Moto GP – Suzuki se prepara para retornar às corridas em 2015

Suzuki XRH1

A Suzuki se prepara para regressar às corridas da Moto GP em 2015. Enquanto isso, os japoneses estão participando dos testes coletivos para 2014.

O centro das atenções até o momento é a centralina padrão da Magneti Marelli, que foi avaliada no último teste realizado na Malásia. A formação começou a testar ainda no ano passado com a centralina fornecida pela também nipônica Mitsubishi. Contudo, em 2014 todas as motos do pelotão terão que utilizar a centralina fornecida pela Dorna Sports e pela Magneti Marelli

A Suzuki começou a testar com o novo equipamento padrão em Sepang. Ao contrário do que acontece com as motos Open, que também são obrigadas a rodar com um software padrão, a Suzuki está usando o seu próprio programa, uma vez que vai alinhar pela Opção Fábrica.

“Para nós é muito importante estarmos aqui porque é a nossa primeira oportunidade de comparar o nosso ritmo com todos os outros”, explica o diretor esportivo Davide Brivio. “Sendo franco, lutamos um pouco com a eletrônica porque acabámos de introduzir o novo sistema da Magneti Marelli. Foi apenas o nosso primeiro shakedown, mas na verdade fizemos todo o teste com a Magneti Marelli, o que é um bom sinal. É claro, temos alguns problemas a resolver; estamos trabalhando em acertos de mapeamento, conhecendo os sistemas e coisas assim”.

Assim que a Suzuki voltar a correr pelo campeonato, estará limitada a 20 litros de combustível por moto para a distância de corrida, tal como todas as de Opção Fábrica. “Temos que pensar nos 20 litros, mas de momento não é a prioridade” continuou Brivio. “Estamos mais concentrados em acertar a eletrônica. Entretanto, chegar aos 20 litros significa que também há algum trabalho a fazer no motor do ponto de vista mecânico; na fábrica estão já trabalhando com o próximo desenvolvimento e no final do ano será uma prioridade muito maior”.

Brivio acrescentou que a Suzuki vai se juntar de novo a todo o pelotão no segundo teste de Sepang, no final deste mês, bem como em vários ensaios pós corridas ao longo de 2014, ao mesmo tempo em que vai trabalhar em Austin e na Argentina, além de vários traçados europeus. Durante o teste, Randy de Puniet completou mais voltas do que qualquer outro piloto: o homem da Suzuki efetuou 238 passagens pela linha de chegada e totalizou 1.319 km no Circuito Internacional de Sepang.