Rosberg tranquilo, desde que haja grandes disputas

Martin Brundle e Nico Rosberg

O campeão mundial de 2016, Nico Rosberg, foi o mais recente nome da Fórmula 1 a compartilhar suas opiniões. O assunto central foram as regras para a temporada de 2026.

Uma grande reformulação no regulamento entrou em vigor para a temporada de 2026. De fato, as mudanças incluem uma divisão de 50/50 entre motores a combustão e elétricos. Além disso, ocorreu a substituição do DRS por aerodinâmica ativa.

O aumento do uso de energia elétrica trouxe novos desafios. Assim, a energia da bateria e sua recarga se tornaram aspectos vitais das corridas. Os pilotos já gerenciavam pneus, freios, combustível e turbulência. Agora, a gestão elétrica também é prioritária.

As ultrapassagens e as disputas estão acontecendo mais do que em 2025. Certamente, o novo regulamento permitiu esse avanço. No entanto, críticas contundentes de alguns pilotos e jornalistas também surgiram.

Apesar disso, Rosberg acredita que os pontos positivos superam os negativos. Assim como Martin Brundle e Juan Pablo Montoya, ele analisou os três primeiros GPs da temporada de forma positiva.

Rosberg otimista em relação ao regulamento de 2026

“Há muitas críticas no momento porque, como vimos na última corrida no Japão, os pilotos atravessam a reta em alta velocidade e depois tem que gerenciar também a bateria, porque senão ficam energia muito cedo”, disse o alemão em entrevista à Bloomberg.

“Então, do ponto de vista do espectador, pode ser um pouco estranho quando parece que eles não estão pilotando o carro de F1 com o melhor desempenho a fundo.”

“No entanto, estou tranquilo quanto a isso, do meu ponto de vista, desde que haja grandes disputas entre as equipes, pois isso é o mais importante. Se tivermos uma disputa realmente acirrada entre Mercedes, McLaren e Ferrari, ninguém vai se importar com a divisão de 50/50 e com a tecnologia.”

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Críticas negativas de pilotos de F1

Apesar do otimismo de Rosberg, alguns pilotos atuais do grid não ficaram nada impressionados. O novo regulamento de 2026 segue sob forte escrutínio.

O tetracampeão mundial Max Verstappen foi um dos mais críticos. Enquanto isso, Charles Leclerc também concordou com as opiniões de Lando Norris. O foco das queixas principais dos dois últimos recai sobre o treino de classificação.

Um forte acidente envolvendo Oliver Bearman no GP do Japão gerou ainda mais críticas. Porém, é improvável que mudanças radicais ocorram nesta temporada. Qualquer alteração precisa de aprovação de todas as equipes, FIA e FOM.

Alguns ajustes já entrarão em vigor no GP do Japão. Outros devem se seguir conforme a necessidade técnica. Esse processo é similar ao que ocorreu em regulamentos anteriores.

Muitos lembram da transição de 1993 para 1994. Até hoje, aquela é considerada a pior mudança de regulamento da história da F1. Todos conhecem os motivos óbvios daquela época trágica.