Pirelli F1: GP do Japão – Dia agitado em Suzuka

sexta-feira, 22 de setembro de 2023 às 15:25

Max Verstappen

O DIA NA PISTA

Foi uma sexta-feira particularmente movimentada no que diz respeito aos pneus. Numa pista sempre dura com os compostos, hoje, além da habitual avaliação dos três pneus escolhidos para este fim de semana, as equipes também tiveram a possibilidade de experimentar uma nova versão do C2, antes da sua potencial introdução em 2024. Cada piloto teve dois conjuntos destes disponíveis. Tudo isso resumido em duas horas de treinos livres, que decorreram normalmente, com exceção das bandeiras vermelhas que surgiram e encerraram o TL2 alguns minutos mais cedo. Todas as equipes abraçaram o teste, com mais de 1300 quilômetros percorridos no composto protótipo, que gerou uma quantidade significativa de dados, tanto de stints longos como curtos.

SIMONE BERRA – ENGENHEIRO CHEFE

“Houve muita coisa acontecendo hoje em Suzuka, numa pista que é sempre particularmente desafiadora para os pneus. Na verdade, para além da habitual lista de trabalhos, realizamos testes com uma nova versão de um composto para 2024, e foi importante poder trabalhar com as equipes para tentar recolher o máximo de dados possível. Por isso, agradecemos a elas e aos pilotos que colaboraram plenamente para adicionar este teste ao seu programa de trabalho habitual. Mais de 1300 quilômetros foram completados neste protótipo C2. Pelo feedback inicial, parece que ele não apresenta o potencial de melhoria em termos da aderência que queríamos alcançar, mas, obviamente, agora toda esta informação terá que ser analisada cuidadosamente antes de chegarmos a uma decisão final. 

Quanto ao trio de compostos que temos aqui em Suzuka, os primeiros indícios são de que o nível de desgaste é muito bom, enquanto a degradação térmica é bastante elevada, embora em linha com as nossas expectativas, dada a temperatura da superfície, que sempre ronda os 40°C, e as características da pista. Portanto, se para este evento a diferença entre uma estratégia de uma e duas paradas era muito pequena, hoje a balança está definitivamente oscilando a favor desta última.”

EB - www.autoracing.com.br

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