Newey: Red Bull não estava “muito preocupada” com declínio

Adrian Newey

Adrian Newey diz que os problemas que ele percebeu no carro de 2024 da Red Bull não foram rapidamente resolvidos pelo gerenciamento da equipe.

Em meio à disputa de poder e à turbulência interna em Milton Keynes no ano passado, Newey – uma das mentes técnicas mais respeitadas na história da Fórmula 1 – decidiu sair.

Isso coincidiu com uma queda de performance acentuada da Red Bull, que foi superada por McLaren e Ferrari no campeonato de construtores.

“Obviamente, parte disso foi a McLaren em particular e também a Ferrari desenvolvendo seus carros e fazendo um ótimo trabalho”, disse Newey, agora na Aston Martin, à Auto Motor und Sport.

“Mas pelo que pude ver na Red Bull, o carro de 2024 – e também nos últimos estágios de 2023 – estava começando a ficar mais difícil de pilotar”.

Max Verstappen ainda conseguiu conquistar seu quarto campeonato mundial consecutivo de pilotos, mas o declínio de Sergio Perez foi tão acentuado que ele acabou perdendo seu lugar para 2025.

“Max ainda conseguia pilotá-lo”, disse Newey. “Não combinava com ele, mas ele podia pilotá-lo. Checo? Não”.

“Já tínhamos começado a ver diferenças maiores de performance entre Max e Checo em 2023 que continuaram na primeira parte de 2024. Porém, o carro ainda era rápido o suficiente para lidar com isso”.

“Contudo, era algo que estava começando a me preocupar. E poucas outras pessoas na organização pareciam estar muito preocupadas com isso”.

Depois que Newey parou de trabalhar no desenvolvimento do carro da Red Bull, a situação piorou drasticamente antes de melhorar um pouco no final da temporada.

Uma fascinante batalha entre McLaren, Ferrari, Red Bull e Mercedes está se desenhando para 2025.

“Pelo que pude ver de fora, e isso não é uma crítica, mas acho que o pessoal da Red Bull apenas continuou indo na mesma direção – talvez por falta de experiência. E o problema se tornou cada vez mais agudo a ponto de até Max achar difícil de pilotar”.

Newey insiste que não foi apenas uma questão de perder o controle do acerto ideal do carro.

“Não estou falando sobre o acerto. Estou falando sobre o fato de que o acerto pode mascarar problemas até certo ponto, mas o problema ainda está lá”.