Norris vence e Mercedes é campeã de construtores em Interlagos

Lando Norris

Lando Norris venceu o GP de São Paulo de Fórmula 1 de 2026, conquistando sua terceira vitória na temporada e a segunda consecutiva em Interlagos.

Enquanto isso, a Mercedes garantiu o título mundial de construtores com George Russell e Kimi Antonelli.

A corrida teve constantes mudanças nas condições da pista, alternando entre chuva, asfalto seco e novamente chuva.

Max Verstappen protagonizou uma recuperação impressionante, largando em P21 e terminando em P2, 14.6s atrás de Norris.

Isack Hadjar completou o pódio em P3, garantindo seu terceiro resultado entre os três primeiros pela Red Bull nesta temporada.

Russell e Antonelli terminaram em P4 e P5, respectivamente. Dessa forma, a Mercedes assegurou matematicamente o campeonato de construtores.

Entretanto, Antonelli ainda enfrentava uma investigação por liberação insegura dos boxes. Mesmo assim, uma eventual punição de 10 segundos não alteraria sua posição, já que Oscar Piastri terminou 20 segundos atrás em P6.

Antonelli assume liderança e Verstappen inicia recuperação

A corrida começou com a pista molhada e todos os pilotos utilizando pneus intermediários. Antonelli aproveitou melhor a largada e superou Norris, assumindo imediatamente a liderança.

O britânico da McLaren também perdeu uma posição para Liam Lawson no S do Senna. Entretanto, recuperou a P2 na sétima volta.

Na volta seguinte, Lawson caiu para P5 depois de sofrer ultrapassagens de Hadjar e Russell.

Enquanto isso, Verstappen avançava rapidamente pelo pelotão. Após largar em P21, o holandês já ocupava a P6 nas primeiras oito voltas.

Lewis Hamilton também protagonizou uma largada agressiva, ganhando 11 posições e passando de P20 para P9. Contudo, posteriormente perdeu terreno e caiu para P11.

O britânico ainda precisou devolver uma posição a Oliver Bearman depois de sair da pista e obter vantagem durante uma manobra na primeira volta.

Além disso, Hamilton começou a enfrentar dificuldades com os pneus traseiros. Ao final da volta 11, já havia caído para P14 após ultrapassagens de Arvid Lindblad, Charles Leclerc e Fernando Alonso.

Hamilton e Leclerc também disputaram posição lado a lado na reta principal. Entretanto, depois das recentes tensões entre os companheiros de Ferrari e de uma conversa na quinta-feira, ambos evitaram problemas.

Quero ser VIP

Troca para pneus slicks muda a corrida

Hamilton foi o primeiro piloto a abandonar os intermediários. Ao final da volta 15, colocou pneus macios e retornou à pista em P20.

Carlos Sainz adotou a mesma estratégia logo depois. Consequentemente, os demais pilotos começaram a entrar nos boxes conforme o asfalto melhorava.

Porém, Russell enfrentou um momento complicado. O britânico rodou na saída dos boxes e chegou a ficar apontado na direção contrária.

Como resultado, perdeu quatro posições em relação ao P4 que ocupava antes da parada.

Depois de 19 voltas, todos os pilotos já haviam realizado pelo menos uma troca de pneus.

Na abertura da volta 20, Antonelli rodou na curva 1 e perdeu a liderança para Norris. O italiano começou a enfrentar problemas no comportamento de seu Mercedes.

Na volta seguinte, Hadjar também ultrapassou Antonelli, assumindo a P2.

Pouco depois, Verstappen aproveitou as dificuldades do campeão mundial e conquistou a P3 na volta 24. Naquele momento, estava sete segundos atrás de Norris.

Antonelli relatou pelo rádio ao engenheiro Pete Bonnington que não conseguia fazer curvas à esquerda e que “o carro estava virando sozinho”.

Assim, o italiano passou a enfrentar uma corrida bastante complicada depois de liderar as primeiras 19 voltas.

Red Bull favorece Verstappen na disputa pelo P2

Perto da metade da corrida, Norris mantinha aproximadamente 7.5s de vantagem sobre Hadjar, enquanto Verstappen se aproximava dos dois primeiros.

Nesse período, Lance Stroll abandonou pela 14ª vez na temporada com sua Aston Martin. Dessa forma, ficou a apenas dois abandonos do recorde de Andrea de Cesaris.

Na volta 37, a Red Bull pediu que Hadjar abrisse passagem para Verstappen. O francês atendeu à orientação na curva 1 da volta seguinte, permitindo que o companheiro assumisse a P2.

Entretanto, Verstappen não conseguiu abrir vantagem imediatamente. Hadjar continuou acompanhando seu ritmo, permanecendo a menos de um segundo.

Enquanto isso, Hamilton iniciou a segunda rodada de paradas ao final da volta 39. O piloto da Ferrari colocou outro jogo de pneus macios e caiu de P9 para P14.

Ao retornar à pista, Hamilton acabou levando uma volta de Norris. Contudo, recuperou a volta perdida no início do giro 44.

Estratégias diferentes movimentam segunda metade

Verstappen realizou sua segunda parada na volta 46, colocando pneus novos. Por outro lado, a Red Bull perguntou a Hadjar se ele conseguiria completar a corrida com seu primeiro jogo de macios.

O francês respondeu que pretendia permanecer na pista até o final.

Com 24 voltas restantes, Verstappen ocupava a P5, aproximadamente 35 segundos atrás de Norris. Hadjar, Antonelli e Piastri estavam à sua frente.

Norris entrou nos boxes após 49 voltas, entregando temporariamente a liderança a Hadjar.

O britânico retornou em P4, atrás de Piastri. Entretanto, seu companheiro de McLaren abriu passagem rapidamente, permitindo que Norris recuperasse a P3.

Apesar de inicialmente indicar que permaneceria na pista, Hadjar também realizou outra parada uma volta depois.

Consequentemente, Antonelli voltou à liderança. Porém, o italiano entrou nos boxes após 54 voltas, devolvendo a P1 a Norris.

Nesse momento, o piloto da McLaren tinha 7.5s de vantagem sobre Verstappen na disputa pela vitória.

Chuva retorna e Norris controla vantagem até a vitória

A chuva voltou a atingir Interlagos na parte final da corrida. Entretanto, Norris conseguiu ampliar sua vantagem sobre Verstappen para aproximadamente 14 segundos após 62 voltas.

Em seguida, o britânico entrou nos boxes para colocar pneus intermediários.

Verstappen permaneceu na pista por mais uma volta, assim como Hamilton, que ocupava a P7 naquele momento.

Porém, o piloto da Ferrari enfrentou um susto quando perdeu o controle do carro na subida de Interlagos. Hamilton quase bateu na barreira e chegou a tocá-la levemente com a asa traseira.

Com todos os pilotos novamente utilizando intermediários, a Mercedes também adotou uma ordem de equipe.

Antonelli recebeu a orientação para deixar Russell assumir a P4. O objetivo era permitir que o britânico tentasse alcançar Hadjar na disputa pelo último lugar do pódio.

Entretanto, Russell não conseguiu se aproximar o suficiente para realizar a ultrapassagem.

Na frente, Norris administrou as condições de pista molhada e manteve a liderança até a bandeirada.

Assim, conquistou sua primeira vitória desde o GP da Holanda, disputado em Zandvoort no final de agosto. Foi sua terceira vitória em 2026 e a segunda consecutiva no GP de São Paulo.

Verstappen terminou em P2 depois de largar em P21, repetindo mais uma recuperação impressionante em Interlagos. Em 2024, o holandês venceu após sair de P17. Já em 2025, terminou em P3 depois de largar dos boxes.

Hadjar completou o pódio, enquanto Russell e Antonelli garantiram os pontos necessários para o título mundial de construtores da Mercedes.

Classificação da prova: