Mitch Evans ganha a corrida de sábado da Fórmula E em Roma

Mitch Evans

Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, venceu nas ruas de Roma pela segunda vez em sua carreira. Evans dominou, afastando-se do grid no final, superando Robin Frijns, da Envision, e Stoffel Vandoorne, da Mercedes-EQ, em terceiro.

O pole Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) manteve a liderança, afastando-se de Robin Frijns, da Envision Racing, na P2, enquanto o grupo se movia pelas 19 curvas e 3,385 km do Circuito Cittadino dell’EUR, em Roma.

Empurrado por Edoardo Mortara, da ROKiT Venturi, atrás, Oliver Rowland, da Mahindra Racing, atingiu a barreira na curva 7, fazendo com que os carros recuassem atrás do piloto britânico. Pouco depois, Max Guenther, da Nissan e.dams, colidiu com a barreira na curva 11, trazendo o Safety Car para fora enquanto seu carro atingido era recuperado.

Com 35 minutos restantes no relógio, a corrida recomeçou, com Vandoorne na frente liderando Frijns e Nyck de Vries. Espremido entre os pilotos da Mercedes-EQ, Robin Frijns estava lutando pela liderança, esperando seu tempo para fazer um movimento sobre Vandoorne.

Com 29 minutos restantes, Antonio Felix da Costa, da DS TECHEETAH, em quarto, usou o Modo Ataque para usar a força extra para se aproximar dos três primeiros.

Na curva 4, Frijns fez sua manobra sobre Vandoorne, passando pelo piloto da Mercedes no interior da curva para assumir a liderança. Na volta seguinte, os dois pilotos da Mercedes usaram o Modo Ataque – permitindo que da Costa passasse para o segundo lugar – para se aproximar do líder da corrida Frijns.

Com seu Modo Ataque usado e Vandoorne ainda no modo de maior potência, o piloto da Mercedes caiu para o segundo lugar atrás de Frijns. Apesar de disputar a liderança desde o início, da Costa continuou a cair antes de uma manobra de Jake Dennis na curva 4 que o colocou ainda mais atrás do piloto britânico e de Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing.

De volta à frente, Vandoorne e Frijns continuaram a trocar de lugar, com Frijns usando seu Modo Ataque entre as curvas 3 e 4 para passar o piloto belga e manter o piloto da Mercedes em segundo.

Com 14 minutos restantes no relógio, Vandoorne ultrapassou Frijns na seção de subida entre as curvas 6 e 7 em um movimento lindamente executado usando o Modo Ataque, para assumir a liderança.

Apesar de começar em terceiro, de Vries parecia estar lutando, caindo na ordem. De volta à frente, Mitch Evans, da Jaguar, subiu da nona posição e – usando força extra do Modo Ataque – fez uma manobra bem-sucedida sobre Vandoorne e Frijns para assumir a liderança.

Evans ficou na frente por uma margem confortável. Após a saída do Safety Car no início da corrida, a corrida foi estendida por 5m15s. Depois de cair, Vandoorne usou seu FANBOOST para subir de volta, eventualmente ficando atrás de Evans em segundo.

Já nos descontos, Evans manteve-se firme na frente, seguido por Vandoorne e Jean-Eric Vergne, da DS TECHEETAH, que chegou ao terceiro lugar. Juntos, Vergne liderou Frijns e Mortara na batalha pelo terceiro lugar. Ao redor do Obelisco, Frijns ultrapassou Vergne e ficou em terceiro com menos de dois minutos de acréscimos.

Entre os brasileiros, Lucas di Grassi foi 12º e Sérgio Sette Câmara 15º.

Classificação da prova: