FIA considera mudanças nas datas desenvolvimento das UPs (vídeo)

FIA pode mudar datas

Mudanças nas datas desenvolvimento das UPs pela FIA

A FIA estuda mudanças nas datas de desenvolvimento das UPs nesta temporada de 2026. Essa medida pode beneficiar muito a equipe Aston Martin e também a Ferrari. No GP da China, Kimi Antonelli venceu a prova com George Russell em segundo lugar. Lewis Hamilton finalmente conquistou seu primeiro pódio em GPs pela Ferrari.

A equipe de Fred Vasseur obteve os postos P3 e P4 na classificação final. O piloto júnior Oliver Bearman manteve seu início brilhante de temporada ao terminar em P5. Ele corre pela Haas, que também utiliza a UP da Ferrari atualmente. Para a Aston Martin, o fim de semana trouxe novos resultados decepcionantes no mundial. Por isso, a chance de melhorar a UP da Honda surge em momento ideal.

A FIA incluiu um caminho para aprimorar os motores ao introduzir os novos regulamentos de 2026. Os fabricantes de unidades de potência (UPs) podem atualizar os componentes em vários momentos. O objetivo principal da regra busca evitar o domínio isolado de apenas uma equipe.

O impacto do ADUO no campeonato de Fórmula 1

O jornalista Jon Noble afirmou que a FIA deve alterar os prazos do programa ADUO. O cancelamento dos GPs do Bahrain e da Arábia Saudita afetou o sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização. Essa alteração trará alívio para as montadoras que enfrentam dificuldades técnicas agora.

Noble comentou sobre a possível mudança nas regras no podcast The Race F1. Ele disse: “Acho que o outro elemento importante é a atualização do motor / unidade de potência.” As regras estabelecem métricas para essas oportunidades adicionais de desenvolvimento e atualização. O termo ADUO já se tornou uma expressão clássica da F1 entre os fãs.

“Originalmente, seria após a sexta corrida, que era Miami. Agora que perdemos o Bahrain e a Arábia Saudita, a sexta corrida é Mônaco, acho que estou certo.” Noble acredita que a FIA vai mudar a redação do regulamento em breve. Assim, a data de início se torna fixa ou a corrida será antecipada. A entidade planeja dividir a temporada em quatro partes iguais.

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Perspectivas da Ferrari e Aston Martin sobre as UPs

A mudança provavelmente acontecerá antes da etapa de Miami. Isso se aplica caso a unidade de potência da Ferrari esteja 2% abaixo do padrão. Fred Vasseur afirmou hoje que espera receber uma atualização ADUO com base no desempenho atual. Edd Straw, colega de Noble, respondeu sobre o tema logo depois.

Straw disse: “Ele pareceu dizer isso. Me surpreendeu um pouco, mas certamente indicou que é uma possibilidade.” O jornalista comentou que não vê evidências externas sobre o déficit de 2% da Ferrari. O foco dessa análise técnica recai principalmente sobre o motor V6 italiano.

Muitos argumentam que as equipes com motores Ferrari estão próximas da Mercedes. No entanto, existem suspeitas sobre a estratégia da fabricante alemã no momento. A Mercedes talvez não utilize a potência máxima para barrar o acesso de rivais ao ADUO. A FIA criou dois níveis distintos de oportunidades de desenvolvimento técnico.

Desafios técnicos da Aston Martin no GP da China

Um nível atende equipes com mais de 2% de diferença para o líder. O segundo nível foca em equipes com desvantagem superior a 4%. A Aston Martin se encaixa na segunda categoria agora. Portanto, a equipe poderia apresentar duas rodadas de atualizações após o primeiro prazo.

O chefe de pista, Mike Krack, falou ao jornal MARCA após o GP da China. Ele disse: “Acho que é difícil. Obviamente, estamos todos trabalhando arduamente nisso.” Krack mencionou que a equipe encontrou soluções para o ponto mais vulnerável na bateria.

“Como eu disse, se voltarmos 10 dias e considerarmos que completamos todas as sessões na China (exceto a corrida), o carro esteve na pista desde o início da sessão, nunca parou na pista, então houve progresso.” Ele admitiu que o progresso ainda não reflete o desempenho ideal. Krack acredita em melhorias futuras, mas evita dar um calendário definitivo. Os fãs notaram chocantes e fortes vibrações na câmera onboard de Fernando Alonso. A Honda precisa tornar o carro pilotável antes de buscar potência pura.