Newey: Baixos salários estão tirando engenheiros da F1
terça-feira, 4 de fevereiro de 2025 às 9:24
Adrian Newey e Lawrence Stroll
A Fórmula 1 pode ser o auge do automobilismo, mas corre o risco de não atrair mais todas as mentes mais brilhantes da engenharia.
Blake Hinsey, ex-engenheiro da Red Bull, acredita que o teto orçamentário “f*deu” a situação na categoria.
“Acabei de ter uma conversa com um recrutador sobre um trabalho de engenheiro de corrida na F1”, disse ele nas redes sociais.
“O salário máximo deles era menor do que eu ganhava no ano passado como engenheiro de performance de meio período em uma equipe LMDh do WEC”.
Hinsey, que também diz não ter “nenhum interesse” no calendário incrivelmente intenso de 24 corridas da F1, acha que sabe por que as equipes não estão pressionando mais por um teto maior a fim de que os salários possam voltar ao normal.
“Porque as equipes são lucrativas, é provável que os chefes e acionistas possam embolsar uma parte do que não gastam”, acusou ele.
“Fico furioso que a FOM, a FIA e as próprias equipes estejam f*dendo a categoria, incluindo um grande número de amigos meus”.
Curiosamente, o engenheiro mais bem pago da F1, Adrian Newey, concorda.
“Uma das consequências do teto orçamentário é que a F1 não é mais o ramo mais bem pago da indústria”, disse ele à Auto Motor und Sport da Alemanha.
“Na Red Bull, quando perdíamos um funcionário, ele ia para outra equipe de F1. Hoje, se você perde um funcionário, ele provavelmente vai para uma empresa de tecnologia porque paga melhor”.
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