O problema é Sergio Perez ou o carro, novamente?

Batida de Checo na classificação de Mônaco

Assim como em 2022, Sergio Perez começou bem essa temporada. Até a sexta corrida – que foi em Mônaco – Perez havia vencido dois GPs e uma corrida curta contra três GPs de Max Verstappen e as coisas pareciam bem equilibradas entre os companheiros da equipe dominante Red Bull.

Mas a partir de Mônaco a coisa desandou completamente para Checo Perez. Seria em razão de algumas mudanças no carro ou algum outro um problema puramente do mexicano? Ninguém tem muita certeza.

O sonho do título de Fórmula 1, que parecia perfeitamente possível até o GP de Mônaco, hoje, apenas seis corridas depois, parece algo praticamente impossível, já que Verstappen venceu todas essas seis e Checo pareceu um amador, principalmente em classificação, o que permitiu que Verstappen abrisse uma diferença brutal de 110 pontos na tabela.

De acordo com seu chefe de equipe Christian Horner – as pistas onde Perez vai bem vieram em rápida sucessão e acabaram as esperanças de título de Perez e a confiança no RB19.

Isso foi atribuído em grande parte a uma batida na classificação em Mônaco que destruiu a confiança do mexicano, mas Perez agora deu a entender que sentiu algo mudar no equilíbrio do RB19 na corrida seguinte na Espanha.

“Mudou um pouco nesse sentido”, disse Perez quando perguntado se o carro havia mudado de onde estava no início do ano.

“Quando fomos para o Barcelona, encontrei um equilíbrio diferente do que eu queria.”

“Mas agora superamos isso, fizemos um bom progresso, tivemos um bom ritmo nas últimas corridas, mas a classificação não está indo do nosso jeito.”

“Acho que é assim ao longo do ano, às vezes você tem corridas ruins, mas o importante é onde terminaremos em Abu Dhabi.”

A Red Bull diz que o fator mais importante para a queda de Perez foi a confiança, e não qualquer mudança nas características do carro. O problema é que a mesma coisa aconteceu no ano passado.

Horner: Problema é o mental de Perez

Horner sugeriu que a psicologia pessoal de Perez era a principal questão subjacente.

“Como em todos os esportes, 90% está na cabeça”, disse Horner em Silverstone.

Ele também fez referências à necessidade de Perez de “relaxar os ombros” em situações de alta pressão.

Ironicamente para um reconhecido especialista em circuitos de rua, foi em Mônaco que a série de erros começou para Perez quando ele bateu no Q1 e o fez que ele deixasse a pista sem marcar pontos onde havia vencido no ano anterior.

“Certamente, depois de Mônaco, perdi um pouco de confiança porque, da maneira como minha batida aconteceu, perdi um pouco de confiança com o carro e isso me deixou para trás”, disse Perez.

“Eu trabalho isso em minha mente. Fora isso, é assim que é o esporte, você tem momentos bons e momentos ruins.”

“Sempre quando você está na Red Bull, a pressão é muito maior a esse respeito. Você tem um treino ou uma corrida ruim e precisa responder imediatamente a perguntas sobre seu futuro.”

“Felizmente agora estou em um bom lugar e só tenho que me concentrar aproveitar meu trabalho e aproveitar o fim de semana.”

Perez se classificou em P11 e correu para chegar em P4 em Barcelona, teve que passar de P12 para P6 em Montreal, passou de P1º para P3 na Áustria, passou de P15 novamente para P6 em Silverstone e, mais recentemente, recuperou o pódio de P9 no grid em Hungaroring, sendo esse P9 sua melhor classificação desde que conquistou a pole em Miami no início de maio.

Em Silverstone, Perez falou em “sentir um pouco mais sensível ao carro nas últimas corridas, especialmente com pouco combustível”.

Perez: Confiança no carro mudou

Enquanto estava na Hungria, Perez admitiu que demorou para “confiar totalmente no carro” novamente após sua manobra em Mônaco.

“Tive quatro ou cinco finais de semana em que não maximizei o resultado total que tinha na mesa e isso me custou muitos pontos”, admitiu Perez em Spa.

“Mas tive um início de temporada muito forte, só acho que nesta segunda metade do ano só quero recuperar minha forma e conseguir marcar o máximo de pontos possível nas próximas corridas.”

“Nós operamos em pequenos detalhes e, às vezes, se tudo não for perfeito, pode significar estar no pódio ou ficar fora dos pontos”, acrescentou Perez.

“Obviamente, é algo em casa que as pessoas realmente não entendem muito, quantos detalhes entram em nossas corridas e isso pode fazer a diferença entre ter uma ótima corrida ou uma corrida muito ruim.

“Isso pode acontecer com qualquer piloto na F1.”