Mercedes investiga possível fraqueza após falha no Canadá

George Russell

A Mercedes pode ter descoberto um ponto vulnerável em seu pacote para a temporada 2026. Embora a equipe tenha dominado grande parte do campeonato até agora, a falha que provocou o abandono de George Russell quando liderava o GP do Canadá continua sem explicação.

Segundo informações do jornal austríaco Osterreich, a bateria utilizada no carro do britânico sofreu danos tão severos que os engenheiros ainda não conseguiram iniciar uma análise completa do componente.

Além disso, o caso gerou preocupações adicionais após um problema elétrico interromper a participação de Lando Norris no segundo treino livre do GP de Mônaco.

Mercedes ainda não conseguiu analisar bateria

De acordo com a publicação austríaca, a bateria ficou tão comprometida após a falha que a Mercedes não pôde transportá-la de avião para a Europa.

Por razões de segurança, a equipe precisou enviar o componente através de transporte marítimo pelo Atlântico.

“A bateria do Canadá foi uma perda total. O transporte por avião era perigoso demais.”

Como consequência, os engenheiros da Mercedes enfrentam uma espera incomum antes de iniciar uma investigação detalhada sobre a origem do problema.

“Os engenheiros responsáveis precisam ter paciência antes de começar a investigar a causa.”

Enquanto isso, a equipe instalou uma nova unidade para o fim de semana em Mônaco. Ainda assim, a falta de respostas definitivas mantém a situação em aberto.

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Problema de Norris aumenta atenção sobre sistema elétrico

As preocupações cresceram ainda mais durante a sexta-feira em Monte Carlo.

Logo no início do TL2, Norris precisou parar seu carro na pista após uma aparente falha elétrica. Posteriormente, o jornal italiano La Gazzetta dello Sport informou que o problema poderia estar relacionado à bateria.

No entanto, a McLaren evitou confirmar essa versão.

“Pode ser qualquer coisa, mas é um problema elétrico.”

A interrupção também gerou uma multa de € 30 mil para a equipe britânica. Desse valor, € 10 mil ficaram suspensos.

Os fiscais não conseguiram colocar o carro em ponto morto durante a recuperação. Durante a investigação, a McLaren admitiu uma modificação no sistema CDS.

“A equipe admitiu que, por razões aerodinâmicas, colocou uma fita transparente sobre o botão que precisa ser pressionado para ativar o CDS.”

Ferrari inicia fim de semana como referência

Enquanto Mercedes e McLaren tentam entender seus problemas, a Ferrari começou o fim de semana de forma extremamente competitiva em Mônaco.

Charles Leclerc e Lewis Hamilton lideraram as atividades de sexta-feira, confirmando o potencial da equipe italiana nas ruas do Principado.

Para Russell, o desempenho da Ferrari não representou surpresa.

“Muitas pessoas pensaram que estávamos apenas falando, mas obviamente não.”

Por outro lado, o britânico admitiu que a velocidade da Red Bull ficou acima das expectativas da Mercedes.

“A Red Bull foi uma surpresa para nós.”

“Nós sabíamos que esta pista seria um desafio, talvez um desafio maior do que esperávamos.”

Wolff afasta ordens de equipe na disputa pelo título

Além das questões técnicas, a Mercedes também administra uma disputa interna pelo campeonato entre Russell e Kimi Antonelli.

Até o momento, Toto Wolff garante que a equipe continuará permitindo que os pilotos disputem posições livremente.

“Nós vamos evitar ordens de equipe pelo maior tempo possível e, se possível, completamente.”

“Nós não acreditamos que precisamos delas e deixamos os pilotos correr.”

Ainda assim, o dirigente revelou que a dupla esteve próxima de ultrapassar alguns limites durante o GP do Canadá.

“No Canadá, eles quase passaram do limite, mas resolvemos isso em uma conversa.”

Por fim, Wolff reforçou que ambos entendem suas responsabilidades dentro da equipe.

“Kimi e George sabem o que devem à Mercedes.”

“Claro que os pilotos preferem vencer o Mundial de Pilotos em vez do Mundial de Construtores, mas a equipe vem em primeiro lugar.”