Piastri lidera o único treino livre na Bélgica

Oscar Piastri

Oscar Piastri começou o fim de semana em grande forma. O australiano liderou o único treino livre para o GP da Bélgica com uma volta de 1m42.022s.

Assim, terminou 0s404 à frente de Max Verstappen, que vinha forte mas não conseguiu acompanhar o ritmo da McLaren no final da sessão.

Lando Norris, por outro lado, enfrentou dificuldades. Embora também estivesse com pneus macios, o britânico ficou meio segundo atrás do companheiro de equipe.

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Esse desempenho chama atenção, principalmente porque ambos estrearam a quarta e última unidade de potência permitida para a temporada.

Além disso, a diferença de performance entre os dois pilotos da McLaren poderá ser um indicativo importante para a classificação sprint, marcada ainda para esta sexta-feira.

Sainz sofre com falha no carro e perde tempo precioso

Carlos Sainz teve um início de treino para esquecer. Mal havia saído do pit lane quando relatou um problema técnico via rádio.

Segundo a equipe, tratava-se de um “problema crítico”, o que obrigou o espanhol a retornar lentamente à garagem para evitar danos adicionais.

O diagnóstico apontou uma falha no sistema de combustível. Como resultado, Sainz ficou mais de meia hora parado. Quando finalmente voltou à pista, conseguiu a 11ª colocação.

Essa perda de tempo certamente prejudica o planejamento da Williams, que já busca mais consistência nos finais de semana após uma sequência irregular.

Pirelli aposta em estratégia agressiva para a corrida

A Pirelli adotou uma abordagem ousada para este GP. Pela primeira vez desde a Austrália 2022, optou por um salto nos compostos: C1 como duro, C3 como médio e C4 como macio.

Na prática, isso tende a forçar uma estratégia de duas paradas, o que pode mudar completamente a dinâmica da corrida.

A maior parte dos pilotos iniciou o treino com pneus duros. No entanto, Verstappen e Yuki Tsunoda apostaram nos compostos médios logo no começo. Com isso, o holandês liderou os tempos iniciais com 1m45.545s, depois baixando para 1m44.236s.

Entretanto, Charles Leclerc respondeu à altura. Ainda com pneus duros, o monegasco marcou 1m44.148s e superou Verstappen por 0s088.

Pouco depois, Piastri ficou a meros cinco milésimos do tempo da Ferrari. A disputa pelo topo, portanto, já se mostrava intensa mesmo antes da entrada dos pneus macios.

Entrada dos pneus macios muda cenário da sessão

Com pouco menos de 20 minutos restantes, Franco Colapinto foi o primeiro a colocar pneus macios. Apesar de ter melhorado em todos os setores, sua volta só foi suficiente para sair da 19ª para a 16ª posição. Ainda assim, uma segunda tentativa o levou ao oitavo lugar.

Logo depois, Colapinto acabou atrapalhando George Russell. A direção de prova avaliou o caso, mas decidiu não investigar. O incidente não afetou o ritmo do piloto da Mercedes, que seguiu firme na parte superior da tabela de tempos.

Em seguida, Lance Stroll calçou os pneus vermelhos e surpreendeu por alguns minutos ao liderar com mais de um segundo de vantagem sobre Leclerc.

Contudo, sua liderança durou pouco. Piastri entrou na pista com os mesmos compostos e imediatamente tirou 0.989s do tempo do canadense.

Verstappen ainda tentou reagir. Embora tenha sido mais rápido que Piastri no primeiro e terceiro setores, perdeu muito tempo no trecho intermediário e terminou 0.530s atrás.

Norris erra e dupla da Mercedes surpreende

Lando Norris, por sua vez, teve sua volta comprometida. Ao sair da pista na curva Stavelot e tocar na brita, perdeu aderência e não conseguiu mais se recuperar na tentativa seguinte.

Enquanto isso, Russell e Kimi Antonelli evitaram os compostos macios e seguiram com médios até o fim. Mesmo assim, Russell terminou em quarto e Antonelli em sexto, mostrando bom ritmo e consistência. Leclerc ficou entre os dois.

Por fim, Piastri confirmou seu domínio. Em nova volta de ataque com pneus macios, registrou 1m42.022s e fechou o treino na frente. Verstappen ficou em segundo, seguido por Norris.

Resultado do treino livre: