos em comparação aos concorrentes. A tabela completa de voltas e quilômetros em Barcelona detalha tanto o desempenho das equipes quanto das fabricantes de unidades de potência na Fórmula 1.