MOTO1000GP: pódio com pilotos de três países no marca reencontro de Gandola com a vitória na GP1000

Enganou-se quem imaginou que a chuva deste domingo (27), em Santa Cruz do Sul (RS), diminuiria a intensidade das disputas na GP1000 by Motul. Com a pista molhada, os pilotos precisaram adaptar a pilotagem às condições do circuito, mas as trocas de posições e a disputa pela liderança marcaram a corrida principal do GP Santa Cruz do Sul 148 anos, sexta etapa do MOTO1000GP.

O argentino Ramiro Gandola, tricampeão do MOTO1000GP, conquistou sua primeira vitória na temporada e chegou emocionado ao pódio. O piloto da W2V Racing largou em quarto, assumiu a liderança na 11ª volta e garantiu a vitória com uma vantagem de 5s144 sobre o chileno Maxi Scheib. Além dos 25 pontos pela vitória, Gandola também registrou a melhor volta da corrida, com 1min30s129, na última passagem.

“Primeiramente, esta vitória é para Deus, que nunca me deixou baixar os braços. Dedico também à minha família, aos meus pais, ao meu irmão, que está no céu, e aos meus filhos, que estão no Chaco. Agradeço a todos que me ajudaram neste fim de semana. Trabalhamos muito e nunca desistimos. Vencer pilotos como Eric Granado e Maxi Scheib, que compete no Mundial, com uma equipe privada, é algo incrível. Espero que possamos contar com mais apoio para continuar nessa disputa. Estou muito feliz com essa conquista”, declarou Gandola.

Líder do campeonato, Maxi Scheib, da JD43 Liquimoly, terminou na segunda colocação, seguido pelo brasileiro Theo Manna, da Ipiranga Lubrificantes. O chileno destacou a estratégia adotada durante a prova e a importância do resultado para a disputa pelo título. Eduardo Burr, da Burr Motorsports, terminou na quarta colocação, seguido por Felipe Macan, da JD43M78 BLU CRU, em quinto.

“Que corrida! Estou muito feliz. Parabéns ao Ramiro, que fez uma prova incrível. Também procurei pensar no campeonato e manter um bom ritmo. Quando ele me ultrapassou, fiquei mais tranquilo. Estou muito contente com o resultado e por ampliar nossa vantagem no campeonato. Foi um fim de semana perfeito para nós, com a equipe conseguindo bons resultados em todas as corridas”, afirmou Scheib.

Theo Manna destacou a necessidade de adaptação às condições da pista molhada e o ritmo dos dois primeiros colocados. “No começo tentei puxar um pouco, mas tive um high side e perdi um pouco da confiança naquela curva. A pista estava bem diferente da manhã e precisei me adaptar. Também tive uma dificuldade com a viseira, que criou algumas bolhas, mas faz parte. O Max e o Gandola estavam muito rápidos e era difícil acompanhar. Pelo menos conseguimos um terceiro lugar. Agora é continuar trabalhando e aprendendo, porque eu precisava ter uma experiência de pilotar na chuva este ano”, afirmou.

Na categoria 1000 EVO, Kaka Freire garantiu a vitória e terminou na oitava colocação geral, com uma volta de diferença para o vencedor. Julio Fortunato ficou em segundo na categoria e completou a prova na nona posição geral.

NA PISTA

Eric Granado largou na frente na corrida principal da GP1000 by Motul, mas Maxi Scheib assumiu a liderança ainda na primeira volta, em uma prova disputada sob chuva neste domingo (27), em Santa Cruz do Sul (RS). Ramiro Gandola também avançou no pelotão e fechou a primeira passagem na segunda colocação, apenas 0s011 à frente de Theo Manna. Granado caiu para quarto, enquanto Felipe Macan ganhou quatro posições e terminou a volta inicial em quinto.

Na terceira volta, Gui Brito avançou para o terceiro lugar, ultrapassando Theo Manna, enquanto Macan passou a ocupar a quinta posição e Granado caiu para sexto. A partir daí, Gandola intensificou a pressão sobre Scheib e passou a protagonizar uma disputa direta pela liderança. Na quarta volta, a diferença entre os dois era de apenas 0s076. Gandola chegou a assumir a ponta, mas Scheib recuperou a posição. Na sequência, Gui Brito também ultrapassou Manna e avançou para terceiro.

A disputa pela liderança seguiu acirrada nas voltas seguintes, com Gandola e Scheib alternando voltas rápidas e mantendo uma diferença mínima. Na quinta passagem, os dois estavam separados por apenas 0s040. Enquanto isso, Gui Brito registrava a melhor volta da prova e tentava se aproximar dos líderes. Mais atrás, Eduardo Burr e Maxi Rocha também avançavam no pelotão, enquanto Granado perdia posições.

Na 11ª volta, a diferença entre Scheib e Gandola chegou a apenas 0s008. O argentino encontrou espaço na curva da Bota e conseguiu ultrapassar o chileno, assumindo a liderança. Na mesma passagem, Theo Manna recuperou a terceira posição ao superar Gui Brito, que pouco depois perdeu o controle da moto e caiu, deixando a disputa.

Com a liderança nas mãos, Gandola começou a abrir vantagem. Na 12ª volta, o argentino já tinha cerca de meio segundo de frente sobre Scheib. O chileno, porém, não desistiu e voltou a se aproximar na passagem seguinte. Gandola respondeu e chegou à 14ª volta com 1s2 de vantagem, enquanto Manna se mantinha em terceiro.

A disputa pelas posições seguintes também ganhou intensidade nas voltas finais. Na 15ª passagem, Eduardo Burr, Felipe Macan e Maxi Rocha estavam envolvidos na briga pelo quarto lugar. Burr conseguiu ultrapassar Macan na volta seguinte e assumiu a quarta posição. Enquanto isso, Scheib voltou a reduzir a diferença para Gandola, chegando a 0s865 após 15 voltas.

Na 16ª volta, o chileno continuou pressionando, mas Gandola manteve o ritmo e voltou a ampliar a vantagem. Na passagem seguinte, um erro de Scheib permitiu que o argentino abrisse ainda mais distância. Na última volta, Gandola tinha 2s3 de vantagem e seguiu firme até a bandeirada, completando a prova com mais de cinco segundos de frente sobre o adversário.

O argentino também registrou a melhor volta da corrida, com 1min30s129, e conquistou sua primeira vitória na temporada. Scheib terminou em segundo, seguido por Theo Manna, Eduardo Burr e Felipe Macan. Maxi Rocha foi o sexto colocado, enquanto Eric Granado terminou em sétimo.

Na categoria 1000 EVO, Kaka Freire, da Honda Repsol CB Racing, venceu e terminou na oitava colocação geral, com uma volta de vantagem sobre Julio Fortunato, da Sport Plus Racing, segundo colocado da classe e nono na classificação geral.

MOTO1000GP – 6ª etapa – Santa Cruz do Sul/RS
GP1000 by Motul – 1000 Evo
(Resultado extraoficial da corrida principal deste domingo (27), após 18 voltas)
1º) Ramiro Gandola (BMW/GP1000 by Motul), W2V Racing, 18 voltas em 27min47s475
2º) Maxi Scheib (BMW/GP1000 by Motul), JD43 Liquimoly, a 5s144
3º) Theo Manna (BMW/GP1000 by Motul), Ipiranga Lubrificantes, a 13s574
4º) Eduardo Burr (BMW/GP1000 by Motul), Burr Motorsports, a 34s739
5º) Felipe Macan (Yamaha/GP1000 by Motul), JD43M78 BLU CRU, a 39s797
6º) Maxi Rocha (Honda/GP1000 by Motul), Honda Racing, a 54s622
7º) Eric Granado (Honda/GP1000 by Motul), Honda Racing, a 1min13s308
8º) Kaka Freire (Honda/1000 Evo), Honda Repsol CB Racing, a 1 volta
9º) Julio Fortunato (BMW/1000 Evo), Sport Plus Racing, a 1 volta
Melhor volta: Ramiro Gandola, com 1min30s129, média de 140,998km/h

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS SEIS ETAPAS DISPUTADAS

GP1000: 1º) Maxi Scheib, 199; 2º) Eric Granado, 172; 3º) Theo Manna, 136; 4º) Gui Brito, 101; 5º) Ramiro Gandola, 95; 6º) Kevin Fontainha, 87; 7º) Eduardo Burr, 76; 8º) Felipe Macan, 72; 9º) Kaka Freire, 55; 10º) Humberto Maier, 48; 11º) Julio Fortunato, 46; 12º) Mauro Passarino, 42; 13º) Maxi Rocha, 14; 14º) Manow Martins, 5;

1000 EVO: 1º) Kaka Freire, 215; 2º) Julio Fortunato, 197; 3º) Manow Martins, 30.

Marcelo Miarelli vence a GP Light em Santa Cruz do Sul após disputa com David Portuga

Marcelo Miarelli, da Castrol, venceu neste domingo (27) a corrida da GP Light no GP Santa Cruz do Sul 148 anos, sexta etapa do MOTO1000GP. O piloto conquistou sua primeira pole position na categoria nesta etapa e confirmou a vitória após dez voltas de disputa com David Portuga, da JD43 Liquimoly. A prova, realizada com pista molhada, foi marcada por trocas de posição entre os dois pilotos, que se alternaram na liderança. O resultado garantiu a Miarelli sua segunda vitória na temporada.

“Fizemos barba, cabelo e bigode. Q1, P1, Q2, P1, Superpole e P1. Largamos da primeira posição e conseguimos mais uma vitória. Estava demorando, mas agora estamos no ritmo. Meu time fantástico está trabalhando comigo. Quero agradecer ao Passarino, ao Agostinho, que tem dado muitas dicas, e ao Rafa, da telemetria, que tem me ajudado bastante. Tudo isso está fazendo com que eu consiga evoluir, andar seguro, andar rápido e fazer belas disputas com o Portuga. Ele é um cara fantástico, muito respeitoso”, afirmou Miarelli.

David Portuga terminou na segunda colocação, a apenas 0s643 do vencedor. Líder da classificação do campeonato, o piloto da JD43 Liquimoly enfrentou problemas com as marchas no início da prova, mas conseguiu disputar a liderança e pressionar Miarelli até a bandeirada.

“Tive um problema no começo. Não tinha segunda nem terceira marcha, não tinha força. Estava fazendo todo o miolo de quarta marcha. Chegava aqui na segunda, eu acionava e ela não entrava. Depois, ela ficou um pouco forte, espalhei e vi que estava mais rápido que ele, mas acabei pegando na linha. Ficou para a próxima, mas valeu a pena. Queria agradecer a toda a minha equipe, à JD e à família MOTO1000GP”, comentou Portuga.

Thiago Fonseca, da NRT Racing Team, completou o pódio na terceira posição, com uma diferença de 7s074 para o vencedor. O piloto enfrentou dificuldades físicas durante a prova, em razão de um problema de arm pump, condição que provoca aumento da pressão e perda de mobilidade no antebraço. Mesmo com as limitações, conseguiu manter a posição até a bandeirada.

“Escorreguei no começo da prova. Eu tinha virado mais rápido no warm-up, mas cometi esse erro. No decorrer da corrida, meu braço foi travando novamente, por causa do problema de arm pump. Vou operar amanhã, graças a Deus, para resolver essa situação. O máximo que pude fazer foi manter a moto em pé e não errar mais, para ninguém me passar, subir ao pódio e pontuar. Quero tentar resolver esse campeonato ainda este ano. Acho que ainda dá. Agradeço à minha equipe, aos patrocinadores, à minha família e à minha esposa, que está aqui. Minha família também está me assistindo ao vivo”, afirmou o piloto.

Eduardo Marques, da Cajuru Racing, terminou em quarto lugar, seguido por Edu Moura, da JD43 Liquimoly, na quinta colocação. Fabio Oliveira e Daniel Tigrão, ambos da Fucinho Racing, fecharam o resultado da prova, em sexto e sétimo lugares, respectivamente.

NA PISTA

Marcelo Miarelli manteve a primeira posição na volta inicial. Thiago Fonseca avançou para o segundo lugar, enquanto David Portuga passou em terceiro. Os três primeiros começaram a se distanciar do restante do pelotão nas voltas seguintes.

Portuga recuperou a segunda colocação na quarta volta e passou a pressionar Miarelli. Depois de permanecer próximo do líder na quinta passagem, o piloto da JD43 Liquimoly realizou a ultrapassagem na sexta volta e assumiu a primeira posição.

Miarelli permaneceu próximo e retomou a liderança na oitava volta. A diferença entre os dois era de 0s435 no início da passagem final, enquanto Thiago Fonseca seguia na terceira posição.

Nos metros finais, Portuga teve uma oscilação na reta, mas manteve o controle da BMW e confirmou o segundo lugar. Miarelli recebeu a bandeirada com 0s643 de vantagem. Thiago completou o pódio.

Eduardo Marques, da Cajuru Racing, terminou na quarta posição. Edu Moura, da JD43 Liquimoly, foi o quinto colocado. Fabio Oliveira e Daniel Tigrao, ambos da Fucinho Racing, completaram o resultado.

MOTO1000GP – 6ª etapa – Santa Cruz do Sul/RS
GP Light
Resultado extraoficial da corrida principal deste domingo (27), após 10 voltas
1º) Marcelo Miarelli (BMW/GP Light), Castrol, 10 voltas em 16min34s954
2º) David Portuga (BMW/GP Light), JD43 Liquimoly, a 0s643
3º) Thiago Fonseca (Kawasaki/GP Light), NRT Racing Team, a 7s074
4º) Eduardo Marques (Honda/GP Light), Cajuru Racing, a 19s608
5º) Edu Moura (BMW/GP Light), JD43 Liquimoly, a 1min10s103
6º) Fabio Oliveira (BMW/GP Light), Fucinho Racing, a uma volta
7º) Daniel Tigrao (BMW/GP Light), Fucinho Racing, a uma volta
Melhor volta: David Portuga, com 1min36s980, média de 131,037km/h.

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS SEIS ETAPAS DISPUTADAS

GP Light: 1º) David Portuga, 115; 2º) Marcelo Miarelli, 97; 3º) Eduardo Marques, 87; 4º) Thiago Fonseca, 80; 5º) Rica Camargo, 54; 6º) Daniel Tigrao, 49; 7º) Luis Ferraz, 40; 8º) Vaguiner Trindade, 39; 9º) Ale Soares, 35; 10º) Edu Moura, 21; 11º) Alex Barbosa, 19; 12º) Juliano Ferrante, 16; 13º) Henrique Aniceto, 11; 14º) Fabio Oliveira, 10; 15º) Geovani Batalha, 8; 16º) Adilson Mauricio, 7; 17º) Vini Moschini, 6; 18º) Paulo Alberto, 5.

Sob chuva, Mario Salles vence a GP600 em Santa Cruz do Sul

Mario Salles venceu neste domingo (27) a corrida da GP600 no GP Santa Cruz do Sul 148 anos, sexta etapa do MOTO1000GP. Disputada sob chuva, a prova teve 13 voltas no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). O piloto da JD43 Liquimoly completou a corrida em 21min07s741 e ampliou sua vantagem na classificação do campeonato.

Ezequiel Allende, da W2V Racing, terminou na segunda posição, a 12s516 do vencedor. Caua Rodrigues, da DRT/Motul Racing Team, completou o pódio depois de recuperar o terceiro lugar na última volta, superando Alex Oliveira, da Pioneiro Motonil Motors, que terminou em quarto.

Salles, que também registrou a melhor volta da corrida, com 1min36s081 na nona passagem, destacou o ritmo durante a prova e a importância de manter a tranquilidade sobre a moto nas condições de chuva.

“Foi uma corrida muito divertida. Estava me sentindo muito bem em cima da moto. No warm-up, fui controlando tudo com cuidado e, na corrida, sabia que precisava apertar, porque os outros pilotos também estavam rápidos. Tentei manter um ritmo constante do início ao fim. Estava tranquilo em cima da moto, e acredito que, na chuva, o principal é estar tranquilo. Graças a Deus, consegui a vitória e agora abri mais um pequeno espaço no campeonato”, afirmou.

Allende terminou na segunda colocação e destacou a emoção de conquistar o resultado em sua quarta participação na categoria. O argentino também ressaltou o trabalho da equipe e as dificuldades de competir longe de casa.

“Estou muito emocionado, até me custa falar. Foi muito trabalho e esforço. Vim de muito longe para correr e competir aqui com os jovens, que correm em nível mundial. Esta é minha quarta corrida na 600 e poder estar disputando posições, ainda mais nessas condições, é algo para o qual não tenho palavras. Estou muito feliz. Quero agradecer a toda a minha equipe, ao Cacho, que fez um grande trabalho, e à minha família, que está muito longe. Vim sozinho para esta corrida e agradeço a todos que me ajudam”, comentou.

Na terceira posição, Caua Rodrigues comemorou o resultado, especialmente por considerar a chuva uma de suas principais dificuldades. O piloto também explicou a estratégia adotada para recuperar o lugar no pódio e garantir pontos importantes para o campeonato.

“Quem está próximo de mim sabe que a chuva é meu ponto fraco. Então, para mim, estar aqui no parque fechado, entre os pilotos, representa uma superação muito grande. Nas primeiras voltas, forcei um pouco, mas vi que não conseguiria acompanhar os dois da frente. Preferi ficar ali e somar pontos para o campeonato. Percebi que tinha alguns trechos em que era mais rápido que o Alex e passei a estudá-lo durante toda a corrida. Na última volta, consegui a ultrapassagem para garantir esses pontos importantes. Agora vamos para Cascavel, uma pista em que, da última vez, tivemos uma corrida incrível. Quero fazer uma grande prova lá também”, afirmou.

Na 600 Evo, Fabrício Zamperetti, da DRT/Motul Racing Team, venceu ao terminar em quinto na classificação geral. João Portuguinha, da JD43 Liquimoly, ficou com a segunda posição da classe, seguido por Edson Dionízio, também da DRT/Motul Racing Team.

Flavio Trevizan, da Castrol, venceu na 600 Master. Carlos Fuzza, da MB Racing, terminou em segundo na categoria, enquanto Marcos Kawasaki, da PRT Racing Team, completou os três primeiros.

NA PISTA

Mario Salles manteve a primeira posição na largada. Ezequiel Allende avançou para segundo ainda na volta inicial, deixando Caua Rodrigues em terceiro. Alex Oliveira completava o grupo dos quatro primeiros.

Salles começou a construir vantagem nas primeiras voltas. A diferença para Allende era de 2s331 após a segunda passagem e aumentou para 3s235 na volta seguinte.

Carlos Fuzza recebeu uma penalização de ride through por queima de largada. Na quinta volta, quando restavam oito giros, Juan Viera caiu na entrada da reta principal e não retornou à corrida.

Enquanto Salles e Allende mantinham as duas primeiras posições, Caua e Alex iniciaram uma disputa pelo último lugar no pódio. Alex assumiu o terceiro posto na sétima volta, com apenas 0s148 de vantagem sobre Caua. Os dois permaneceram próximos durante a segunda metade da prova.

Na frente, Salles ampliou gradualmente a diferença. Allende estava a 3s475 depois de cinco voltas e a 7s550 após nove passagens. Na abertura da volta final, a vantagem do líder era de 8s662.

Quando restavam quatro voltas, Geovani Batalha saiu da pista e abandonou a corrida. Na disputa pela terceira posição, Caua continuou pressionando Alex. A diferença entre os dois caiu para 0s315 após dez voltas, 0s285 na passagem seguinte e 0s184 no início do giro final.

Caua realizou a ultrapassagem na última volta e recebeu a bandeirada em terceiro, 0s721 à frente de Alex. Fabrício Zamperetti também avançou no giro final e confirmou a vitória na 600 Evo, seguido por João Portuguinha.

Na última volta, Ricardo Fox caiu na entrada da reta principal. O piloto da Bieffe Racing Team/Castrol, que liderava a 600 Master, não conseguiu completar a corrida, sendo classificado na oitava posição, com 12 voltas. Salles confirmou a vitória com 12s516 de vantagem sobre Allende. Caua completou o pódio geral, seguido por Alex e Zamperetti.

MOTO1000GP – 6ª etapa – Santa Cruz do Sul/RS
GP600 – 600 Evo – 600 Master
Resultado extraoficial da corrida deste domingo (27), após 13 voltas
1º) Mario Salles (Yamaha/GP600), JD43 Liquimoly, 13 voltas em 21min07s741
2º) Ezequiel Allende (Kawasaki/GP600), W2V Racing, a 12s516
3º) Caua Rodrigues (Triumph/GP600), DRT/Motul Racing Team, a 19s408
4º) Alex Oliveira (Kawasaki/GP600), Pioneiro Motonil Motors, a 20s129
5º) Fabrício Zamperetti (Triumph/600 Evo), DRT/Motul Racing Team, a 40s860
6º) João Portuguinha (Yamaha/600 Evo), JD43 Liquimoly, a 43s248
7º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Superbike Paraguay, a 1min00s310
8º) Ricardo Fox (Triumph/GP600), Bieffe Racing Team/Castrol, 13 voltas
9º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Castrol, a uma volta
10º) Carlos Fuzza (Triumph/600 Master), MB Racing, a uma volta
11º) Edson Dionízio (Kawasaki/600 Evo), DRT/Motul Racing Team, a uma volta
12º) Marcos Kawasaki (Kawasaki/600 Master), PRT Racing Team, a uma volta
13º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Master), Ipiranga Lubrificantes, a uma volta
14º) Marcos Fortunato (Triumph/600 Evo), Sport Plus Racing, a uma volta
15º) Evandro Lima (Kawasaki/600 Master), NRT Racing Team, a duas voltas
Melhor volta: Mario Salles, com 1min36s081, média de 132,263km/h.

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS SEIS ETAPAS DISPUTADAS

GP600: 1º) Mario Salles, 136; 2º) Caua Rodrigues, 122; 3º) Pedro Valiente, 83; 4º) Alex Oliveira, 82; 5º) João Portuguinha, 50; 6º) Ricardo Fox, 44; 7º) Fabrício Zamperetti, 44; 8º) Ezequiel Allende, 37; 9º) Carlos Fuzza, 36; 10º) Gustavo Silveira, 20; 11º) Regis Santos, 20; 12º) Edson Dionizio, 19; 13º) Kik Tavares, 19; 14º) Hilton Loureiro, 15; 15º) Marcos Fortunato, 14; 16º) Pedro Foroni, 13; 17º) Flavio Trevizan, 12; 18º) João Fascineli, 11; 19º) Paulo Foroni, 11; 20º) Gurgel Mendonça, 10; 21º) Roan Della Rosa, 9; 22º) Juan Viera, 9; 23º) Ronaldo Ranieri, 9; 24º) Michael Tanga, 7; 25º) Marcos Kawasaki, 6; 26º) Gerson Caleb, 6; 27º) Bruno Tormen, 5; 28º) Carlos Sonomiya, 2; 29º) Evandro Lima, 1.

600 EVO: 1º) João Portuguinha, 115; 2º) Fabrício Zamperetti, 111; 3º) Edson Dionizio, 91; 4º) Marcos Fortunato, 84; 5º) Wilson Torres, 21; 6º) Roan Della Rosa, 20; 7º) Ronaldo Ranieri, 16; 8º) Bruno Tormen, 16; 9º) Rafael Capua, 9.

600 MASTER: 1º) Carlos Fuzza, 125; 2º) Kik Tavares, 79; 3º) Regis Santos, 70; 4º) Marcos Kawasaki, 53; 5º) Hilton Loureiro, 50; 6º) Paulo Foroni, 43; 7º) Michael Tanga, 43; 8º) Flavio Trevizan, 38; 9º) Carlos Sonomiya, 21; 10º) Evandro Lima, 19; 11º) Rafael Studart, 17; 12º) Jose Leonardo, 13; 13º) Marco Mannarino, 9.

Donatti vence a Daytona 660 Cup, e Pardini conquista primeira vitória na Evo

Agustín Donatti venceu neste domingo (27) a corrida da Daytona 660 Cup, válida pela sexta etapa do MOTO1000GP, no GP Santa Cruz do Sul 148 anos. Com a pista molhada, o argentino fez uma corrida de recuperação, superou João Carneiro nas voltas finais e garantiu a vitória. Leandro Pardini terminou em terceiro na classificação geral e conquistou sua primeira vitória na Daytona 660 Evo.

A prova teve mudanças na liderança e quedas importantes. Após largar na frente, Carneiro disputou a ponta com Pedro Balla e Mauricio Marques. Donatti avançou pelo pelotão e assumiu a liderança nas voltas finais. Carneiro terminou em segundo e manteve a liderança do campeonato.

Pardini teve um resultado especial. Pouco mais de dez dias após a morte da filha, de três anos, o piloto conquistou sua primeira vitória na Daytona 660 Evo. Emocionado no parque fechado, dedicou o resultado à filha e à esposa, Cintia.

“Corri com o meu anjo. Não tinha etapa melhor para conquistar essa vitória e ainda terminar entre os três primeiros da corrida. Minha filha, meu anjo da guarda, muito obrigado, amor. Essa é para você e para minha esposa, a Cintia. Elas sempre me apoiaram. Minha bebê, infelizmente, faleceu na semana passada. Hoje, com certeza, ela está aqui ao meu lado, me dando força e também dando força para minha esposa. Não é fácil. Mas, juntos, não tinha final de semana melhor para essa vitória. Estou muito feliz, muito, muito feliz. Meu amor, essa é para você. Papai te ama, mamãe te ama. Logo mais a gente se vê, mas não agora”, declarou.

Donatti destacou a recuperação após um erro na largada, que o fez perder posições, e a dificuldade de ultrapassar no circuito gaúcho. “A corrida foi legal. Fiz o time sofrer um pouco porque um erro na minha largada me deixou em sétimo ou oitavo. Então, tive que fazer uma corrida de recuperação para chegar aos primeiros e conseguir ultrapassar o João, que é um piloto difícil. É uma alegria para toda a equipe e também um resultado importante para o campeonato. Continuo vivo na disputa. Estava me sentindo muito confiante, mas esta é uma pista um pouco difícil para ultrapassar. Com tantas motos à frente, deu um pouco de trabalho. Conseguir chegar e vencer foi muito legal”, comentou.

Carneiro, por sua vez, optou por administrar a vantagem na classificação do campeonato e evitar riscos nas voltas finais. “Corri com o regulamento debaixo do braço. Sabia que qualquer errinho poderia me custar o campeonato. Estava 21 pontos à frente e agora diminuiu um pouquinho. Eu sabia que não podia zerar. Quando o Agustín me passou, vi que tinha ritmo para andar com ele, mas preferi dar um passo para trás e garantir os pontos. Continuo líder, graças a Deus. Parabéns ao Agustín, que andou muito bem. Faltam duas corridas, Cascavel e Goiânia, e vamos fazer de tudo para levar esse título”, afirmou.

Na Daytona 660 Evo, Pardini venceu, seguido por Vladimir Correa e Gurgel Mendonça. Na classificação geral, Donatti foi o vencedor, com Carneiro em segundo e Pardini em terceiro. Criada em 2025, reúne exclusivamente motos Daytona 660 em um grid padronizado. A copa tem patrocínio de Triumph Motorcycles Brasil, Castrol, Shoei, Power Escapamentos, Bullet Moto Systems, Durag, KWT e W-Tech.

NA PISTA

João Carneiro manteve a liderança na largada da Daytona 660 Cup, disputada com a pista molhada. Pedro Balla assumiu a segunda posição, seguido por Vladimir Correa. Caua Rocha ocupava o quarto lugar, mas Mauricio Marques avançou e assumiu a terceira posição ainda na primeira volta. Agustín Donatti começou a corrida em quinto.

Na segunda volta, Balla ultrapassou Carneiro e assumiu a liderança, enquanto Marques superou Correa e se aproximou dos dois primeiros. Donatti também avançou, ultrapassando Correa. Na terceira passagem, Carneiro e Balla cruzaram a linha de chegada separados por apenas 0s071. Marques chegou a assumir a segunda posição, mas Carneiro recuperou o lugar.

Na quarta volta, Marques registrou a melhor volta da prova. Na passagem seguinte, Donatti ultrapassou o brasileiro e assumiu a terceira posição, enquanto Balla e Carneiro continuavam disputando a liderança.

A sexta volta mudou o cenário da corrida. Balla caiu quando estava na liderança, mas conseguiu retornar à pista, na sexta posição. Pouco depois, Marques, que liderava a Daytona 660 Evo, também caiu. Carneiro reassumiu a ponta, seguido por Donatti e Correa. Pardini avançou para a quarta posição.

Donatti passou a pressionar Carneiro na sétima volta e conseguiu assumir a liderança. O brasileiro recuperou a posição, mas o argentino voltou a ultrapassá-lo na sequência. A disputa entre os dois seguiu nas voltas seguintes, enquanto Correa mantinha a terceira posição. Na nona volta, Donatti liderava, seguido por Carneiro e Correa. Pardini ocupava o quarto lugar, enquanto Balla sofreu uma segunda queda e abandonou a corrida.

Na abertura da última volta, Donatti já tinha quase cinco segundos de vantagem sobre Carneiro, após os dois líderes encontrarem retardatários. Correa seguia em terceiro, com Pardini em quarto e Caua Buzo em quinto.

Donatti confirmou a vitória na classificação geral, com Carneiro em segundo. Pardini cruzou a linha de chegada em terceiro e garantiu sua primeira vitória na Daytona 660 Evo. Vladimir Correa e Gurgel Mendonça completaram os três primeiros da categoria.

MOTO1000GP – 6ª etapa – Santa Cruz do Sul/RS
Daytona 660 Cup – Daytona 660 Evo
Resultado extraoficial da corrida deste domingo (27), após 10 voltas

1º) Agustin Donatti (Daytona 660 Cup), 10 voltas em 16min37s071
2º) João Carneiro (Daytona 660 Cup), a 5s774
3º) Leandro Pardini (Daytona 660 Evo), a 24s526
4º) Vladimir Correa (Daytona 660 Evo), a 24s612
5º) Cauã Buzo (Daytona 660 Cup), a 29s961
6º) Enzo Dematte (Daytona 660 Cup), a 31s349
7º) Gurgel Mendonça (Daytona 660 Evo), a 31s420
8º) Gui Foguetinho (Daytona 660 Cup), a 32s774
9º) Cauã Rocha (Daytona 660 Cup), a 33s280
10º) Flavio Trevizan (Daytona 660 Evo), a 57s450
11º) Felipe Talibã (Daytona 660 Evo), a 57s799
12º) Jonas Mcdonald’s (Daytona 660 Evo), a 59s507
13º) Rivaldo Pontarolo (Daytona 660 Evo), a 1min13s207
14º) Cleber Araujo (Daytona 660 Evo), a uma volta
15º) Thiago Gonçalves (Daytona 660 Evo), a uma volta
16º) Francisco Loureiro (Daytona 660 Evo), a uma volta
17º) Fernanda Marçon (Daytona 660 Cup), a uma volta
18º) Lincoln Camilo (Daytona 660 Evo), a uma volta
19º) Elton Azevedo (Daytona 660 Evo), a duas voltas
20º) Maurício Marques (Daytona 660 Evo), a duas voltas

Melhor volta: Agustin Donatti, 1min36s916.

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS SEIS ETAPAS DISPUTADAS

Daytona 660 Cup: 1º) João Carneiro, 124; 2º) Agustin Donatti, 107; 3º) Cauã Buzo, 60; 4º) Pedro Balla, 52; 5º) Enzo Dematte, 46; 6º) Leandro Pardini, 40; 7º) Cauã Rocha, 39; 8º) Vladimir Correa, 37; 9º) Gui Foguetinho, 33; 10º) Jonas Mcdonalds, 26; 11º) Felipe Taliba, 25; 12º) João Fascineli, 23; 13º) Mauricio Marques, 22; 14º) Flavio Trevizan, 16; 15º) Gleidson Babinha, 16; 16º) Rivaldo Pontarolo, 12; 17º) Gustavo Viana, 10; 18º) Gurgel Mendonça, 9; 19º) Cleber Araujo, 6; 20º) Regis Santos, 3; 21º) Thiago Fonseca, 3; 22º) Thiago Gonçalves, 2.

Daytona 660 Evo: 1º) Leandro Pardini, 83; 2º) Vladimir Correa, 80; 3º) Jonas Mcdonalds, 73; 4º) Felipe Taliba, 68; 5º) Mauricio Marques, 64; 6º) Flavio Trevizan, 51; 7º) Rivaldo Pontarolo, 45; 8º) Gleidson Babinha, 43; 9º) Cleber Araujo, 24; 10º) Lincoln Camilo, 24; 11º) Elton Azevedo, 21; 12º) Thiago Gonçalves, 20; 13º) Gurgel Mendonça, 16; 14º) Regis Santos, 16; 15º) Francisco Loureiro, 14; 16º) Douglas Russo, 13; 17º) Thiago Fonseca, 10; 18º) Marcos Fortunato, 7.