Protesto da Aston Martin contra resultado da classificação é rejeitado

Aston Martin

O veredicto do protesto da Aston Martin após a batida de Carlos Sainz no Q2 da classificação para o GP da China foi dado.

Sainz perdeu o controle na saída da última curva de Xangai no segmento intermediário da sessão. Seu carro saiu da pista e atingiu a barreira, provocando a bandeira vermelha.

No entanto, apesar de ter conseguido retornar aos boxes, a Aston Martin protestou contra o resultado da classificação, já que a Ferrari conseguiu reparar os danos e Sainz avançou para o Q3 às custas de Lance Stroll, com o canadense terminando em 11º e o espanhol em sétimo.

Os fundamentos da equipe sediada em Silverstone para protestar foram baseados no Artigo 39.6 do Regulamento Esportivo, que afirma: “Qualquer piloto cujo carro pare na pista durante a classificação ou o tiroteio não será autorizado a participar mais dessa sessão”.

Como a direção de prova observou que Sainz parou no circuito, a Aston Martin sente que a cláusula acima foi violada, apesar da Ferrari ter retornado à garagem sem ajuda; considera-se frequentemente que a regra está relacionada a quando um carro não pode voltar aos boxes sem assistência.

Após o protesto da Aston Martin, a FIA considerou que as provas não eram suficientes para sustentá-lo.

No documento de decisão, os comissários declararam: “Está claro que a linguagem simples do Art. 39.6 sugere que enquanto um carro ‘parar’ na pista durante uma classificação, esse carro não deverá ser autorizado a participar mais da sessão.”

Contudo, ele acrescentou: “Entretanto, ficou claro pelos exemplos citados por vários chefes de equipe presentes e pela FIA que não foi assim que essa regra foi aplicada pelas equipes e a FIA no passado”.

“Na opinião da FIA, o que era crucial era que o carro não recebesse qualquer assistência externa para retornar (dos fiscais, por exemplo)”.

Também ficou claro que a Aston Martin “aceitou que houve exemplos anteriores de carros parando na pista e sendo autorizados a continuar, apesar do texto simples do Artigo.39.6. No entanto, eles sentiram que o carro ficou tempo demais parado, neste caso por 1 minuto e 17 segundos, o que não deveria ter sido permitido”.

“Levando em conta os numerosos exemplos em que os carros pararam durante diferentes períodos de tempo, foram autorizados a retornar e a continuar participando da sessão em questão, consideramos que a decisão tomada pelo Controle de Corrida não foi inconsistente com práticas anteriores nem violou o Artigo 39.6”.

A regra determinando que um carro que provocou uma bandeira vermelha não pode continuar participando de uma sessão atualmente está sendo testada na F2 e F3. Porém, isso não foi considerado motivo para apelo na F1 no passado.