Norris discorda de Verstappen sobre algoritmos da F1

Lando Norris

Lando Norris rejeitou a avaliação de Max Verstappen sobre os novos algoritmos de gerenciamento de energia da Fórmula 1.

Segundo o piloto da McLaren, os sistemas das novas unidades de potência não eliminam a capacidade dos pilotos de fazer a diferença.

Verstappen acredita que os algoritmos limitam essa possibilidade. Isso acontece porque os pilotos não conseguem controlar manualmente a entrega de energia como antes.

Os sistemas analisam uma volta para determinar a melhor maneira de utilizar a energia disponível. Por isso, os pilotos precisam ser limpos, consistentes e precisos. Caso contrário, podem atrapalhar o funcionamento dos algoritmos.

Na visão de Verstappen, o piloto praticamente não pode alterar a estratégia de entrega de energia sem sofrer consequências. Afinal, uma tentativa de ganhar performance em determinado ponto pode resultar em uma perda maior na reta seguinte.

Contudo, Norris apresentou uma visão diferente.

Quero ser VIP

Curvas continuam sendo decisivas

Ao comentar as declarações de Verstappen, Norris afirmou que os melhores pilotos ainda conseguem encontrar vantagens nas curvas.

“Obviamente, existem algumas curvas que foram um pouco mais eliminadas, como a Pouhon em Spa”, disse Norris à imprensa.

“No ano passado, talvez fosse possível fazer a curva quase de pé embaixo enquanto alguém que não conseguisse faria diferente. Assim, você poderia ganhar meio décimo”.

Ainda assim, o britânico reconheceu que algumas curvas ficaram mais limitadas. Entretanto, ele não acredita que isso tenha eliminado completamente a influência do piloto.

“Algumas curvas, sim, talvez fiquem mais apertadas. Porém, se você é um piloto melhor, ainda existem curvas nas quais pode tentar ganhar vantagem sobre todos. Por isso, eu não diria que concordo necessariamente com tudo”.

“Se você está pilotando melhor, ainda estará à frente em pistas muito rápidas como Silverstone e Spa. No fim das contas, existem menos curvas nas quais você pode ganhar tempo de volta”.

Hungaroring oferece mais oportunidades

Por outro lado, Norris considera que o cenário mudou em Hungaroring. Como a pista húngara possui uma sequência maior de curvas, o piloto acredita que ainda existe bastante espaço para fazer a diferença.

“Em uma pista como Hungaroring, não acho que isso seja verdade. Você diz que é uma oportunidade para fazermos mais diferença como um bom piloto”.

“Entretanto, nem é uma questão de ficar confuso por causa dos algoritmos. Às vezes, eles simplesmente fazem coisas aleatórias”.

“Há certas coisas que você precisa tentar fazer em determinados momentos para ajudar a bateria. Existem certos estilos que talvez funcionem um pouco melhor do que no ano passado. Portanto, você precisa tentar fazer mais coisas do que anteriormente”.

Dessa forma, o trabalho do piloto não desapareceu com a chegada dos novos sistemas. Pelo contrário, a abordagem apenas mudou.

Bateria e pneus também alteram a pilotagem

Norris ressaltou, entretanto, que essas mudanças estão mais relacionadas ao gerenciamento da bateria do que ao comportamento geral do carro.

“Isso é mais para a bateria do que simplesmente para o carro, eu diria. Porém, até os pneus mudaram um pouco”.

“A característica deles também significa que existem certas coisas nas quais você não pode ser tão agressivo quanto nos anos anteriores. Esse é o nosso carro”.

“Cada carro é muito diferente. Então, não posso falar em nome de todos. Ainda assim, precisamos pilotar este carro de forma muito diferente em comparação com a temporada passada. E esse é o nosso trabalho”.

Assim, embora os novos algoritmos tenham mudado a maneira como os pilotos administram a energia, Norris acredita que a habilidade individual continua relevante.

Afinal, principalmente em circuitos com muitas curvas, ainda existem oportunidades para um piloto mais eficiente encontrar performance que outro não consegue extrair.